首架常規(guī)起降型F-35預(yù)生產(chǎn)型試戰(zhàn)機(jī)
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首架常規(guī)起降型F-35預(yù)生產(chǎn)型試戰(zhàn)機(jī)

首架常規(guī)起降型F-35預(yù)生產(chǎn)型試戰(zhàn)機(jī)

　　【提要】單項(xiàng)能力不強(qiáng)的“全能選手”，讓人無法放心的隱身能力是“閃電2”的兩個致命傷

　　國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)特約記者劉慶、章舒報(bào)道

    藍(lán)色幕布，紅色地毯，一片人工煙霧散去后，飛機(jī)進(jìn)氣道外側(cè)涂刷的9國國旗圖案十分醒目……

　　7月7日，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)(JSF)空軍涂裝的A型戰(zhàn)機(jī)在美國總統(tǒng)布什的老家得克薩斯州的洛克希德·馬丁公司(洛馬公司)首次公開亮相，并被正式命名為“閃電2”。

　　該系列戰(zhàn)斗機(jī)主要由美國洛克希德·馬丁公司負(fù)責(zé)研制，英國等其他8個國家參與開發(fā)，共耗資2760億美元，是美國歷史上研發(fā)代價最高的飛機(jī)。

　　【小題】閃電的歷史

　　“F-35的名稱，‘閃電2’，是航空遺產(chǎn)和文化的繼承?！泵绹哲妳⒅\長莫斯利說道。至此，F(xiàn)-35有了大名：“閃電2”。

　　歷史上，美國和英國都有命名為“閃電”的戰(zhàn)斗機(jī)，而且這兩型戰(zhàn)斗機(jī)分別都是研制F-35的主要參與者美國洛馬公司、英國宇航系統(tǒng)公司的前身——洛克希德公司和英國電氣公司。

　　美國的P-38“閃電”式雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)由洛克希德公司研制，于1941年投入現(xiàn)役，部分加入在中國戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的“飛虎隊(duì)”。1943年，美軍P-38編隊(duì)擊斃了日本海軍聯(lián)合艦隊(duì)總司令山本五十六。

　　英國的“閃電”于上世紀(jì)50年代入役，服役至1988年。它是英國航空工業(yè)自行設(shè)計(jì)并制造過的唯一兩倍音速雙發(fā)單座噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，在與美軍的聯(lián)合演習(xí)中，曾多次成功攔截U-2高空偵察機(jī)。

　　【小題】全能的弱者

　　洛馬公司在其網(wǎng)站上也宣稱，其F-22“猛禽”式空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)將成為21世紀(jì)世界空域的“主宰”。而F-35在美軍內(nèi)部被認(rèn)為是F-22的高低搭配的低端戰(zhàn)機(jī)。

　　洛馬公司對F-35突出強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是“通用性”：超過80%的部件通用，最大、最昂貴的

發(fā)動機(jī)與航電設(shè)備在三型戰(zhàn)斗機(jī)上通用。A型主要用于替代美國空軍的F-16；B型可短距起飛／垂直降落，主要替代美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和英國海軍的“鷂”系列戰(zhàn)機(jī)和其他攻擊機(jī)，和A型的主要區(qū)別是多了個升力風(fēng)扇；C型為適應(yīng)艦上起落加大了機(jī)翼面積和機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

　　三種型號戰(zhàn)斗機(jī)在攜載武器和航電系統(tǒng)方面幾乎沒有區(qū)別，但卻要執(zhí)行不同的任務(wù)。對于美國以外無法獲得F-22空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)的武裝力量而言，側(cè)重對地攻擊的F-35必須爭奪制空權(quán)。這顯然有些勉為其難。另一個美國人不便啟齒的問題是，通用機(jī)型必然以降低某些單項(xiàng)性能為代價，或許這正是美軍將其視作F-22的低端搭配的重要原因。

　　其實(shí)，自從開始研發(fā)以來，F(xiàn)-35就始終走得跌跌撞撞。第一個被人質(zhì)疑的是飛機(jī)超重問題。根據(jù)測算，為了保證設(shè)計(jì)的833至1111公里的作戰(zhàn)半徑，總計(jì)需要減掉910千克的重量。第二個難題是價格。有的型號已接近單機(jī)6000萬美元，被人戲稱為燒錢“無底洞”。最后，如同F(xiàn)-22使用中存在的問題一樣，F(xiàn)-35離不開強(qiáng)大的空中支援，尤其需要充分的空中情報(bào)保障，這為其性能發(fā)揮設(shè)置了障礙。

　　【小題】非絕對隱身

　　隱身性能是美軍追求全面軍事優(yōu)勢、追求“絕對安全”的一個表現(xiàn)，打得到還要走得掉。

　　正所謂“一物降一物”，作為一種正在研制尚未列裝的戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35不可能美玉無瑕。從自身性能看，為了滿足超音速巡航和空中格斗等機(jī)動性要求，F(xiàn)-35不能不在隱身性能上作出一定犧牲，如進(jìn)氣口的紅外特征就相對明顯，特別是在進(jìn)入空戰(zhàn)狀態(tài)后，一旦開啟機(jī)載火控雷達(dá)，將不可避免地把自己暴露給敵人；從反隱身技術(shù)的發(fā)展看，F(xiàn)-35難以對所有頻率的雷達(dá)隱身，米波等長波和寬波雷達(dá)始終對其構(gòu)成威脅，多基站雷達(dá)同時開機(jī)也可提高發(fā)現(xiàn)概率，而使用被動雷達(dá)或通過特制雷達(dá)觀測空中電波異動，同樣不失為發(fā)現(xiàn)隱形目標(biāo)的可行辦法。

　　其實(shí)，美國對這一點(diǎn)非常清楚。澳大利亞國防部長布倫達(dá)恩·內(nèi)爾松透露，不久前，五角大樓已經(jīng)將F-35從“絕對隱身”等級降為“非常隱身”，美軍的信心不足由此可見一斑。

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