ARJ21-700飛機(jī)總設(shè)計(jì)師陳勇：

　　ARJ21-700飛機(jī)采用了很多新技術(shù)，可以說(shuō)在國(guó)際市場(chǎng)同類飛機(jī)中居領(lǐng)先水平。ARJ21-700飛機(jī)的成功首飛凝結(jié)了所有參研人員的智慧和心血。首飛前，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，靠前指揮，飛機(jī)做了大量試驗(yàn)工作，有試驗(yàn)室系統(tǒng)綜合試驗(yàn)，總裝廠房和試飛站的機(jī)上系統(tǒng)功能試驗(yàn)，跑道上的低、中、高速滑行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)飛機(jī)的基本情況如飛機(jī)性能，系統(tǒng)功能、性能、狀態(tài)早已掌握。首飛時(shí)，通過(guò)飛機(jī)上實(shí)時(shí)傳回的數(shù)據(jù)可以立即判讀出飛機(jī)狀態(tài)正常，首飛非常成功。

這架飛機(jī)具有如下特點(diǎn)：

　　首先，飛機(jī)外形很漂亮，確定的各項(xiàng)性能指標(biāo)和系統(tǒng)要求完全滿足客戶需求，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　其次，在機(jī)載系統(tǒng)方面，采用了比國(guó)際上同類支線機(jī)更為先進(jìn)的、且與干線機(jī)同等的機(jī)載設(shè)備，實(shí)現(xiàn)干、支線飛機(jī)無(wú)縫對(duì)接。在系統(tǒng)研發(fā)上，擁有系統(tǒng)集成技術(shù)，包括系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)、聯(lián)合定義和系統(tǒng)綜合等技術(shù)。按照國(guó)際慣例，在世界上招標(biāo)了19個(gè)頂級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商，負(fù)責(zé)分系統(tǒng)和設(shè)備研制工作。

　　第三，采用了超臨界機(jī)翼、電傳飛控系統(tǒng)、先進(jìn)的系列通用和環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)，在其他專業(yè)或系統(tǒng)方面，都有超前的設(shè)計(jì)理念和關(guān)鍵技術(shù)，與同類機(jī)種相比，具有一定的先進(jìn)性。保證飛機(jī)能夠在全天候氣象條件下安全飛行，特別適合中國(guó)西部、高原、高溫地區(qū)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線，樞紐中心到中小城市機(jī)場(chǎng)航線的運(yùn)行要求，飛機(jī)的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

ARJ21-700飛機(jī)試飛員趙鵬：

　　ARJ21-700飛機(jī)空中飛起來(lái)非常自如，我駕駛過(guò)29種民用飛機(jī)，覺(jué)得新支線飛機(jī)的操作性、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)非常好，真的實(shí)現(xiàn)了完美首飛。

　　飛機(jī)在操控中自動(dòng)化的集成度相當(dāng)高，操作界面簡(jiǎn)潔，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)很容易。我很明確地告訴大家，它的性能可與市場(chǎng)上任何成熟機(jī)型相媲美。