對(duì)于香港兩大航空公司，國泰和港龍來說，那個(gè)曾經(jīng)非常穩(wěn)定有序的香港航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu)已經(jīng)越來越開放，而且隨著近期一些航空公司取得航空運(yùn)營執(zhí)照，這種開放的結(jié)構(gòu)已經(jīng)在航空公司之間激起了一些關(guān)于航線經(jīng)營權(quán)的爭(zhēng)斗。港聯(lián)航空公司，一家由Stanley股份公司控制51%股權(quán)的航空公司上個(gè)月開通了到臺(tái)灣臺(tái)中的包機(jī)服務(wù)。

      港聯(lián)航空的執(zhí)行官Andrew Tse說他的航空公司業(yè)同時(shí)經(jīng)營著一個(gè)新的以澳門為基地的航空公司，金龍航空來為一些區(qū)域性的游客服務(wù)，將游客送到新的亞洲博彩圣地澳門。在另外一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，香港綠洲航空，同樣也是廉價(jià)航空公司，本來是想計(jì)劃開通去往歐洲和美國的遠(yuǎn)程航線，現(xiàn)在，由于另一家香港航空公司中富航空（由WOW航空貨運(yùn)聯(lián)盟，澳門航空，以及鷹之航控股的航空公司）的競(jìng)爭(zhēng)，將推遲開通去往歐洲和美國的遠(yuǎn)程航線。