霧鎖南昌空港 空管情牽旅客

2007年2月27日9:18

    2月23日是農(nóng)歷大年初六，南昌機場的旅客客流進入了節(jié)后高峰，進出港航班達到100架次。當(dāng)天早晨從5點開始，南昌機場就被濃霧所包圍，能見度只有100米；到6點鐘下降到50米。面對如此低的能見度，所有的航班都無法起降，十多個航班的機組和數(shù)千名旅客旅客束手無策，只能焦急地等待。南昌空管氣象室急航空公司之所急、想旅客之所想，他們用心工作、準(zhǔn)確預(yù)報，把這場大霧對航班正常的影響降到了最低。

    凌晨5時前，南昌空管中心航務(wù)部氣象觀測員潘青、預(yù)報員劉剛綜合分析各種氣象資料后預(yù)計能見度在9點之后好轉(zhuǎn)。他們迅速向管制、航空公司飛行和簽派等部門發(fā)布了大霧預(yù)警預(yù)報信息。此后，觀測員、預(yù)報員時刻注視著天氣的變化情況，以便一旦確定好轉(zhuǎn)就發(fā)特選報供有關(guān)部門參考。預(yù)報員劉剛從江西省氣象臺處得知江西的昌九、昌樟等幾條主要的高速公路因大霧而封閉，大范圍的輻射霧使春運期間省內(nèi)外的交通收到極大的影響。他積極與江西省氣象臺的值班預(yù)報員探討和分析這場大霧的發(fā)展、演變情況，以便為下一步的南昌機場氣象趨勢判斷作參考。

    7點鐘左右，氣象室的電話鈴聲此起彼伏，大都是各航空公司來咨詢天氣情況的。而此時，南昌機場的實況有效能見度上升到200米，RVR雖然達到700米但不穩(wěn)定。為了航班能夠盡快正常起降，值班預(yù)報員劉剛和觀測員鄭偉于07：20組織了一次集體觀測。他們一方面密切監(jiān)視天氣的變化，另一方面耐心細致地給外埠的咨詢者簡述天氣的演變趨勢等情況。直到8點鐘以后有效能見度才轉(zhuǎn)到900米左右，但預(yù)報員判斷天氣轉(zhuǎn)好的趨勢明確。為了打消飛行和簽派部門的疑慮，也為了廣大航空旅客的正常出行，他們果斷發(fā)布了南昌機場天氣條件可以起降的信息，停場在南昌機場本站的航班終于正點起飛，外埠飛往南昌的航班也根據(jù)南昌的預(yù)報陸續(xù)起飛飛往南昌。

    9時之后的機場能見度逐漸升高，1200米、3000米，一架架航班騰空而起、順利降落。從凌晨開始連續(xù)緊張工作了5個小時的氣象人員終于放下心來。

來源：民航南昌空管中心 （劉剛）