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　　炮兵被譽為“戰(zhàn)爭之神”。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，炮兵以其火炮口徑大、炮彈射程遠、彈藥殺傷威力大、火力壓制能力強、打擊能力多元化(除傳統(tǒng)的壓制敵方目標外，還可使用各種精確制導彈藥，如末敏彈、末制導炮彈等，準確打擊戰(zhàn)場上的坦克等點目標)等顯著特點。而成為現(xiàn)代戰(zhàn)場上的主要火力之一。從裝甲兵建立起，炮兵就與被譽為“陸戰(zhàn)之王”的坦克結(jié)下了不解之緣，形影不離——坦克在一線沖鋒陷陣，炮兵在二線實施強有力的火力支援。世界著名的坦克戰(zhàn)專家古德里安，將炮兵比喻為是裝甲兵部隊這個雄壯的交響樂隊中音質(zhì)渾厚的低音樂器，“什么時候都能派上用場”。隨著履帶式自行火炮的出現(xiàn)，“戰(zhàn)爭之神”與“陸戰(zhàn)之王”同機動、同展開,同顯神威，成為親密無間的戰(zhàn)斗“伙伴”。二戰(zhàn)中德軍甚至把自行火炮當坦克用，真有點“狐假虎威”的味道。如今，炮兵的各類裝甲自行火炮更是琳瑯滿目，令人目不暇接。

　　一、簡潔實用的70-1式122毫米履帶式自行榴彈炮

　　我軍裝甲兵自成立起就十分重視隊屬炮兵部隊的建設(shè)，上世紀50年代組建的坦克師不僅編有炮兵部隊，而且還裝備了從蘇聯(lián)引進的自行火炮(后逐步更換為國產(chǎn)牽引式火炮)。隨著我軍裝甲兵規(guī)模的不斷擴大和機械化程度的不斷提高，裝甲兵部隊裝備的牽引式火炮在鐵騎奔騰、鐵流滾滾的激昂“樂曲”中顯得越來越不和諧，盡早配套發(fā)展與坦克能同步機動的履帶式自行火炮，已成為裝甲兵裝備建設(shè)的當務(wù)之急。為此，我軍于上世紀60年代末決定研制122毫米履帶式自行榴彈炮。

　　(一)不經(jīng)風雨，怎能見彩虹

　　承擔履帶式自行榴彈炮研制任務(wù)的工廠，具有十分雄厚的裝甲車輛科研實力，國產(chǎn)第一代履帶式裝甲輸送車——63式裝甲輸送車，就是該廠巧奪天工之作。受領(lǐng)任務(wù)后，科研人員既倍受鼓舞，同時也深感重任在肩——此時，發(fā)達國家陸軍已經(jīng)大量裝備了戰(zhàn)后第一代履帶式自行榴彈炮，如美國于上世紀50年代就研制出敞開式炮塔結(jié)構(gòu)的M44式155毫米自行榴彈炮，并開始了第二代履帶式自行榴彈炮的研制，美國和蘇聯(lián)在20世紀60年代又分別研制出全裝甲防護、密閉式旋轉(zhuǎn)炮塔結(jié)構(gòu)的M109式155毫米履帶式自行榴彈炮和2SI式122毫米履帶式自行榴彈炮，而我國自行榴彈炮的研發(fā)尚屬空白，特別是當時還處于“文革”的動蕩之中，研制任務(wù)十分艱巨和復雜。為此，工廠調(diào)集精兵強將投入到該項目的科研攻關(guān)之中。研制工作展開后，廣大科研人員排除干擾，奮力攻關(guān)，在廣泛深入研究作戰(zhàn)需求、跟蹤國外自行榴彈炮發(fā)展動態(tài)的基礎(chǔ)上，很快拿出了具有我國特色的第一代履帶式自行榴彈炮總體設(shè)計方案，并得到了軍方的認可。此后，工廠迅速轉(zhuǎn)入該炮的正程研制階段。

　　該炮從1969年開始起步研制，到1981年正式設(shè)計定型，共歷時12年，分兩個階段進行：第一階段從1969年至1972年，歷時4年，工廠利用該廠研制的63式履帶式裝甲輸送車底盤研制122毫米自行榴彈炮；第二階段從1974年至1981年，歷時8年，主要是利用63—1式履帶式裝甲輸送車底盤研制122毫米自行榴彈炮。

