[英國《防務(wù)新聞》2005年9月14日報道] 最近，首臺CF6-80C2發(fā)動機安裝在可靠性增強和換發(fā)計劃（RERP）的試驗飛機上，這標志著洛克希德·馬丁公司的C-5“銀河”飛機現(xiàn)代化項目達到一個關(guān)鍵的里程碑。

　　該RERP是兩階段C-5飛機現(xiàn)代化計劃的第二階段，對飛機的改進將超過70%，包括采用新的發(fā)動機。C-5A和C-5B試驗飛機都是該現(xiàn)代化試驗工作的一部分，C-5飛機現(xiàn)代化計劃將改進該飛機的可靠性，并以最高的成本效益增加其長期的任務(wù)能力。目前，美國空軍采辦計劃要求對使用中的112架C-5飛機實施現(xiàn)代化。

　　洛克希德·馬丁公司C-5現(xiàn)代化項目副總裁George Shultz說：“C-5確實是不可替代的國家資產(chǎn)。美國現(xiàn)在還沒有另一種飛機能完成C-5飛機的任務(wù)，現(xiàn)代化C-5飛機是至關(guān)重要的事情。采用新電子設(shè)備和新發(fā)動機的新型C-5M飛機將在全球部署軍力和供給方面為美國帶來無以倫比的能力。C-5現(xiàn)代化后將可服役到2040年”。

　　C-5飛機安裝了由古德里奇公司設(shè)計和生產(chǎn)的新發(fā)動機吊架，今年年底將安裝新的發(fā)動機。C-5 RERP安裝了經(jīng)實際驗證的、目前在民用飛機上（包括著名的空軍1號飛機）廣泛應(yīng)用的CF6-80C2發(fā)動機。

　　CF6-80C2發(fā)動機的推力超過22250daN，可使C-5飛機攜帶122.58噸的負載，起飛距離1520m。新C-5飛機的發(fā)動機推力提高了22%，起飛距離進一步縮短30%，爬升速度提高58%，可使目前采用TF39發(fā)動機的飛機的可靠性和維護性提高10倍。CF6發(fā)動機的離港可靠性為99.98%。

　　C-5現(xiàn)代化的第一階段是航空電子現(xiàn)代化計劃（AMP）。AMP采用電子全天候飛行控制系統(tǒng)、自動駕駛儀、導(dǎo)航和安全特性更好的設(shè)備取代了模擬座艙設(shè)備和系統(tǒng)。

　　全面改進的C-5（也就是目前正在進行AMP和RERP改進）飛機將在2006年春季首飛?，F(xiàn)代化后的飛機名曰C-5M。（中國航空信息中心 胡曉煜）