《中國民用航空》·航采網(wǎng)訊　[據(jù)英國《飛行國際》2008年3月28日報道]盡管空中客車公司與德國工廠的首選競標(biāo)商的談判失敗，但是有信心在8月底完成大部分A350 XW外部結(jié)構(gòu)件工作包的分配。

　　空中客車公司稱，合作伙伴的選擇將面向所有國際供應(yīng)商。按價值計算，A350結(jié)構(gòu)件的50%將分配給空中客車核心生產(chǎn)基地以外的供應(yīng)商，雖然至少1/3外包工作將在在賣掉的空中客車工廠進(jìn)行。

　　據(jù)A350項目負(fù)責(zé)客戶和業(yè)務(wù)開發(fā)的副總裁說，其中6個主要機(jī)身工作包中的5個已經(jīng)分配給了法國和德國賣掉的原空中客車工廠。

　　兩個機(jī)翼工作包的其中之一（固定后緣組件）分配給了GKN公司，該公司為空中客車首選的供應(yīng)商，位于英國的菲爾頓工廠。機(jī)翼的另一個工作包——固定前緣組件）的供應(yīng)商還沒選定。

　　這些工作包占總的外部結(jié)構(gòu)件的大約1/3，空中客車公司稱到第三季度前將完成90%工作包的分配。

　　盡管空中客車賣廠的工作進(jìn)展緩慢（與MT航宇公司關(guān)于賣掉德國位于Laupheim、Nordenham和 Varel工廠的討論終止），但是空中客車公司已經(jīng)對有關(guān)A350生產(chǎn)做了安排，不會妨礙新項目的進(jìn)展。另外，針對A350項目的熱壓罐及工裝的長期投資已經(jīng)啟動。

　　沒有分配出去的機(jī)體工作包的主要部分是中機(jī)身上部結(jié)構(gòu)件（部件15），該結(jié)構(gòu)件為碳纖維復(fù)合材料。A350項目主管稱這個工作包將分配給一個國際供應(yīng)商，類似美國的Spirit AeroSystems公司。他還說部件16/18（后機(jī)身）的上蒙皮板將不外包，該零件為雙曲度殼體并將作為基準(zhǔn)，因此由空中客車公司自己生產(chǎn)。

　　其它外包的工作包還包括：機(jī)翼可動面、尾錐、腹部整流罩、垂直和水平尾翼以及座艙和貨艙地板。

　　總的來說（包括系統(tǒng)），空中客車公司在A350項目上的供應(yīng)戰(zhàn)略是2/3外購（包括發(fā)動機(jī)），其中機(jī)體和系統(tǒng)各占一半。