據(jù)俄羅斯《航空新聞網(wǎng)》2006年7月10日?qǐng)?bào)道　　載重量超過150噸的安-124重型貨運(yùn)運(yùn)輸機(jī)在2020年前的市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)為60~80架。這些俄羅斯和國(guó)外研究的數(shù)據(jù)是"航空工業(yè)"公司總經(jīng)理康斯坦丁-卡杰諾夫在同記者談話時(shí)提到的。

　　如果考慮到未來東南亞國(guó)家快速發(fā)展的要求，那么對(duì)安-124飛機(jī)的需求可能更多。

　　根據(jù)卡杰諾夫的意見，如果不研制新的改型也不生產(chǎn)安-124飛機(jī)，那么貨運(yùn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將被波音和空客公司的寬體貨運(yùn)改型飛機(jī)占領(lǐng)。

　　卡杰諾夫提起，兩年前已經(jīng)討論了恢復(fù)安-124飛機(jī)生產(chǎn)的問題，所有的計(jì)算都已經(jīng)完成，進(jìn)行了市場(chǎng)研究，制定了清晰的包括投資回報(bào)在內(nèi)的商業(yè)計(jì)劃，以便研制和生產(chǎn)載重量、航程增加的安-124型飛機(jī)，但是到現(xiàn)在為止沒有通過任何決議。

　　對(duì)于運(yùn)輸公司來說,恢復(fù)和改進(jìn)安-124的項(xiàng)目是復(fù)雜的需要巨大投入的項(xiàng)目，同時(shí)也是回報(bào)很高的項(xiàng)目。他說："國(guó)防部暫時(shí)不會(huì)購(gòu)買這種飛機(jī)，但是現(xiàn)在，民用航空公司需要安-124。"當(dāng)前聯(lián)合國(guó)和北約組織都對(duì)安-124-100飛機(jī)表現(xiàn)了興趣。(張慧 責(zé)編洪山)