《國際展望》雜志第543封面
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　　編者按：在密切關注中國未來發(fā)展航空母艦的同時，西方軍事媒體也開始聚焦中國下一代戰(zhàn)斗機的研發(fā)項目。2006年，以《簡氏防務周刊》為代表的一批國外軍事媒體相繼報道了中國正在研制新一代戰(zhàn)斗機的消息。為滿足廣大關心中國國防現(xiàn)代化的讀者的要求，本刊特綜述了國外媒體對中國下一代戰(zhàn)斗機的最新報道。本刊刊發(fā)此文并非同意其觀點，亦非證實其報道內(nèi)容，僅供有興趣的讀者參考。

　　編輯部綜述

　　中國第四代戰(zhàn)斗機項目——J-XX

　　2006年，英國著名軍事媒體《簡氏防務周刊》報道：中國最主要的兩家戰(zhàn)斗機制造商——沈陽飛機工業(yè)公司(SAC)和成都飛機工業(yè)公司(CAC)正在為中國空軍研制第四代戰(zhàn)斗機。中國的第四代戰(zhàn)斗機有望在2015年左右進入現(xiàn)役。新戰(zhàn)機的發(fā)動機和武器子系統(tǒng)的研制工作已經(jīng)進行了一段時間。概念驗證機模型顯示該機同美國洛克希德-馬丁公司研制的F-22A隱形戰(zhàn)斗機有某些相似之處，比如內(nèi)置的武器彈艙。該項目目前還處在概念驗證階段，這有些類似于美國先進戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機(ATF)項目(該項目催生了F-22A戰(zhàn)斗機)在上個世紀80年代所處的研制階段?！逗喪戏绖罩芸房偩幙死赘瘛せ粢翣栐诮邮芊▏萍茧s志《新發(fā)現(xiàn)》采訪時說，中國的下一代戰(zhàn)機具備出色的隱身能力，根據(jù)《簡氏防務周刊》通過自己的渠道獲得的模型照片來判斷，它的雷達隱身能力與美國隱身戰(zhàn)機十分接近。而且它還采用了吸波涂料來加強這一效果。

　　《簡氏防務周刊》的報道聲稱，目前，沈飛正全神貫注于一個F-22A級別的隱身戰(zhàn)斗機項目——J-12戰(zhàn)斗機項目的研制;成飛則在J-10的基礎上研制一種雙發(fā)隱身戰(zhàn)斗機——J-13。

　　《簡氏防務周刊》聲稱，大約在20世紀90年代中期，中國航空工業(yè)開始進行第四代戰(zhàn)斗機的預研工作。1998年，美國海軍情報署(ONI)的報告聲稱，沈陽飛機公司正在研制一種先進的F-22A級別(F/A-22-class)的雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機，項目名稱為J-12。2003年底，一張在互聯(lián)網(wǎng)上流傳甚廣的戰(zhàn)斗機風洞模型可能與J-12項目有密切關系。更多關于這種戰(zhàn)斗機的資料逐漸浮出水面，這種戰(zhàn)機將安裝進口的武器系統(tǒng)以及主動相控陣雷達。

　　《簡式》報道還說，在成功研制J-10戰(zhàn)斗機后，成都飛機公司及其下屬611飛機研究所已將精力轉向J-10的雙發(fā)放大版，據(jù)報道，該項目被命名為J-13，它將與沈陽飛機公司的J-12項目競爭中國空軍第四代戰(zhàn)斗機的采購合同。據(jù)報道，J-13可能采用帶推力矢量噴嘴的俄羅斯AL-41渦扇發(fā)動機作為動力系統(tǒng)，因此可能具備超音速巡航能力，最大起飛重量可能超過20噸?；谝陨锨闆r，J-13應該是一型高性能重型制空戰(zhàn)斗機，其性能在歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機和法國“陣風”戰(zhàn)斗機之上，但恐怕還無法與F-22A猛禽相提并論。

　　加拿大《漢和防務評論》2006年3月號也刊登文章稱，中國下一代戰(zhàn)斗機已經(jīng)曝光，這表示中國第四代戰(zhàn)機的項目已經(jīng)開始立項研究了。文章稱，最近網(wǎng)絡上出現(xiàn)了所謂的中國空軍J-14(殲-14)第四代戰(zhàn)斗機圖像，當然僅僅從外觀上就可以知道其“奇怪”的特征。《漢和防務評論》曾經(jīng)報道過，由近年來珠海航空展展出的中航第一集團錄像可以看出，中國已經(jīng)啟動了第四代隱形戰(zhàn)斗機的研制計劃。至少兩種不同氣動外形的模型正在進行測試。有消息來源也強調(diào)目前在沈陽進行著下一代重型殲擊機的初步研究。漢和分析認為，研制似乎依然停留在風洞試驗階段，是否已經(jīng)制作了全尺寸模型有待觀察。而在成都，既然J-10A的開發(fā)已經(jīng)完成，在其基礎上設計全新的單發(fā)隱形戰(zhàn)斗機或者改良J-10的計劃當然是存在的。

　　氣動外形

　　《簡氏防務周刊》認為，中國第四代戰(zhàn)斗機將是一種全新的高性能、多用途、全天候的空優(yōu)戰(zhàn)機。飛機以重型、低成本為主導思想，以高性能、高生存力、高作戰(zhàn)效能為設計目標，要求飛機有大推重比，非加力超音速巡航；具有中國特色的隱身性能；具有很高的敏捷性和失速機動性。在氣動外形上，《簡氏防務周刊》重點報道了成飛的所謂J-13項目，他們認為J-13項目的氣動布局基本上是J-10和俄羅斯米格設計局MFI(I.44)驗證機的混合體。沿用了J-10的三角翼鴨式布局，其他外形特征則與米格I.44相似。J-13在總體設計理念上沒有沈飛的J-12那么激進，運用了較多的成熟技術，基本上屬于J-10的改良升級型，因此它反而更可能贏得空軍的青睞。

　　德國《軍事技術》雜志對此也持類似觀點，該雜志還通過對因特網(wǎng)上流傳的想象圖對中國下一代戰(zhàn)斗機(他們稱之為殲-14)的氣動外形進行了詳盡分析：殲-14將安裝電傳飛行控制系統(tǒng)為飛機提供自動穩(wěn)定控制。通過大量的試驗和在服役型號中的應用，中國人應該在這一領域具有成熟的和足夠的經(jīng)驗。從鴨式布局和機腹的進氣口可以看出，這種飛機的總體設計明顯地源于成飛在J-10開發(fā)中獲得的經(jīng)驗。并大量使用了源于米格I.44演示機的技術，盡管如此，還不能確定俄羅斯和中國兩國政府是否明確同意了資料和技術數(shù)據(jù)轉讓，以及由俄羅斯米格飛機制造集團和俄羅斯科研中心提供咨詢服務用以開發(fā)這種新型中國戰(zhàn)斗機...... 詳情請參閱本刊2006第13期，總第543期封面故事

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