一航沈飛承擔(dān)著ARJ21新支線項(xiàng)目后機(jī)身、垂尾、吊掛、無(wú)線電架、電源中心和全機(jī)電纜的研制任務(wù)，目前項(xiàng)目所需的工裝和普通零件的加工取得了一定進(jìn)展，數(shù)控零件全面開(kāi)工生產(chǎn)。

一航沈飛承擔(dān)的新支線項(xiàng)目數(shù)控加工零件占有一定比重，這些零件都是新支線項(xiàng)目的核心部分，加工周期長(zhǎng)，技術(shù)要求高。為保證加工周期和質(zhì)量要求，沈飛提前組織承擔(dān)此項(xiàng)目的技術(shù)人員、管理人員和操作工人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，特別對(duì)新支線項(xiàng)目所引用的通用加工技術(shù)規(guī)范和鈦合金加工標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，對(duì)重要零件的加工方案預(yù)先進(jìn)行優(yōu)化評(píng)審，對(duì)容易產(chǎn)生加工缺陷的工序及數(shù)控加工程序增加技術(shù)防錯(cuò)設(shè)置，確保新支線項(xiàng)目數(shù)控零件加工的一次合格率。

   目前一航沈飛承擔(dān)的新支線項(xiàng)目隨著數(shù)控零件的全面開(kāi)工已進(jìn)入了相對(duì)正常的研制階段。為搶回前段損失的周期，一航沈飛干部員工正在按照新的計(jì)劃要求加班大干，以確保研制節(jié)點(diǎn)。（朱亞平）