長(zhǎng) 江
　　
　　王啟，中國一航飛行試驗(yàn)研究院試飛專業(yè)副總師，從事飛機(jī)性能、操縱性穩(wěn)定性專業(yè)的飛行試驗(yàn)工作，先后參加和主管了殲教七飛機(jī)大迎角/失速/尾旋試飛、運(yùn)七飛機(jī)失速試飛、某型飛機(jī)大迎角特性試飛等30多個(gè)項(xiàng)目的型號(hào)和預(yù)研任務(wù)，取得的成果填補(bǔ)了我國航空試飛在大迎角領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，也使我國在該領(lǐng)域的研究水平無論從方法上還是從安全手段上基本達(dá)到了與國際先進(jìn)接軌。
　　
　　1984年7月，王啟同志在殲教七、殲七Ⅲ、殲八Ⅱ“三機(jī)定型”中，應(yīng)用參數(shù)辨識(shí)技術(shù)主持并完成了殲八Ⅱ型飛機(jī)迎角校準(zhǔn)課題，解決了迎角動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)問題，獲一航試飛院科技成果三等獎(jiǎng)。1990年5月，他作為主要成員參加了運(yùn)七-72#飛機(jī)的失速試飛，完成了從風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)到飛行試驗(yàn)的全部理論和預(yù)測(cè)工作，在試飛中成功地解決了迎角和速度測(cè)量問題，其成果在運(yùn)7-500H、運(yùn)7-200B試飛中得到了應(yīng)用，獲總公司科技成果三等獎(jiǎng)，并榮立二等功。該課題開創(chuàng)了一航試飛院民機(jī)風(fēng)險(xiǎn)科目適航試飛的先例，填補(bǔ)了一航試飛院民機(jī)失速試飛的空白。1994年5月，他作為試飛工程師及領(lǐng)隊(duì)，三次率團(tuán)赴俄羅斯試飛院完成了某型飛機(jī)大迎角/失速/尾旋試飛員培訓(xùn)工作，分別在米格-21和蘇-27飛機(jī)上完成了不同機(jī)型的大迎角/失速/尾旋試飛近200架次并完成了數(shù)據(jù)分析和技術(shù)總結(jié)，獲俄羅斯試飛院頒發(fā)的主任工程師證書。1997年5月，他作為主管之一，負(fù)責(zé)和主持了“戰(zhàn)斗機(jī)大迎角特性試飛技術(shù)”課題，在一航試飛院成功地進(jìn)行了典型三角翼布局戰(zhàn)斗機(jī)的大迎角/失速/尾旋試飛。在試飛中他完成了開飛前的大量預(yù)先研究工作，通過分析提出了操縱面“三中立”的失速/尾旋改出方法，并得到了驗(yàn)證。該課題的成功完成極大地推動(dòng)了我國大迎角/失速/尾旋領(lǐng)域的研究工作，突破了三角翼戰(zhàn)斗機(jī)大迎角/失速/尾旋試飛技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，同時(shí)也標(biāo)志著中國一航試飛院已具備了常規(guī)布局飛機(jī)大迎角/失速/尾旋試飛鑒定和試驗(yàn)研究能力，使我國的戰(zhàn)斗機(jī)大迎角特性試飛技術(shù)達(dá)到了國際20世紀(jì)90年代中期先進(jìn)水平。該項(xiàng)目獲得集團(tuán)公司科技成果一等獎(jiǎng)、國防科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。2001年9月，他作為一航試飛院技術(shù)負(fù)責(zé)人，組織了集團(tuán)公司航空支撐項(xiàng)目“十五”預(yù)研立項(xiàng)工作。2001年10月，他申請(qǐng)獲準(zhǔn)并主持了航空基金項(xiàng)目“大迎角、過失速狀態(tài)下氣動(dòng)特性分析方法”研究工作，研究中提出了大迎角飛行中迎角、側(cè)滑角、空速測(cè)量失真問題的解決辦法，在大迎角參數(shù)辨識(shí)的原理上提出了基于局部線化代替整個(gè)范圍線性思想的迎角分割和時(shí)間分割算法，獲得了較好效果，編著了國防科技報(bào)告《大迎角、過失速狀態(tài)下氣動(dòng)特性分析方法》。2003年3月，他在某型飛機(jī)設(shè)計(jì)定型試飛中，主持了某型飛機(jī)大迎角特性第一階段，即可控區(qū)飛機(jī)大迎角特性檢查及迎角限制器檢查試飛工作。充分的預(yù)先研究工作，包括模型自由飛試驗(yàn)和大量的地面模擬試驗(yàn)，確保了試飛工作的順利進(jìn)行。該課題以其高技術(shù)含量獲得了一航試飛院技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，他本人榮立了集團(tuán)公司個(gè)人二等功。2003年5月，他作為型號(hào)試飛總師，負(fù)責(zé)組織并順利完成了教八飛機(jī)配裝某型發(fā)動(dòng)機(jī)失速／尾旋特性檢查試飛任務(wù)，有力地支持了教八飛機(jī)的設(shè)計(jì)定型工作，得到中航二集團(tuán)、兄弟廠所等部門的一致好評(píng)和表揚(yáng)，獲國防科工委個(gè)人三等功。
　　
　　目前他正在負(fù)責(zé)“某型號(hào)飛機(jī)反尾旋傘系統(tǒng)研制”、“某型號(hào)飛機(jī)失速／尾旋特性試飛”等課題的研制，這些課題將在年內(nèi)完成，屆時(shí)將填補(bǔ)我國反尾旋裝置研制領(lǐng)域的空白，從而使我國的大迎角試飛技術(shù)從方法和手段上實(shí)現(xiàn)與國際先進(jìn)技術(shù)接軌，真正做到人有我有。