“成都號”來了！昨日(29)中午，一架尾翼上噴有“KLM”和皇冠標(biāo)志的荷蘭皇家航空公司的波音777-200型客機(jī)平穩(wěn)地降落在成都機(jī)場，“成都號”三個中文大字在天藍(lán)色絢麗的客機(jī)機(jī)頭上顯得異常打眼。隨著這家被荷蘭航空命名為“成都號”的客機(jī)順利抵達(dá)成都，標(biāo)志著成都至荷蘭首都阿姆斯特丹的定期航班正式開通，成都成為繼北京、上海、香港之后，荷蘭皇家航空公司在中國開通的第四個航點(diǎn)。更為重要的是，至此成都機(jī)場擁有了中西部地區(qū)第一條國際洲際直達(dá)客運(yùn)航線，從而向成為國內(nèi)除北京、廣州、上海（浦東）機(jī)場外第四門戶機(jī)場、中西部航空樞紐邁出了堅實(shí)的一步。成都雙流機(jī)場相關(guān)人士表示，由于這條直航的開通，成都成為國內(nèi)直航歐洲最近的航點(diǎn)，西部地區(qū)需要前往歐洲的旅客都可以通過成都出發(fā)、經(jīng)阿姆斯特丹便捷地到達(dá)歐洲任一城市，“成都作為國內(nèi)西部地區(qū)航空門戶樞紐的地位一舉凸顯而出！”

      直通歐洲·鏡頭

　　首航總裁：命名“成都號”紀(jì)念首航

　　在經(jīng)過漫長的等待后，激動人心的時刻終于來臨了！中午12點(diǎn)15分，整個機(jī)身為天藍(lán)色、從阿姆斯特丹飛來的“成都號”出現(xiàn)在大家的視野中，并平穩(wěn)?？吭陔p流機(jī)場的K28號遠(yuǎn)機(jī)位上。這位遠(yuǎn)道而來的“客人”當(dāng)?shù)貢r間28日晚8∶40從阿姆斯特丹“上路”后，經(jīng)過連續(xù)9個多小時的飛行終于抵達(dá)了它第一次來到的目的地——成都。

　　幾分鐘之后，艙門慢慢打開，身材魁梧的荷蘭航空執(zhí)行總裁哈特曼先生帶著自信的微笑第一個走出機(jī)艙，踏上成都這片對他而言熟悉而又陌生的土地。哈特曼向記者表示，為了紀(jì)念此次首航，荷航專門把這架首航的777—200客機(jī)定名為“成都號”。

　　在哈特曼的身后，是來自荷蘭阿姆斯特丹的30余位貴賓和150多名游客，他們不少人手中都拿著數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)，記錄下這個具有歷史意義的時刻。據(jù)記者了解，昨天從阿姆斯特丹飛來成都的首個航班上共有182名乘客、10名乘務(wù)員和3名機(jī)組成員，其中有3名空乘是中國人，此次專門從荷航的上?！⒛匪固氐ず骄€調(diào)配至成都的首航，據(jù)其中一位中國空乘向記者透露，目前從成都本地招收的荷航空乘正在進(jìn)行緊張的培訓(xùn)，他們很快就會出現(xiàn)在成都至阿姆斯特丹航線上服務(wù)。

　　據(jù)了解，此次首航的航班將在成都休整三天，于星期四（6月1日）再次執(zhí)飛成都至阿姆斯特丹的返程航班，今后成都—阿姆斯特丹航線的機(jī)組都將輪流在成都休整后再執(zhí)行下一返程航班計劃。

　　首航旅客：比北京轉(zhuǎn)機(jī)快多了

　　上午11點(diǎn)40分，在雙流機(jī)場國際候機(jī)廳荷蘭航空柜臺準(zhǔn)備登機(jī)的成都人謝蕊壓根兒沒有想到自己是一個幸運(yùn)兒：提前了2個半小時就到候機(jī)廳準(zhǔn)備換登機(jī)牌的她，成為第一個辦理成都至阿姆斯特丹首航航班手續(xù)的中國旅客。換完登機(jī)牌的謝蕊告訴記者，自己是在荷蘭一個小城鎮(zhèn)奈梅京（Nijmegen）讀書的留學(xué)生，之前在荷蘭返回時就知道要開通成都至阿姆斯特丹的航班，專門在荷蘭就訂了往返的機(jī)票——回程正巧是首航?！耙郧皼]有這條航線前，都是從成都到北京去轉(zhuǎn)機(jī)，由于航班銜接不上還需要逗留一晚，非常麻煩！”謝蕊說這次能從成都走，只要10個多小時就能直飛到阿姆斯特丹，省去了轉(zhuǎn)機(jī)、滯留過夜、行李轉(zhuǎn)運(yùn)等諸多不便，真是便捷太多了！

