昨天，東方航空公司公布了2005年中報業(yè)績，凈利潤-4.10億元，比去年同期的5.82億元暴跌183.99%。至此，A股上市的四家航空公司半年報業(yè)績?nèi)颗锻戤?。統(tǒng)計顯示，由于油價飆升，航空類上市公司利潤大幅下降。
 
　　虧損高達12.53億 

　　航空公司半年報顯示，今年上半年四家航空公司只有上海航空（600591）和海南航空（600221）兩家實現(xiàn)微利；東方航空（600115）和南方航空（600029）兩家出現(xiàn)了巨額虧損，虧損額合計高達12.53億元。 

　　虧損最為嚴重的是南方航空，公司披露的半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入180.52億元，同比增加61.66％，但虧損8.43億元，每股虧損0.19元。凈利潤比去年同期暴跌353.15%。另一家虧損較為嚴重的航空公司是東方航空，凈利潤虧損4.10億元，比去年同期下降183.99%。 

　　事實上，即使實現(xiàn)盈利的航空公司，其業(yè)績與去年同期相比也在大幅下降。上海航空發(fā)布2005年中報顯示，該公司今年上半年主營業(yè)務收入35.35億元，同比增加21.8％，但同期的凈利潤卻僅為1334.8萬元，而去年同期的凈利潤為1.45億元，同比降幅達90.81％。另一家實現(xiàn)盈利的海南航空，凈利潤僅為1028.22萬元，比去年同期暴跌88%。 

　　航空公司的半年報顯示，造成業(yè)績暴跌的最主要原因仍是上半年國際油價的上漲。廣發(fā)證券分析人士表示，今年以來，國際油價一路從45美元上躥至近期超過70美元，國內(nèi)航油價格也漲了近1100元，這“吃掉”了航空公司大部分利潤。 

　　高油價“吃掉”凈利潤 

　　以南方航空為例，由于公司在2004年底收購了北方航空和新疆航空，今年上半年南方航空的運載能力和實際運量都有較大提升。上半年，南方航空運輸總周轉量達33.44億噸公里，同比增長52.99%；實現(xiàn)主營業(yè)務收入180.53億元，同比增長61.66%。不過，國際油價持續(xù)走高等原因直接大幅度增加了運營成本。報告期內(nèi)，南方航空主營業(yè)務成本為159.24億元，同比增長81.45%。其中，航油成本為55.49億元，同比增長了104.58%。
 
　　另一家虧損較嚴重的公司是東方航空，主營業(yè)務收入同比增長9.49%,但是由于本期航油價格高漲和耗油量增加，航油支出高達33.24億元，同比增加44.19%,本期主營業(yè)務成本增加19.69%，是收入增長幅度的2倍多，造成本期毛利率同比下降7.46個百分點。 

　　值得注意的是，盡管航空業(yè)受到高油價的沖擊，利潤大幅下降，但QFII機構對此類個股仍較青睞?；ㄆ飙h(huán)球金融有限公司已在今年上半年內(nèi)增倉至1029萬股，成為上海航空的第二大流通股東。
 
　　另外，南方航空盡管虧損8億多元，基金持股卻從今年一季度的18968.33萬股增加到中報披露時的32140.96萬股，增幅高達69.45%。不過，基金對東方航空進行了減持。持股數(shù)量從2004年年報披露時的5853.86萬股減至中報披露時的1493.42萬股，減持幅度為74.49%。