空中塞“車”　“空中警察”顯身手化險(xiǎn)為夷

2006年5月22日9:49

    監(jiān)控大廳的電腦屏幕上，飛機(jī)次第飛來，急促的電話鈴聲此起彼伏。19日上午，來自全國7大空管局的23支代表隊(duì)，齊聚位于廣漢的中國民航飛行學(xué)院，參加中國民航史上首屆“空中交警”大比武，46名選手在空管技能上一爭(zhēng)高下。

　　空中交警·現(xiàn)場(chǎng)

　　30分鐘飛來24架飛機(jī)

　　上午10時(shí)，區(qū)域管制比賽正式開始，23名選手坐在雷達(dá)模擬機(jī)前，電腦屏幕出現(xiàn)一些圖案，這就是各個(gè)選手管制的航空領(lǐng)域，紅藍(lán)兩色航線縱橫交錯(cuò)，顯示飛機(jī)飛行高度、速度的亮點(diǎn)在不同航線上閃爍。這些選手正在模擬對(duì)空中飛機(jī)進(jìn)行交通管制，人人都說一口流利的英語，而在另一間屋子里，8名“飛行員”正在模擬機(jī)長，執(zhí)行“空中交警”通過無線電波傳來的各項(xiàng)指令。

　　所有這些指令、模擬與實(shí)際操作并無兩樣。據(jù)介紹，為了增加比賽的難度，組委會(huì)特意增加了飛機(jī)的架次，從10時(shí)30分到11時(shí)，半小時(shí)里，竟有30架次的飛機(jī)飛進(jìn)各個(gè)選手管制的區(qū)域，“空中交警”不停地呼叫，指令飛機(jī)調(diào)整飛行高度和速度，盡力避讓周圍的飛機(jī)。每名選手旁邊都有一名考官，對(duì)選手處置空中交通的情況進(jìn)行打分。由于高度緊張，實(shí)際工作中，這些“空中交警”每兩小時(shí)就得輪班。

　　空中交警·故事

　　成功化解空中險(xiǎn)情

　　46名選手都是清一色的本科生，年齡從27歲到40歲，他們經(jīng)常遇到空中交通意外情況。來自華東管理局的一名選手介紹，去年6月的一天，華東沿海一線云淡風(fēng)輕。下午1時(shí)55分，空管人員突然從紛繁復(fù)雜的雷達(dá)回波中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“不速之客”：一架正進(jìn)行航空拍攝的民用飛機(jī)既未請(qǐng)示，也未報(bào)告，突然下降高度?！案叨?500米，還在繼續(xù)下降！”空管人員大吃一驚。1500米以下，是當(dāng)天供海軍訓(xùn)練飛行使用的高度層。如果不及時(shí)處置，這架民用飛機(jī)很可能撞上新型戰(zhàn)機(jī)。

　　空管人員一邊向上級(jí)報(bào)告，一邊緊急呼叫航拍飛機(jī)，但揚(yáng)聲器里傳出的只有“沙沙”的嘈雜聲?！翱罩薪痪眰兝^續(xù)呼叫，同時(shí)通知正在這一空域1500米以下飛行的訓(xùn)練飛機(jī)加強(qiáng)觀察，緊急避讓，并命令某機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)對(duì)航拍飛機(jī)的指揮引導(dǎo)。2時(shí)15分，航拍飛機(jī)安全降落在蘇北某機(jī)場(chǎng)。在“空中交警”指揮下，一起空中險(xiǎn)情終于化解。

　　空中交警·瓶頸

　　人手太少制約民航發(fā)展

　　有人開玩笑說，“天空這么大，飛機(jī)隨便開哦！”事實(shí)上，航空器在空中時(shí)時(shí)刻刻都要接受“空中交警”的管理。

　　本次大賽副裁判長、中國民航飛行學(xué)院空管學(xué)院院長朱代武告訴記者，目前我國持有執(zhí)照的空管人員僅僅3300人，他們擔(dān)負(fù)著我國領(lǐng)空的交通管理，人手不足已成為我國民航發(fā)展的瓶頸。而要成為一名“空中交警”，先要在民航院校本科專業(yè)學(xué)習(xí)，飛機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)后再考空中管制執(zhí)照，同時(shí)要有出色的英語聽說能力。

來源：《華西都市報(bào)》