2005年莫斯科航展上亮相的米-38多用途直升機(jī)
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　　俄羅斯喀山直升機(jī)制造有限公司總經(jīng)理亞力山大·拉夫連特耶夫日前宣布，米-38多用途直升機(jī)的批量生產(chǎn)最早將會在2007年開始。

　　根據(jù)計劃，在實現(xiàn)量產(chǎn)之前，該公司還將再生產(chǎn)4-5架試驗型米-38，以便進(jìn)行相關(guān)測試并取得政府的生產(chǎn)許可證。早在去年秋季，喀山直升機(jī)公司的專家們就已開始對首架米-38原型機(jī)進(jìn)行飛行測試。另外，2005年還將開始新機(jī)的國家驗證試驗。

　　公司總經(jīng)理亞力山大早前曾宣布，他們已聯(lián)合“莫斯科米爾直升機(jī)公司”從法德合資的“歐洲直升機(jī)”康采恩手中回購了“歐洲米爾”公司33.3%的股份。目前兩家俄直升機(jī)企業(yè)在“歐洲米爾”公司中的持股比例已達(dá)到50%?！皻W洲米爾”公司成立于1994年，其主要目的是聯(lián)合研制新一代多用途直升機(jī)米-38。

　　亞力山大表示，根據(jù)雙方的協(xié)議，“歐洲直升機(jī)”康采恩將會繼續(xù)參與米-38直升機(jī)的制造計劃，并為新機(jī)提供機(jī)載航電設(shè)備。

　　據(jù)估算，要全面結(jié)束米-38的研制工作還需投入2-2.5億美元。目前在該項目上的投資已超過5億美元，其中喀山直升機(jī)公司的投入為1.3億。

　　喀山公司希望以米-38來替代現(xiàn)在已顯過時的米-8/17和米-6等老式直升機(jī)。盡管全面的測試工作還未結(jié)束，但研制人員已設(shè)計出了米-38的一系列衍生型號。根據(jù)不同的用途，該機(jī)的衍生型號機(jī)可分別安裝不同的

發(fā)動機(jī)組?；A(chǔ)型米-38的載重量為5-6噸(還有可能提高至7-8噸)，裝備兩臺Pratt Whitney 公司研制的PW127T/S型渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)(平均功率2500馬力，加力狀態(tài)下最高可達(dá)3600馬力)。米-38的最大起飛重量為15.6噸，最高時速285公里/小時，實用升限5500米，最大飛行距離820公里。(北斗）