C-17運(yùn)輸機(jī)
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　　[英國《簡氏防務(wù)周刊》2006年5月31日刊報(bào)道] 據(jù)《簡氏》獲得的一份美國空軍規(guī)劃文件稱，名為先進(jìn)機(jī)動(dòng)概念飛機(jī)(AMC-X)的新型中程戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)將從2008財(cái)年正式開始研制，最終該機(jī)將發(fā)展成3個(gè)型號(hào)的飛機(jī)家族，飛機(jī)將在2021年后服役。

　　隨著C-17A生產(chǎn)線2009財(cái)年前后面臨關(guān)閉，AMC將啟動(dòng)下一代運(yùn)輸機(jī)的研制。AMC總體規(guī)劃要求C-17要制造202架，以使該機(jī)生產(chǎn)線至少存活到2010年。

　　AMC-X設(shè)計(jì)為載重30至40短噸(27216千克至36288千克)的運(yùn)輸機(jī)，具備短距起飛和著陸以及在簡易機(jī)場使用的能力。其在簡易跑道完全載重的名義起飛滑跑距離為2000英尺(600米)。

　　該項(xiàng)目將采用的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是"高漂浮著陸(high-flotation landing)"系統(tǒng)。埋入飛機(jī)機(jī)翼等的高升力裝置也是另一項(xiàng)重要技術(shù)。

　　AMC-X現(xiàn)處于概念定義階段，規(guī)劃要求該項(xiàng)目于2008財(cái)年進(jìn)入正式研究和開發(fā)。提出的理想首飛時(shí)間為2015年，計(jì)劃2018年開始首架飛機(jī)交付，2021年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力。

　　AMC總規(guī)劃預(yù)測，AMC-X需要最大限度地使用有限的經(jīng)費(fèi)，并推薦使用中型運(yùn)輸機(jī)作為新的特種作戰(zhàn)滲入/撤離與再補(bǔ)給飛機(jī)M-X和下一代加油機(jī)AMC-T的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。AMC文件稱，AMC-X、AMC-T和M-X有潛力來自同一個(gè)設(shè)計(jì)，就像JSF的各型別一樣。該文件還將這一家族飛機(jī)命名為JMX 多任務(wù)項(xiàng)目。

　　AMC文件還提出了第4種飛機(jī)AMC-G，該機(jī)是一種大型的全球運(yùn)輸機(jī)，但不會(huì)與AMC-X共享同一種設(shè)計(jì)，這種飛機(jī)是遠(yuǎn)期需求。(吳蔚 責(zé)編洪山)