昨天(23日)，英國羅爾斯·羅伊斯公司首席執(zhí)行官羅世杰爵士(SirJohn Rose)在滬表示，作為全球飛機發(fā)動機主要供應(yīng)商之一，羅爾斯·羅伊斯公司非常關(guān)注中國的“大飛機”計劃，不排除未來在中國建立飛機發(fā)動機組裝線的可能。
　　今年年初，國務(wù)院“原則批準(zhǔn)”我國自主研制大型飛機(一般標(biāo)準(zhǔn)是200座或200座以上，有效載荷100噸以上)的工作，并同意組建國內(nèi)大型客機股份公司，加入國際大型航空業(yè)競爭。這一消息一經(jīng)傳出，就引起國際航空制造業(yè)巨頭們的廣泛關(guān)注。
　　據(jù)預(yù)計，中國 航空運輸量目前以每年8%左右的速度增長，并可能在20年內(nèi)成為全球飛機和發(fā)動機市場的最大買家；到2026年，中國的飛機需求總量接近3000架，由此有望帶動航空發(fā)動機市場需求總量達6500臺，總價值為650億美元。
　　羅世杰爵士則表示，中國研制大型飛機項目對提升中國整體工業(yè)技術(shù)水平很有裨益，考慮到中國民航業(yè)的發(fā)展以及航空發(fā)動機市場的需求，未來羅爾斯·羅伊斯公司在中國建立組裝線是完全有可能的。
　　據(jù)羅世杰爵士介紹，羅爾斯·羅伊斯公司在中國開展業(yè)務(wù)已經(jīng)有40多年的歷史，目前在中國西安和香港擁有兩家合營公司，生產(chǎn)飛機發(fā)動機相關(guān)零部件。中國合資企業(yè)已經(jīng)是該公司全球采購網(wǎng)絡(luò)的一部分，去年羅爾斯·羅伊斯公司在國內(nèi)航空領(lǐng)域的零部件采購金額約1億美元。
　　他還表示，大型飛機項目涉及巨大的資金投入以及較長的產(chǎn)品研發(fā)周期，因此在設(shè)計以及研發(fā)過程中，充分考慮到未來全球潛在客戶的需求是很重要的。此外，飛機是航空公司最主要的資產(chǎn)，各航空公司在購買飛機時都很謹(jǐn)慎，加之行業(yè)競爭很激烈，因此中國自主研發(fā)大飛機必須體現(xiàn)較高的技術(shù)水平。
　　羅爾斯·羅伊斯公司曾因其豪華轎車聞名，2003年起寶馬公司正式接手生產(chǎn)羅爾斯·羅伊斯汽車。
　　目前，作為空客380大型飛機發(fā)動機的供應(yīng)商，羅爾斯·羅伊斯公司在現(xiàn)代寬體飛機發(fā)動機制造領(lǐng)域，占據(jù)全球市場約50%的份額。
　　此外，該公司還在近120個國家提供能源領(lǐng)域的大型設(shè)備。去年12月份，羅爾斯·羅伊斯公司曾傳出將在全球范圍內(nèi)選址，設(shè)立新的生產(chǎn)基地。對此，羅世杰爵士解釋道，該公司考慮在英國之外設(shè)立新的發(fā)動機生產(chǎn)線，但不是在一向被認(rèn)為人工成本低廉的亞洲，而可能會是在美國。因為作為飛機發(fā)動機供應(yīng)商，生產(chǎn)線靠近飛機制造企業(yè)會明顯降低成本。(記者 劉暢)