圖1：何璧祚和他的小孫女。帶小孫女是老何飛行之外最大的樂趣。

圖2：受到表彰的飛行員，左一為何璧祚。攝影：林雁

　?。|航西北分公司黨工部 通訊員向成梅）他們，被譽為天之驕子，駕駛著代表現(xiàn)代高科技技術的飛機翱翔藍天，為天南海北架起了空中橋梁；他們憑借精湛的飛行技術、過硬的綜合素質在“方寸”之地，沉著應戰(zhàn)，果斷處置，成全了無數(shù)旅客的幸福之旅。

　　可是，他們因為飛行的追求所付出的努力和艱辛卻鮮為人知；他們?yōu)榱藮|航西北分公司大局所表現(xiàn)的奉獻精神并未很多人知曉；他們在飛行中歷煉出的超脫情懷并沒有多少人能企及共鳴……何璧祚，就是他們中的佼佼者，當我有機會和他面對面，被他的事跡和精神深深地打動了。

　　從入伍空軍到現(xiàn)在，何璧祚有整整40年的工齡、38年的“飛齡”，他把人生最寶貴的時間都獻給了飛行事業(yè)。如今，他雖然年近花甲，卻依然堅守在飛行第一線。

　　從蘇制飛機到歐美飛機，從螺旋槳飛機到現(xiàn)代噴氣飛機，從窄體機到寬體機，作為老一代飛行員，老何見證了中國民航的發(fā)展史。他飛過伊爾-14、伊爾-18、TY154、A310/300，安全飛行23000小時，曾被民航總局授予一級飛行員稱號，多次獲得優(yōu)秀機長、先進個人、優(yōu)秀黨員等榮譽。他感慨到，“我們這一代人能飛到現(xiàn)在，幾乎付出了全部心血?！彼麣v經(jīng)了飛行的風風雨雨，也經(jīng)受飛行技術“革命”的挑戰(zhàn)，但無論什么困難，什么挑戰(zhàn)，他憑著對黨和人民高度負責的精神，懷著對飛行事業(yè)無限熱愛之情，頑強拼搏，從容、平穩(wěn)地續(xù)寫著安全記錄，為年輕人樹立了榜樣。

　　早期飛螺旋槳飛機時，飛機沒有氣象雷達，哪里有雷雨靠得就是經(jīng)驗，經(jīng)常是有驚無險?！澳莻€時候保證安全靠的是自我約束、自己總結提高”，這種艱苦條件下磨練出的嚴謹細致、沉著冷靜的作風，使他后來受益無窮。90年代中，因為公司機隊的變化，老何需要改裝A310/300，飛機更先進、制度更健全，可是，老何遇到了飛行生涯新的挑戰(zhàn)--英語關。擺在老何面前的是要么跨過這個坎，要么放棄飛行。不能！絕對不能！“艱苦的飛行環(huán)境都挺過來了，眼前的困難也一定能克服”，抱著堅定的信念，他付出了比別人多幾倍的努力，學習全英文手冊資料，學習現(xiàn)代化飛機駕駛技術?；叵氘斈辏菍︼w行深深的眷戀激發(fā)了巨大的潛能和毅力，支撐他戰(zhàn)勝了這一關。事實證明，跨過一道坎就是一片天，他不僅順利通過了改裝，而且很快成為新機型的骨干力量。

　　飛了近40年，飛行之外老何最深切的感受就是離家的感覺。“我們飛行的，對家人欠缺得太多了，早些年，飛專業(yè)攝影機一出差就是好幾個月，根本照顧不上家”，提及這些，老何很感激愛人，年輕時她一人帶孩子、侍候多病的母親，還經(jīng)常為飛行在外的自己牽腸掛肚，吃了很多苦?，F(xiàn)在，老何上有90多歲的老母親，下有一歲多的小孫女，愛人近兩年又兩次突發(fā)腦梗，提及此事他依然心有余悸。兩次老何都正在外飛行，都是在好友的幫助下及時搶救的。當時，東航西北分公司飛行部趕快調整他回來，可是他只照料了幾天，待病情穩(wěn)定后，就又去飛行了。

　　今年“五·一”，姐姐打電話說母親病重，他匆忙趕回家，可是他卻沒時間多陪老母，為了航班生產(chǎn)，他當天下午就趕回來，第二天一大早就執(zhí)行任務了?！爸倚⒉荒軆扇保瑢虾蝸碚f，他也想盡孝心，可是用他自己的話說，“我們這一代人，對工作、單位都產(chǎn)生了感情，工作需要，我們也應該對企業(yè)盡心、負責?！?/P>

　　現(xiàn)在，老何跟年輕飛行員一樣經(jīng)常駐外飛行，非常辛苦。談到這些，老何平靜地說，“組織上能照顧我們得都盡量考慮了，公司多次想辦法解決我們駐外吃飯問題，飛行部還成立了"后勤服務小組"，做了大量的后勤服務工作，比如幫飛行員辦票、報銷，家里有急事打個電話就行，解決了我們很多后顧之憂?！?/P>

　　從容、平靜、沉穩(wěn)，了解老何的人都這樣評價他。對他來說，“除了飛行本身，更多的是一種職業(yè)感情，飛行已成為我生命的一部分”，他最大的心愿就是平平安安地飛到60歲，為他的飛行生涯畫上圓滿的句號。