新華網(wǎng)北京12月29日電：對于即將過去的2006年，全球民用飛機制造業(yè)兩巨頭——歐洲空中客車公司和美國波音公司可謂感受各有不同。在空客多次宣布推遲A380飛機的交貨時間后，該公司遭遇到了嚴重的困難。而波音則繼續(xù)搶占市場份額，預計今年全年該公司接到的飛機訂單數(shù)有望自2000年以來首次超過空客。兩家公司在2006年的遭遇完全可以用“悲喜兩重天”來形容。

　　2006年對于空客來說真可以說是“流年不利”。今年6月份和10月份，由于生產問題，空客被迫宣布被各方寄予厚望的A380飛機將推遲交貨。根據(jù)空客最新發(fā)布的時間表，第一架A380飛機要到2007年10月份才能交付新加坡航空公司使用，其他一些航空公司訂購的A380飛機交貨時間平均延遲了兩年左右。

　　空客一再延遲A380飛機的交貨時間，嚴重打擊了全球客戶對該公司的信心，并給該公司造成巨大經濟損失。最近幾年，全球最大的客機——空客A380受到了各界的廣泛關注?？湛驮鞠Ｍ眠@款產品，在未來幾年內與波音展開激烈較量，而全球眾多航空公司也希望利用A380飛機吸引更多乘客。

　　在空客宣布推遲A380飛機的交貨時間后，新加坡航空公司、阿聯(lián)酋酋長國航空公司等A380飛機的重要訂戶目前正在與空客談判因推遲交貨而產生的賠償問題。還有一些客戶因不滿空客推遲交貨，轉而采購其競爭對手波音的產品。今年11月份，美國聯(lián)邦快遞公司宣布，取消訂購10架A380貨運飛機的訂單，轉而采購波音飛機。據(jù)空客自己估計，受A380飛機推遲交貨影響，未來四年該公司的經濟損失高達48億歐元。

　　此外，受A380飛機被迫推遲交貨影響，空客已經更換了多名公司高層領導。而且，空客部分高層領導及該公司兩大股東還因在空客的股價大幅下跌前拋售股票而涉嫌“內幕交易”，已遭到法國司法機關的調查。

　　就在空客面臨一系列困難之際，波音在2006年則獲得了相當好的發(fā)展勢頭。截至11月中旬，波音今年接到的飛機訂單總數(shù)達到了822架，與此同時空客接到的訂單總數(shù)只有597架。業(yè)內人士普遍預計，今年全年，波音接到的飛機訂單總數(shù)有望自2000年以來首次超過空客。

　　空客面臨經營困難已經開始大刀闊斧地進行結構調整，包括理順公司管理架構、裁減人員以降低成本等。本月12日，歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局官員正式向空客A380飛機頒發(fā)了機型適航認證證書，A380飛機因此獲得了上市前最重要的一份技術認證，這對空客來說無疑是一個好消息。此外，為了與波音777和787系列飛機競爭，空客母公司歐洲航空防務和航天公司已經正式批準上馬空客A350超寬體客機項目。

　　在即將到來的2007年，空客和波音的競爭無疑將會繼續(xù)進行下去?？湛彤斎幌ＭD扭轉頹勢，而波音自然也不會閑著。分析人士指出，盡管空客和波音在競爭中出現(xiàn)了“悲喜兩重天”的情況，但對于全球各家航空公司和廣大乘客而言，波音和空客的激烈競爭無疑是有益的，因為這種競爭只會進一步促使民用飛機市場產品和服務質量的提高。