美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年5月15日刊報(bào)道 今年年初, 英國奎奈蒂克公司(QinetiQ)正將其一架BAC 1-11試驗(yàn)機(jī)改裝為UCAV代用機(jī),并已在今年1月為此任務(wù)進(jìn)行了首次檢查性試飛。目前,奎奈蒂克正在對該機(jī)的某些系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),預(yù)定從2007年開始正式執(zhí)行試驗(yàn)項(xiàng)目。英國國防部還在考慮將一架"狂風(fēng)"綜合航空電子研究機(jī)(TIARA)改裝為UCAV指揮控制試驗(yàn)平臺,但也可能采用大型飛機(jī)或地面站。 英國皇家空軍(RAF)希望能在2020年左右獲得一種UCAV或所謂的"無人戰(zhàn)斗航空系統(tǒng)"(UCAS),提供目前由"狂風(fēng)"GR.4戰(zhàn)斗轟炸機(jī)提供的縱深打擊能力,并與其將要裝備的F-35"聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)"(JCA)一起,在作戰(zhàn)行動開始的第一天執(zhí)行摧毀敵防空、縱深打擊和時(shí)敏目標(biāo)打擊等任務(wù)。實(shí)現(xiàn)這一能力是英國"戰(zhàn)略無人機(jī)試驗(yàn)"(SUAVE)項(xiàng)目的目標(biāo)之一,該項(xiàng)目取代了此前的"未來進(jìn)攻性航空系統(tǒng)"(FOAS)項(xiàng)目,目前正在進(jìn)行中。 早在20世紀(jì)90年代后期,英國國防部就聯(lián)合BAE系統(tǒng)公司、羅爾斯·羅伊斯公司、奎奈蒂克公司和防務(wù)科技實(shí)驗(yàn)室,執(zhí)行了一系列以前保密的UCAV技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目,其中包括低可探測性(LO)技術(shù)。BAE系統(tǒng)公司在今年年初公布的"大烏鴉"(Raven)和"科萊克斯"(Corax)分別是縮比的UCAV驗(yàn)證機(jī)和縮比的低可探測性長航時(shí)信息無人機(jī)驗(yàn)證機(jī),采用了該公司在"歐夜鷹"(Nightjar)項(xiàng)目中開發(fā)的LO技術(shù),試驗(yàn)了LO航空器的制造和飛行控制技術(shù)。BAC 1-11則將用來探索UCAV的使用概念,奎奈蒂克公司的官員表示:"我們著眼于任務(wù)終端的指揮和控制問題。我們正嘗試解決人在回路控制和自主性之間的平衡,并考慮指揮和控制構(gòu)架以及如何使之平衡"。目前,英國認(rèn)為在使用UCAV時(shí),應(yīng)在關(guān)鍵任務(wù)決策點(diǎn)保留人的參與,包括對目標(biāo)的高級確認(rèn)和投射武器授權(quán)。 |