　　在第一階段研制過程中，工廠根據(jù)研制任務(wù)，于1969年用該廠研制的63式裝甲輸送車底盤，研制出1輛122毫米自行榴彈炮樣車。樣車研制出來后，工廠根據(jù)軍方安排，將樣車直接交給某坦克師炮兵團進行試用和試驗。樣車在部隊進行了長距離行駛(行駛里程達1000千米)和實彈精度射擊(發(fā)射炮彈386發(fā))等戰(zhàn)技指標的考核，取得了較為滿意的試驗效果。

　　1970年4月20日，有關(guān)部門在某坦克師炮兵團召開了122毫米履帶式自行榴彈炮的設(shè)計定型審查會，部隊官兵和與會專家對該炮的研制工作予以充分肯定，認為該型自行火炮達到了戰(zhàn)技指標要求，能夠較好地滿足部隊的使用需要。同年6月25日，該型自行榴彈炮被批準設(shè)計定型，并正式命名為70式122毫米履帶式自行榴彈炮。1970年下半年，我國首批自行榴彈炮交付部隊試用。某坦克師炮兵團接裝后，于1971年赴內(nèi)蒙古參加綜合演練。演練中，部隊發(fā)現(xiàn)自行榴彈炮經(jīng)過一段距離的行駛后行走系統(tǒng)問題較多，難以滿足部隊訓練和戰(zhàn)備要求。為對部隊建設(shè)和戰(zhàn)備工作負責，主管單位及時下令將這批自行榴彈炮“召回”，要求“由使用單位、生產(chǎn)單位、科研部門組成三結(jié)合會戰(zhàn)組……，修改設(shè)計，逐項攻關(guān)，重新試制，試驗后重新定型”。此后，三結(jié)合會戰(zhàn)組認真分析了該炮在部隊使用中出現(xiàn)的問題，并對原炮的設(shè)計進行了局部修改。改進后，工廠對自行火炮進行了3000千米行駛試驗，但問題仍未徹底解決。至此，由于經(jīng)費等問題，自行火炮的研制工作暫時中斷。

　　1973年，工廠針對援外的63式裝甲輸送車在國外作戰(zhàn)使用中行走系統(tǒng)出現(xiàn)的諸多問題，決定對該車進行改進，研制63—1式履帶式裝甲輸送車。該車的主要改進項目包括將4對單輪緣負重輪改進為5對雙輪緣負重輪，車體適當加長。在工廠研制63-l式裝甲輸送車的同時，工廠也重新啟動了122毫米自行榴彈炮的研制工程。1974年第三季度，工廠完成設(shè)計工作；1975年5月，工廠試制出63-1式裝甲輸送車和采用該型裝甲車底盤的122毫米自行榴彈炮初樣車各l輛，并進行了2200千米摸底試驗。1979年底，工廠用63一l式裝甲輸送車底盤生產(chǎn)出3輛122毫米自行榴彈炮正樣車，并在北京進行了500千米摸底試驗，取得了較好的試驗效果。爾后，工廠將正樣車交給裝甲兵軍工產(chǎn)品定型委員會進行定型試驗。1980年，裝甲兵科研人員和某兵器試驗中心聯(lián)手對該炮進行了嚴格的性能試驗，工廠派人參加。樣車經(jīng)受住了寒區(qū)、濕熱區(qū)、常溫區(qū)約5000-6000千米行駛試驗考驗，符合戰(zhàn)技指標的要求。同年7月28日，該炮順利通過了設(shè)計定型審查；1981年9月29日，裝甲兵軍工產(chǎn)品定型委員會正式批準該自行榴彈炮設(shè)計定型，并命名為“1970年1式122毫米自行榴彈炮”，簡稱70—1式122毫米自行榴彈炮(以下簡稱70一l炮)。1984年70—1炮被

　　批準定型生產(chǎn)，爾后，該炮裝備我軍裝甲兵部隊的隊屬炮兵部隊，實現(xiàn)了我軍裝甲兵部隊火力支援裝備由牽引式邁向裝甲化、自行化的歷史性跨越，大大提高了裝甲兵部隊的整體作戰(zhàn)能力。由于該型自行榴彈炮是我國最早裝備部隊的國產(chǎn)自行火炮，因此，也堪稱中華第一自行火炮。