　　據(jù)記者在現(xiàn)場了解到，昨天乘坐成都至阿姆斯特丹首航航班的本地出發(fā)乘客一共有230名，其中有203名都是到歐洲旅行的游客。作為荷航在成都唯一的年度合作旅行社，四川康輝國際旅行社在此次首航中就組織了160余名游客赴歐洲旅游。下午2點(diǎn)剛過，搭乘著230名首航旅客的成都至阿姆斯特丹首個航班順利起飛。

　　直通歐洲·費(fèi)用

　　你可以省下3000元

　　據(jù)悉，成都至阿姆斯特丹航線的開通為中外旅客節(jié)省了大量寶貴的旅行時間。此前，國內(nèi)往返歐洲，需經(jīng)北京、上?；驈V州中轉(zhuǎn)，以成都經(jīng)北京中轉(zhuǎn)到歐洲為例，要16個小時左右，而現(xiàn)在，從成都出發(fā)不到11小時就可直達(dá)阿姆斯特丹。周邊的西安、昆明、貴陽、武漢、重慶、蘭州等大城市的旅客從成都中轉(zhuǎn)到歐洲也在12小時之內(nèi)，是中西部地區(qū)前往歐洲的首選航線。目前該航班的具體營運(yùn)時刻為每周一和周四，去程航班于北京時間14∶00從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r間周一18∶45到達(dá)阿姆斯特丹；回程航班于阿姆斯特丹當(dāng)?shù)貢r間每周三和周日的20∶40從阿姆斯特丹起飛，北京時間周四和周一12∶30到達(dá)成都。

　　為打造溫馨舒適的歐中空中之旅，荷航采用了世界上最大的雙發(fā)噴氣飛機(jī)——波音777-200客機(jī)運(yùn)營此航線，座位327個，其中公務(wù)艙33個，經(jīng)濟(jì)艙294個，飛機(jī)上配備了成都籍的空中乘務(wù)員，可提供中文服務(wù)。雖然新航班投入舒適的寬體客機(jī)，提供了良好的服務(wù)，但票價卻十分合理，據(jù)了解，目前“成都——阿姆斯特丹”往返機(jī)票為4888元，網(wǎng)上訂票更低，只有4550元，而從北京中轉(zhuǎn)到阿姆斯特丹，往返機(jī)票約8000元，從成都直飛可節(jié)約3000余元。

　　在此次首航之前，荷航方面已與川航簽訂了代碼共享協(xié)議，川航與荷航將在成都至北京、昆明、重慶、西安的航線上實(shí)行代碼共享，上述國內(nèi)城市的旅客僅需一張機(jī)票、一個共享航班號，就可乘坐川航航班經(jīng)成都中轉(zhuǎn)至荷蘭；與之相應(yīng)，歐洲乘客從阿姆斯特丹出發(fā)也僅憑一張機(jī)票、一個航班號就可先抵達(dá)成都后，再轉(zhuǎn)乘川航航班至國內(nèi)四城市。

　　由于兩端機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)密如蛛網(wǎng)，使153個中國和歐洲城市實(shí)現(xiàn)24小時快速通達(dá)。據(jù)透露，荷蘭史基浦機(jī)場是歐洲第四大門戶樞紐機(jī)場，2005年旅客吞吐量達(dá)到4300余萬人次，擁有90多條空中航線，通航歐洲60多個城市；而成都雙流國際機(jī)場是中國中西部最大、中國第六大樞紐機(jī)場，去年旅客吞吐量為1389萬人次，通航國內(nèi)、東亞和東南亞93個城市和地區(qū)。兩地直航的開通為中外旅客架起了一座飛越時空的金橋，身處153個中國和歐洲城市的旅客只要銜接好兩地的抵達(dá)和始發(fā)時刻，就可在24小時內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)。

　　直通歐洲·物流

　　你的郵件將提速48小時

　　成都至阿姆斯特丹航線的開通，對成都物流業(yè)意味著什么，將帶來如何的改變？“如果成都本地的歐洲郵件能搭乘成都至阿姆斯特丹航線，其速遞時間將比現(xiàn)在至少快48小時?！笔朽]政速遞局局長曾吉川昨日表示，該局曾經(jīng)一度考慮運(yùn)用該航線來運(yùn)送西南地區(qū)的歐洲快遞，但目前成都至阿姆斯特丹航線每周2次航班，不足以滿足西南地區(qū)的歐洲速遞業(yè)務(wù)。近期，成都至歐洲的快遞航線不會調(diào)整。

