美國空軍C-17A環(huán)球霸王III戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)
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　　英國《簡氏防務(wù)周刊》2006年6月28日刊報(bào)道 美國波音公司再次通告C-17戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)潛在的海外客戶，該機(jī)的出廠單價只能在本月月底之前保持在2.2億美元，此后將上漲。波音是在今年年初向潛在的海外客戶們承諾保持這一價位的，它希望能在美軍訂購的C-17生產(chǎn)完畢之前34個月獲得新訂單，否則可能會給該機(jī)生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性帶來沖擊。波音認(rèn)為，C-17的生產(chǎn)若出現(xiàn)5個月的斷檔，將導(dǎo)致10億美元的成本花費(fèi)；若降低飛機(jī)的生產(chǎn)率，則可能會使出廠單價上漲多達(dá)25%。

　　與此同時，歐洲空中客車軍用飛機(jī)公司(以下稱空客軍機(jī)公司)提交的A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)采購建議書已給加拿大政府帶來了壓力，可能使之重新考慮在本月月底之前簽署C-17購買合同的計(jì)劃?？湛蛙姍C(jī)公司在不請自來地向加政府提交了一份A400M采購建議書之后，懇請后者在這次運(yùn)輸機(jī)采購事務(wù)上實(shí)行"開放、公平的競爭"。它建議加方以24億加元(21億美元)購買16架A400M，飛機(jī)可從2009年開始交付。該公司還表示愿使加拿大企業(yè)成為項(xiàng)目伙伴，可向它們轉(zhuǎn)移技術(shù)并投資建設(shè)有關(guān)維護(hù)、修理和大修(MRO)設(shè)施，使加拿大具備獨(dú)立的MRO、改裝、工程保障、飛行和維修訓(xùn)練能力。

　　為與更廉價的A400M競爭，

波音在宣傳中強(qiáng)調(diào)C-17是現(xiàn)成的，可以馬上獲得。目前美空軍總共訂購了180架C-17，已交付152架，按每年15架的當(dāng)前生產(chǎn)率計(jì)算還可生產(chǎn)將近兩年；英國皇家空軍訂購的4架也已交付。在此之外波音已開始采購22架份的零部件，提前為可能到來的新訂單做準(zhǔn)備。潛在的新訂單可能來自美空軍(正在考慮再訂購7架)、加拿大、澳大利亞(已將該機(jī)作為滿足其全球空運(yùn)能力需求的首選)、

意大利、瑞典、荷蘭、西班牙、北約組織等。不過，盡管波音允許C-17的某些維修工作由客戶自己進(jìn)行，但它不愿意轉(zhuǎn)移有關(guān)技術(shù)和數(shù)據(jù)。(張洋 責(zé)編洪山)