中國南方航空股份有限公司昨（5）日與廣東省機(jī)場管理集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，在業(yè)內(nèi)人士看來，是落實(shí)其“雙樞紐”戰(zhàn)略的一個(gè)重要步驟。記者從南航獲悉，面對日益激烈的市場競爭，南航作出了公司成立以來最重要的一項(xiàng)決定：進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，其中一個(gè)重要內(nèi)容就是由“點(diǎn)對點(diǎn)”模式向“規(guī)模網(wǎng)絡(luò)”模式轉(zhuǎn)變。

　　對于打造網(wǎng)絡(luò)型航空公司的好處，南航一位高層說得很貼切：“過去隨便一個(gè)小公司跟南航打票價(jià)戰(zhàn)，我們都頂不住，如果把網(wǎng)絡(luò)模式建好了以后，個(gè)別小航空公司跟我們打票價(jià)戰(zhàn)，我們根本不害怕”，過去南航傳統(tǒng)的做法是把市場劃分了若干個(gè)區(qū)域，形成了不同的市場，市場分割下的南航特別怕跟別人“打仗”。“如果說把我們自身建強(qiáng)了，形成了網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，難道還怕與別的公司競爭嗎？”

　　網(wǎng)絡(luò)樞紐能讓公司更賺錢

　　“押寶”廣州實(shí)際上只是南航樞紐戰(zhàn)略的一個(gè)方面，近年來隨著南航在北京的一系列動(dòng)作，南航“雙樞紐”戰(zhàn)略已浮出水面。南航全球網(wǎng)絡(luò)將以北京和廣州為結(jié)點(diǎn)，結(jié)成一個(gè)可相互支持的航空網(wǎng)絡(luò)。

　　在南航看來，當(dāng)前最重要的任務(wù)就是要讓南航由“點(diǎn)對點(diǎn)”型公司成為規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。“網(wǎng)絡(luò)樞紐的好處有很多”，南航一位負(fù)責(zé)人舉例說：從湛江到北京的客人每天可能只有30人，要是用一架150人的飛機(jī)來直飛，航空公司肯定虧本；如果先用支線飛機(jī)將這30人載到廣州，再由廣州轉(zhuǎn)乘大飛機(jī)去北京，或由湛江經(jīng)停廣州再飛往北京，這樣航班的客座率就會上來（如同公共汽車多設(shè)站提高載客率一樣）?！巴ㄟ^網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)，客座率只要增長5％，航空公司也許就能賺錢了。”該負(fù)責(zé)人說。

　　南航為何要打造北京樞紐？

　　南航為何要打造北京樞紐？對此，南航解釋說，從南航歷年所表現(xiàn)的座公里收入來看，廣州普遍的座公里收入低于北京。以中美航線為例，中美之間的票價(jià)基本是一樣的，但從美國飛到北京和從美國飛到廣州的飛行小時(shí)卻不一樣。南航算了一筆賬：從洛杉磯到北京比到廣州要節(jié)省4到5個(gè)小時(shí)，波音777一個(gè)小時(shí)的成本大概是12萬元，5個(gè)小時(shí)就是60萬，每天60萬，一年就是兩億元。也就是說，如果從廣州飛歐美航線，一年下來相比北京成本就要多出2個(gè)億。

　　南航同時(shí)表示，南航投巨資在北京打造樞紐，并不意味著要放棄廣州的樞紐地位，廣州樞紐的優(yōu)勢在于東南亞及緯度較低的航線網(wǎng)絡(luò)。因此，一南一北“雙樞紐”戰(zhàn)略將是南航立足于全球的根基。這次與廣東省機(jī)場集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，也再次印證了南航繼續(xù)加大在廣州樞紐投入的決心。

　　A380將成南航“戰(zhàn)略武器”

　　如果說加強(qiáng)樞紐建設(shè)是南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方面，那么引進(jìn)空客A380巨型飛機(jī)，則是南航打造網(wǎng)絡(luò)型公司的強(qiáng)烈信號。

　　有航空人士說，A380相比其它飛機(jī)，不僅是座位多一些，體積更大一些，它的意義在于能夠使航空公司在客艙布局方面更加個(gè)性化，使人們的出行方式和空中享受得到一個(gè)質(zhì)的飛躍。甚至有人說，A380是一種能讓航空公司的運(yùn)營機(jī)制和發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生改變的飛機(jī)。因?yàn)橐M(jìn)A380和“養(yǎng)活”A380是兩回事，“點(diǎn)對點(diǎn)飛行模式根本就養(yǎng)不起A380，這種巨無霸必須依托航空樞紐?！蹦虾揭晃回?fù)責(zé)人說道。

　　據(jù)市場分析，北京和上海的航空商務(wù)客源均超過70％，而廣州的這個(gè)數(shù)字僅50％多一點(diǎn)。顯然，把A380投放在北京市場更具意義，這也是南航在奧運(yùn)會之前將北京基地打造起來的重要原因。民航總局局長楊元元說過一句話：南航的A380不僅是南航的，也是中國航線的A380，對于如何用好A380，民航總局要專門進(jìn)行研究。從這句話可以看出，A380對中國民航同樣具有戰(zhàn)略意義。