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　　[英國(guó)《防務(wù)新聞》2006年5月10日?qǐng)?bào)道]　　位于美國(guó)馬薩諸塞州漢斯科姆空軍基地的第851電子系統(tǒng)聯(lián)隊(duì)目前正處于為"全球鷹"無(wú)人機(jī)裝備的多平臺(tái)雷達(dá)技術(shù)引入項(xiàng)目(MP-RTIP)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　研究小組目前正在著手準(zhǔn)備把這種小型雷達(dá)安裝在一架有人駕駛的雙引擎(渦輪風(fēng)扇)高空多任務(wù)飛機(jī)"希臘海神"上，準(zhǔn)備進(jìn)行為期一年的試飛。該機(jī)尺寸與"全球鷹"無(wú)人機(jī)接近。該雷達(dá)最終要配裝在無(wú)人機(jī)上。

　　MP-RTIP雷達(dá)是為提供先進(jìn)監(jiān)視功能(包括對(duì)空和對(duì)地運(yùn)動(dòng)目標(biāo))而設(shè)計(jì)的下一代機(jī)載傳感器。較小型的MP-RTIP雷達(dá)將配裝于第40批"全球鷹"，而大型的MP-RTIP雷達(dá)將裝備E-10，其由大型寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)改裝。

　　上一周在加州靠近愛(ài)德華茲空軍基地的莫哈維機(jī)場(chǎng)，"希臘海神"飛機(jī)攜帶一個(gè)雷達(dá)模擬吊艙進(jìn)行了首次飛行。該吊艙這次飛行是裝的配重，檢驗(yàn)飛機(jī)是否安全。以便在今年9月份裝載雷達(dá)進(jìn)行正式試飛。

　　638電子系統(tǒng)中隊(duì)司令克拉祖克中校透露："當(dāng)?shù)跖撛?希臘海神'經(jīng)受結(jié)構(gòu)和安全飛行試驗(yàn)時(shí)，"全球鷹"無(wú)人機(jī)的MP-RTIP雷達(dá)正在加州的EI Segundo系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室經(jīng)受最后的軟件和硬件的綜合試驗(yàn)，以準(zhǔn)備即將到來(lái)的飛行試驗(yàn)。"

　　一旦雷達(dá)在5個(gè)月后按期完成測(cè)試，將被運(yùn)到試飛基地安裝于"希臘海神"飛機(jī)。該雷達(dá)同以后裝在"全球鷹"無(wú)人機(jī)上的雷達(dá)一樣。只不過(guò)在"希臘海神"上的吊艙空間比無(wú)人機(jī)的要大，因?yàn)樵囷w中還要安裝一些測(cè)試儀器。

　　851電子聯(lián)隊(duì)司令丹尼斯上校表示，"希臘海神"飛機(jī)雖然在飛行高度、速度和其他性能上不如"全球鷹"無(wú)人機(jī)，但是未來(lái)的試驗(yàn)主要是針對(duì)雷達(dá)，而不是針對(duì)飛行平臺(tái)的。MP-RTIP是一個(gè)具有通用軟件和硬件模塊的系列化雷達(dá)系統(tǒng)。在"希臘海神"飛機(jī)上的試驗(yàn)將會(huì)極大地降低雷達(dá)系統(tǒng)研制風(fēng)險(xiǎn)。試驗(yàn)中所搜集到信息，無(wú)論是對(duì)"全球鷹"無(wú)人機(jī)，還是E-10監(jiān)視飛機(jī)都將具有重要價(jià)值。

　　9月份裝在"希臘海神"飛機(jī)上的雷達(dá)將要進(jìn)行各種工作方式的試驗(yàn)，其中包括：地面動(dòng)目標(biāo)指示、空中動(dòng)目標(biāo)指示、以及對(duì)動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)實(shí)時(shí)跟蹤；高分辨率的合成孔徑雷達(dá)成像等。

　　飛行測(cè)試將進(jìn)行8周，屆時(shí)空軍電子系統(tǒng)中心將對(duì)試飛結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)預(yù)定的性能規(guī)范，宣布試驗(yàn)成功或者失敗。同時(shí)，軍方和系統(tǒng)承包商將要對(duì)下一階段在"全球鷹"無(wú)人機(jī)上試驗(yàn)的任務(wù)進(jìn)行安排。為滿(mǎn)足美國(guó)空軍的要求，"全球鷹"無(wú)人機(jī)將于2011年投入生產(chǎn)。(許偉武 責(zé)編洪山)