[法國《防務(wù)宇航》2006年8月17日報道] 在美國諾克斯堡進(jìn)行的為期6周的試驗中，美國陸軍研究發(fā)展和工程司令部(RDECOM)測試了FCS無人車中的科學(xué)和技術(shù)如何提高士兵能力。該試驗主要包括兩個方面的內(nèi)容：自主機(jī)動性和乘員輔助行為軟件，該軟件由RDECOM下屬的坦克與機(jī)動車輛研發(fā)與工程中心(TARDEC)和陸軍研究實(shí)驗室(ARL)聯(lián)合開發(fā)，驅(qū)動乘員站自動執(zhí)行一些任務(wù)，如路線規(guī)劃、觀察目標(biāo)的選擇和射擊位置。試驗顯示：自動化軟件的應(yīng)用顯著減小了威脅處理時間，改良了士兵控制機(jī)器人的方法。

　　TARDEC-ARL觸摸屏乘員站允許士兵執(zhí)行一些遙控任務(wù)，以提高搜尋敵軍目標(biāo)的效率。前鋒

機(jī)器人根據(jù)環(huán)境感知地圖探測敵軍位置和士兵攻擊目標(biāo)。乘員站接收信息，并區(qū)分優(yōu)先級，推薦應(yīng)用武器。士兵同時控制跟隨車輛搜尋敵軍，整個任務(wù)完成。當(dāng)多個目標(biāo)被標(biāo)記時，乘員站的自動化技術(shù)區(qū)分?jǐn)耻妰?yōu)先級，并告訴士兵那類武器抵御此類威脅最有效。在威脅被破壞后，下一優(yōu)先級別的威脅移到屏幕頂部繼續(xù)處理。士兵利用乘員站，為跟隨車提供手動操作詳細(xì)路徑，但是也可使用自動規(guī)劃工具，自動生成跟隨路線。試驗驗證了耗時7年開發(fā)的機(jī)器人跟隨和乘員站技術(shù)。TARDEC目前將重點(diǎn)集成和提高士兵—機(jī)器人交互功能。