飛翼船“愛(ài)洛普泰勒”設(shè)想圖
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　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》7月1日?qǐng)?bào)道，一種革命性的新型海上交通工具飛翼船，將改寫英吉利海峽的航運(yùn)史———它能以時(shí)速160公里“飄”洋過(guò)海，而且完全不接觸水面！它利用如海鷗滑翔飄過(guò)水面的原理，達(dá)到高速載運(yùn)人貨的目的。日前，法國(guó)政府撥款30萬(wàn)英鎊，授權(quán)法國(guó)馬賽“焦點(diǎn)21”機(jī)械制造公司研發(fā)飛翼船“愛(ài)洛普泰勒”。

　　時(shí)速160公里“飄”洋過(guò)海

　　據(jù)報(bào)道，飛翼船“愛(ài)洛普泰勒”既可在空中行駛，又可在碼頭?？浚欢炔皇谴膊皇秋w機(jī)。在不久的將來(lái)，這種革命性的法國(guó)新式渡船將搭載乘客，以每小時(shí)160公里的高速“飛越”英吉利海峽。

　　據(jù)悉，“焦點(diǎn)21”準(zhǔn)備借鑒前蘇聯(lián)、美國(guó)和

澳大利亞的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)在3年內(nèi)打造出首條飛翼船的原型船。一旦建成，它將被主要用于從法國(guó)本島往返科西嘉島及橫穿英吉利海峽等短途海洋運(yùn)輸，在海面上方3米“飄”洋過(guò)海。

　　速度比普通快艇快得多

　　與傳統(tǒng)飛機(jī)相比，飛翼船的機(jī)翼短而且粗，當(dāng)它開(kāi)始行駛時(shí)，機(jī)翼下方將產(chǎn)生高壓氣流，從而將機(jī)身“升”離水面。同時(shí)，機(jī)翼頂端產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)渦流，將產(chǎn)生一種類似地面對(duì)于船體的支撐作用。當(dāng)飛翼船高速行駛時(shí)，前方氣流將源源不斷地“楔入”機(jī)頭下方，從而進(jìn)一步提高“飛行”效率，節(jié)省了燃油。因此，雖然它的速度是傳統(tǒng)船的2倍，所耗費(fèi)的燃料卻更低。另外，飛翼船的運(yùn)輸成本僅為飛機(jī)的一半，速度卻比普通水上快艇快很多。

　　操縱容易乘客不會(huì)“暈船”

　　“愛(ài)洛普泰勒”在行駛時(shí)非常安靜，操縱它也比操縱飛機(jī)容易得多。此外，由于飛翼船在海面上方“飛行”，除非遇到狂風(fēng)大浪，乘客可以免受到波浪之苦。

　　事實(shí)上，飛翼船的前身，是上世紀(jì)七八十年代冷戰(zhàn)期間由前蘇聯(lián)秘密研制的一種名為“愛(ài)克拉諾計(jì)劃”的飛行器，它可以在伏爾加河、海面和西伯利亞凍土上方18米、以約483公里的時(shí)速高速行駛。美國(guó)情報(bào)部門曾將這龐然大物命名為“里海

海怪”。(袁海　編譯)