　　目前，成都至歐洲的國際快遞主要集中在英國、法國，都在北京中轉(zhuǎn)，由國家郵政局統(tǒng)一調(diào)整全國的國際快遞后進(jìn)行航運(yùn)。曾吉川說，國際快遞航線都是由國家郵政局統(tǒng)一制定。如果今后該航班班次增至每周5次，速遞局將向國家郵政局提出申請。

　　直通歐洲·旅游

　　你可以多耍幾個景點(diǎn)了

　　昨日，荷蘭航空公司開通了成都與阿姆斯特丹的直航客運(yùn)航線。記者了解到，針對此次直航，成都各大旅行社一口氣推出了13條直航歐洲游精品旅游線路。據(jù)悉，直航旅游線路不僅可以玩到更多景點(diǎn)，而且其價格比之前降低了至少1000元以上。

　　四川康輝旅行社副總經(jīng)理郭光介紹，直航后所有線路將大大提高旅客的有效旅游時間，在原來的游覽時間上增加10%—20%，約20個小時左右。13條旅游線路都將比之前增加了至少3—4個景點(diǎn)以上。以昨日首發(fā)團(tuán)的歐洲6國15日游線路為例，如奧地利在維也納的基礎(chǔ)上增加了薩爾斯卡默古特等在內(nèi)的特色小鎮(zhèn)、特色景區(qū)等。

　　據(jù)了解，這13條歐洲游線路景點(diǎn)比以往更多，但價格卻比以往更低。據(jù)悉，直航后歐洲6國15日游線路價格為15000元/人，而之前價格為17000—18000元/人。歐洲5國11日游線路的價格為12500元/人，之前該線的價格至少要15000元以上。

　　郭光還表示，與之前同檔次的旅游產(chǎn)品相比，本次推出的直航旅游線路其價格降低至少1000元以上。據(jù)稱，13條線路中，最便宜的是歐洲5國8日精華之旅，其價格僅為9800元，最貴的地中海12日風(fēng)情之旅費(fèi)用為18800元左右。

　　直通歐洲·幕后

　　打造成都為中轉(zhuǎn)港

　　專訪荷蘭航空執(zhí)行總裁哈特曼

　　“9個月之前，中國民航總局官員建議我應(yīng)該去成都看看；9個月之后，我很高興能在成都開辟我們在中國最新的一條航線！”荷蘭航空執(zhí)行總裁哈特曼坦言，荷蘭皇家航空公司在選擇中國的第四航點(diǎn)之初，成都并不突出。去年8月，民航總局官員建議來成都看看，他開始把眼光放到了這片中國西部的熱土。經(jīng)過隨后的多次踩點(diǎn)、反復(fù)調(diào)研后，荷航最終鎖定成都?！敖裉焖吹降囊磺凶屛掖_定，到這里來是正確的決定！”

　　“成都將是荷蘭航空在國內(nèi)的中轉(zhuǎn)港！”哈特曼拋出了成都在荷航中國戰(zhàn)略中的定位。他表示，荷航將把成都作為國內(nèi)又一個門戶樞紐，通過這條航線吸引眾多對中國西部感興趣的歐洲游客，同時為中國西部的旅客特別是商務(wù)客人前往歐洲提供最方便、快捷的服務(wù)。他透露，繼與川航在國內(nèi)四個城市開通這條直航航線的共享代碼航班后，荷航還即將與南航開通另外8條航線上的代碼共享，真正凸顯成都的中轉(zhuǎn)門戶作用。

　　對于新航線的未來，哈特曼充滿了信心。他表示，荷航將依靠在全國的售票網(wǎng)絡(luò)銷售成都航線的座位，在未來可以預(yù)見的一兩年內(nèi)，航班數(shù)量將增長到每周5班、甚至每天1班，“屆時盈利將不成問題！”據(jù)透露，荷航不僅將在航班上安排中國籍空乘，還將提供中國航餐和中國茶等本地化服務(wù)。

　　荷航開通成都航線大事記：

　　2005年3月，荷航來蓉考察成都航空運(yùn)輸市場；

　　2005年10月，荷航總部將成都至歐洲航線列入2006年新的開航計劃進(jìn)行論證；

　　2006年1月5日，成都市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與荷航就合作備忘錄進(jìn)行詳細(xì)磋商；

　　2006年1月19日，成都市政府召集機(jī)場、海關(guān)、邊防等口岸聯(lián)檢單位以及我市相關(guān)部門與荷航代表團(tuán)最后談判，達(dá)成最終合作諒解備忘錄；

　　2006年1月25日，荷航向世界各大媒體發(fā)布了成都直飛阿姆斯特丹的消息；

　　2006年5月29日，荷航正式開通成都至阿姆斯特丹直航航線。