2007年12月21日，在上海飛機(jī)制造廠舉行了中國(guó)一航自行研制的首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線噴氣客機(jī)ARJ21-700飛機(jī)總裝下線儀式。深圳航空與中國(guó)一航簽署了購(gòu)買(mǎi)100架ARJ21的訂單，這是該機(jī)型有史以來(lái)的最大訂單。截至目前，ARJ21訂單總數(shù)173架，其中2架是老撾意向訂單，合同價(jià)值約52億美元。
    投資亮點(diǎn):
    （1）作為波音737NG垂尾全球僅有的兩個(gè)供應(yīng)商之一，西飛集團(tuán)不僅滿足了波音提出的21架/月的生產(chǎn)速率要求，承擔(dān)為波音公司提供垂尾備件的任務(wù)，同時(shí)還為另一供應(yīng)商韓國(guó)KAI公司提供部分關(guān)鍵的垂尾零部件。
    （2）公司突破了多項(xiàng)關(guān)鍵制造技術(shù)，成為世界上第三家掌握大型超臨界機(jī)翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)的公司，目前具備生產(chǎn)大、中型飛機(jī)零部件的綜合能力。
    （3）公司是我國(guó)軍機(jī)生產(chǎn)企業(yè)唯一的上市公司、中國(guó)一航集團(tuán)旗下唯一的飛機(jī)制造平臺(tái)，新舟60飛機(jī)零部件的重要供應(yīng)商，ARJ-21飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼零部件的唯一供應(yīng)商。
　 (4)非洲也是ARJ21飛機(jī)的重要市場(chǎng)。非洲航空市場(chǎng)適合支線航空發(fā)展。非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展、放松管制因素推動(dòng)運(yùn)量增長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)新航線，運(yùn)力需求大幅增長(zhǎng)，支線飛機(jī)需求很大。中國(guó)一航實(shí)施國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，租賃與自營(yíng)連線并行助推支線飛機(jī)銷售新戰(zhàn)略。預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)一航支線飛機(jī)銷售增長(zhǎng)良好。