[英國《簡氏防務(wù)周刊》2006年6月28日刊報道]　　6月16日，南非的新型雙座JAS 39D"鷹獅"(Gripen)試驗機(jī)被裝上貨船從瑞典運(yùn)往開普敦，這標(biāo)志著該飛機(jī)壽命周期中的一個重大里程碑。

　　當(dāng)6月下旬抵達(dá)開普敦后，這架飛機(jī)將會留在Overberg空軍基地的一個新飛行試驗中心里接受試驗，該試驗中心由薩伯航空公司和丹尼爾航空公司(Denel Aviation)共同建造。

　　這架試驗機(jī)是南非訂購的28架飛機(jī)中的首架交付機(jī)，它加強(qiáng)了一些性能特征，如"眼鏡蛇"(Cobra)頭盔顯示器。在宣布投入使用之前，該飛機(jī)將接受長達(dá)150小時的飛行試驗，預(yù)計在1年半的時間內(nèi)完成。第一架成品飛機(jī)將于2008年3月交付南非空軍(SAAF)第2飛行中隊，且有望在9月20~25日于開普敦召開的非洲宇航和防務(wù)展覽上登場亮相。

　　這是薩伯公司首次在薩伯航空系統(tǒng)之外進(jìn)行"鷹獅" 飛行試驗，該公司希望在未來5年內(nèi)能夠與南非空軍合作共同使用飛行試驗系統(tǒng)。

　　瑞典和南非加強(qiáng)合作的一個重要方面還體現(xiàn)在導(dǎo)彈技術(shù)的研制上。南非公共企業(yè)部長Alec Erwin對本報稱："我們希望集中精力放在飛機(jī)結(jié)構(gòu)學(xué)、出口和導(dǎo)彈技術(shù)以及與薩伯公司的合作上。" 但Erwin拒絕透露這些計劃的有關(guān)細(xì)節(jié)。

　　隨著6月15日薩伯AB公司與丹尼爾航空公司簽署合營合同，南非將成為薩伯公司和"鷹獅"飛機(jī)的第二故鄉(xiāng)。薩伯公司的首席執(zhí)行官Svensson說："第一架'鷹獅'試驗機(jī)被運(yùn)往非洲，標(biāo)志著瑞典與南非長期合作的開始，我們希望這種合作關(guān)系至少可以保持20或30年。"他又說："很重要的一點(diǎn)是要與工業(yè)界開展開放式討論并供應(yīng)系統(tǒng)和"鷹獅"飛機(jī)。飛機(jī)結(jié)構(gòu)市場是一個已有的商業(yè)領(lǐng)域，我們將使它變得更有效率。通過將一些工作轉(zhuǎn)移到南非進(jìn)行，我們將能夠與丹尼爾航空公司的高水平技術(shù)人員一起工作并不斷成長。"

　　薩伯公司已經(jīng)投資了6600萬南非幣(920萬美元)，而Svensson則表示未來5年內(nèi)的投資額將可能會翻番。

　　薩伯公司飛行試驗與確認(rèn)總監(jiān)Ola Rignell將負(fù)責(zé)新基地的飛行試驗，據(jù)他稱，在瑞典已經(jīng)對飛機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)千小時的飛行試驗，但對飛機(jī)本身的試驗只完成了25個飛行時。進(jìn)一步的飛行試驗將在南非附近的空域內(nèi)進(jìn)行，這是一個重大里程碑。"

　　目前已經(jīng)對該飛機(jī)的武器系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、無線電設(shè)備、界面顯示器等開展了全面試驗，并將根據(jù)南非的要求對這些系統(tǒng)做出修改。(王萍 責(zé)編洪山)