新華網(wǎng)專稿：中國和印度是彼此相鄰的亞洲大國，又同是世界上發(fā)展速度最快的經(jīng)濟體。自去年4月溫家寶總理訪問印度，并與印總理辛格簽署了《關(guān)于解決中印邊界問題政治指導(dǎo)原則的協(xié)定》以來，人們高興地注意到，中印兩國在諸如能源、安全和防務(wù)等重要領(lǐng)域進(jìn)入了廣泛合作階段；中印關(guān)系正越走越近，合作的前景也變得越來越光明。
　　
　　正是在兩國關(guān)系穩(wěn)步升溫的背景下，本月27日開始中印新一輪的邊界談判。為探討邊界問題的解決框架，今年3月中印邊界問題特別代表已在印度新德里舉行了會談。印度國家安全顧問納拉亞南在那次會談后向記者表示：“會談?wù)_方向發(fā)展。在兩國政府此前達(dá)成的政治指導(dǎo)原則的基礎(chǔ)上，兩國正在致力于形成解決邊界爭端的方法。”
　　
　　1981年至1987年兩國已經(jīng)舉行了八輪邊界問題談判，1988年至2003年間雙方還召開了14次工作小組會議。雖然25年來兩國舉行了各種級別的談判，可是，雙方尚未就實際控制線或山頂、河流及湖泊的邊界準(zhǔn)線問題達(dá)成一致。
　　
　　近幾年來，印度媒體的涉華報道明顯增多，報道尤其關(guān)注中國致力于發(fā)展經(jīng)濟落后的內(nèi)陸地區(qū)，包括西藏和新疆。大量基礎(chǔ)設(shè)施項目已經(jīng)開始建設(shè)，包括即將于7月1日通車的青藏鐵路?！队《冉掏綀蟆否v京記者日前在其一則報道中說，正是在這個背景下，北京開始尋求解決與印度的邊界爭端。
　　
　　7月6日，乃堆拉山口將重新實行貿(mào)易開放，通過這個海拔4545米的山口，從拉薩到加爾各答的路程將大大縮短?，F(xiàn)在，中印貿(mào)易主要通過海上進(jìn)行。印度到西藏的進(jìn)出口通常繞道好幾千公里，取道天津。因此，該報這位名叫艾亞爾的記者認(rèn)為，重新開放乃堆拉山口貿(mào)易路線，把西藏與加爾各答聯(lián)系起來，這對于活躍印度東北地區(qū)和中國西部地區(qū)的經(jīng)濟具有重要潛在意義。
　　
　　《印度教徒報》稱，但是，由于中印仍然存在邊界問題，因此，雙邊貿(mào)易將僅限于邊境地區(qū)，而且獲準(zhǔn)參與進(jìn)出口貿(mào)易的只有40種產(chǎn)品，與絲綢之路時代大體一樣。 如果邊界爭端得不到解決，那么雙方軍事機構(gòu)不愿動作得過早過快是可以理解的，而開放貿(mào)易邊界后，隨之而來的一個影響就是情報搜集和軍隊調(diào)遣將趨于緩和。
　　
　　艾亞爾認(rèn)為，就眼前來說，邊界問題之于中印關(guān)系已不再具備它曾經(jīng)所具有的那種核心地位。中印雙方都致力于發(fā)展健康的經(jīng)濟、文化甚至軍事關(guān)系，盡管邊界談判仍在繼續(xù)。但是，解決邊界問題依然是發(fā)展中印戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的關(guān)鍵所在。(完)
　　
　　中國和印度本月將重新開啟兩國之間穿越喜馬拉雅山脈的唯一一條全天候路上貿(mào)易通道——乃堆拉山口。它曾是連接古代中國與印度、中東和歐洲的繁榮的絲綢之路的一部分。乃堆拉山口還處于施工階段，目前只容得下騾車通過，卡車還過不去。
　　
　　重新開放乃堆拉山口表明，中印要拋棄過去在外交上的不信任。相互間的不信任曾阻礙了中國西南地區(qū)和印度東北地區(qū)的發(fā)展，也限制了兩國對這些地區(qū)所蘊藏的豐富的電能、天然氣和石油資源的開發(fā)利用。