[美國《航宇日?qǐng)?bào)》2006年5月18日刊報(bào)道]　　卡曼航宇公司4月28日完成了其K-MAX直升機(jī)的自主飛行，這次空中不加油飛行的續(xù)航時(shí)間達(dá)到12小時(shí)17分鐘。該飛行是美國陸軍資助的再補(bǔ)給演示倡議的一部分，演示倡議包括自主操作直升機(jī)。

　　這架自主飛行K-MAX直升機(jī)機(jī)艙下裝有一個(gè)專門的保形油箱，容量超過600加侖(2271升)。加上該機(jī)原有的載油量，該機(jī)起飛時(shí)的載油量達(dá)到約725加侖。盡管該機(jī)是自主飛行，但有一名安全駕駛員監(jiān)視著系統(tǒng)以確保該機(jī)的飛行路線不會(huì)干擾"國家空域系統(tǒng)"中的商業(yè)飛行操作?？菊J(rèn)為，這次飛行證明了垂直起飛無人飛行器在帶有較大載荷下的通用性。

　　美陸軍與卡曼公司開展的這一演示倡議項(xiàng)目稱作"廣域無人響應(yīng)性再補(bǔ)給操作+(BURRO+)"，目標(biāo)是采用包括K-MAX在內(nèi)的無人直升機(jī)完成許多后勤支援任務(wù)。美陸軍要求這些無人直升機(jī)的飛行高度超過6096米，載重達(dá)到2724千克。(姜曙光 責(zé)編洪山)