（南航烏魯木齊維修基地 全宇紅）2006年5月12日，上海航空公司B-5088號B737-800飛機在哈爾濱機場準備執(zhí)行航班任務(wù)時，一名地面機務(wù)人員被吸入右發(fā)動機進氣道內(nèi)身亡，造成一起重大地面航空事故。

　　為汲取這一血的教訓(xùn)，引起全員高度重視，南航烏魯木齊維修基地迅速行動，將電報精神傳達到每一位員工。同時立即在2006年5月15日至17日組織相關(guān)部門員工開展《民用航空器維修標準》及各機型維護手冊的相關(guān)內(nèi)容的復(fù)訓(xùn)。

　　此次的復(fù)訓(xùn)的主要內(nèi)容包括《航標》中關(guān)于《民用航空器維修人員的行為規(guī)范》、《地面指揮民用航空器的信號》、《維修人員與機組聯(lián)絡(luò)的標準語言》、《民用航空器的地面試車》、《民用航空器的牽引和滑行》和《勤務(wù)車輛接近民用航空器規(guī)則》等六部分內(nèi)容，以及各機型維護手冊中的危險接近區(qū)域。

　　為切實落實復(fù)訓(xùn)要求，達到培訓(xùn)效果，南航烏魯木齊維修基地加強了此項工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，要求各部門行政一把手負責(zé)，組織此次培訓(xùn)并建立培訓(xùn)學(xué)習(xí)檔案，對外出未參加復(fù)訓(xùn)的人員要進行補課學(xué)習(xí)。同時，該基地質(zhì)量安全監(jiān)察部門將對復(fù)訓(xùn)工作開展情況進行監(jiān)督檢查，對復(fù)訓(xùn)工作不重視、不到位的部門，要進行通報批評并強令要求進行再培訓(xùn)。

　　積極開展以安全生產(chǎn)為導(dǎo)向的培訓(xùn)工作，確保員工正確掌握和使用規(guī)章，提高操作技能，強化安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章和工藝標準，才是企業(yè)真正“以人為本”、關(guān)愛員工的體現(xiàn)。