據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司有關(guān)人士介紹，近年來，中國航空工業(yè)對外貿(mào)易大幅度躍升，先后向十多個國家出口上千架飛機(jī)和發(fā)動機(jī)。目前，從梟龍、K8、ARJ21、L15到ERJ145，從EC120、S-92到6噸級直升機(jī)項目，中國在飛機(jī)、直升機(jī)制造領(lǐng)域國際合作走向多樣化，國際合作的層次又上一個新的臺階。

　　國際市場開拓方面，新舟60、運(yùn)12飛機(jī)以其優(yōu)良的性能贏得用戶，實現(xiàn)批量出口。K8教練機(jī)一次出口埃及80架并出口飛機(jī)生產(chǎn)線，首次實現(xiàn)了從單純的出口航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)為出口航空技術(shù)的轉(zhuǎn)變；“梟龍”戰(zhàn)機(jī)研制充分利用國內(nèi)外兩個市場、兩種資源，引進(jìn)國外資金開展國際合作，使得軍工高技術(shù)出口成為中國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)中的一道亮麗的風(fēng)景線；與巴西合資生產(chǎn)ERJ145噴氣支線飛機(jī)項目采取商業(yè)化運(yùn)作模式，共同投資、共擔(dān)風(fēng)險、共享市場，走出了見效快、風(fēng)險低的國際合作之路；與法國、新加坡聯(lián)合研制EC120直升機(jī)項目成功開展，標(biāo)志著中國走上了國際先進(jìn)直升機(jī)研制的大舞臺。 (江洪凌)