日本航空自衛(wèi)隊KC-767空中加油機想像圖
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　　美國《航空周刊與航天技術》2006年7月3日刊報道　波音公司預計將在本月試飛首架日本KC-767加油機。

　　同時波音公司正在繼續(xù)試飛軟管和探管(hose-and-probe)加油的修改后的機翼吊艙設計。新的板式構型將降低吊艙周圍的氣流速度，從而消除此前發(fā)現(xiàn)的振動問題。這一設計修改使得意大利首架加油機交付時間推遲了8個月。第2架意大利KC-767正在那不勒斯的意大利Aeronavali工廠實施改裝，頭2架飛機將于2007年中交付意大利空軍。所有4架意大利加油機將在2008年底交付完畢。意大利將把其基于707的加油機抵價給波音，波音將把這批加油機賣給商用加油服務供應商Omega公司。

　　與

意大利加油機采用了伸縮套管和軟管與探管式系統(tǒng)不同，日本KC-767將只安裝伸縮套管式加油系統(tǒng)。波音加油機業(yè)務發(fā)展部主管Tom Crawford稱，雖然日本的首架加油機將在今年到達日本，但正式進入服役的儀式可能要到明年2月才會舉行。

　　日本購買了4架KC-767作為可變貨機，Crawford稱雙方正在談判增加飛機購買量，數(shù)量有可能增加一倍。(吳蔚 責編洪山)

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