盛夏的渤海海域，海碧天藍，云飛浪卷。一艘新型潛艇從大海深處躍出波光鱗鱗的海面，緩緩地駛向軍港。

　　“報告首長，5號藍鯨順利完成第18個航次的試航任務，所有試驗項目全部正常?！蓖чL的報告，使日夜為這艘潛艇的誕生而操勞的軍代表們感到欣慰——祖國海疆又新增一柄水下利劍。

　　這艘我國自行設計研制的新一代主戰(zhàn)潛艇，5號藍鯨在戰(zhàn)術技術性能、研制周期、建造質量等方面，創(chuàng)下了15項第一。這些成果凝聚著海軍駐438廠軍代表們的智慧、心血和汗水。近10年來，他們?nèi)缙谕瓿蓛纱滦蜐撏У难兄票O(jiān)造任務，被譽為“水下長城的奠基人”。

　　他們把科技創(chuàng)新作撐桿，提升潛艇戰(zhàn)斗力

　　——28項創(chuàng)新成果，成就新型潛艇技術性能新跨越

　　南中國海，一場現(xiàn)代化條件下聯(lián)合作戰(zhàn)演習拉開帷幕。314號潛艇下潛至深海，在艇長馬立新的率領下，長途奔襲22晝夜至某海區(qū)，在大洋深處潛伏3天3夜。就在“藍軍”以為潛艇已被擺脫，準備返航時，卻被314艇逮個正著。潛艇發(fā)射3枚魚雷，擊沉、擊傷“藍軍”艦艇各一艘。

　　作為新型潛艇，314艇憑借優(yōu)越的戰(zhàn)術技術性能屢展雄風。

　　由海軍駐438廠軍代表室監(jiān)造的數(shù)型新型潛艇，技術性能一型比一型好。這既是部隊官兵的期盼，更是潛艇監(jiān)造軍代表們矢志追求的目標。

　　現(xiàn)代潛艇是當代高科技的結晶，設計方案直接關系到潛艇技術性能和先進水平的確定。對設計專家的設計拿出審查意見，不僅要發(fā)現(xiàn)設計中的缺陷和問題，而且還要提出解決的辦法和對策。這對軍代表來說，既是挑戰(zhàn)又是考驗。

　　某新型潛艇上馬之初，總代表王昌榮帶領軍代表迎難而上。他們瞄準國際前沿科技技術，對設計部門提供的每份圖紙、資料都逐一分析、評判，以前瞻的眼光和超前的思維，先后對方案設計和技術設計提出了619條改進意見和建議，80%被設計部門采納。

　　在這型潛艇上，集中了數(shù)百臺高科技設備，“電磁干擾”成了潛艇戰(zhàn)斗力新的“短板”。青年軍代表宋義超在新型潛艇設計之初就提出：盡快采用電磁兼容技術，才能讓這些先進設備真正發(fā)揮優(yōu)勢。在代表室領導的支持下，宋義超和有關院校、廠所的技術人員一起，對影響電磁兼容的發(fā)電機電源、大功率逆變電源、設備布置等多個課題展開預先研究，對潛艇聲納受干擾這一重大難題進行了連續(xù)兩個月的關鍵技術攻關，成功化解了高技術帶來的高風險。在此基礎上，他又制定出《潛艇艙段的電磁兼容試驗方法》，編制了《潛艇電磁兼容性控制大綱》。新型潛艇下水的首次聯(lián)調(diào)試驗，全艇用電設備一次通過電磁兼容試驗檢測。

　　靠科技創(chuàng)新作撐桿，提升新型潛艇戰(zhàn)斗力，成為每一名軍代表的自覺行動。

　　潛艇尾軸密封裝置一直沿用傳統(tǒng)的結構模式和生產(chǎn)工藝。潛艇在泥沙含量大的海區(qū)航行時，泥沙容易漏泄進尾軸，需經(jīng)常派潛水員下潛拆洗，既危險又麻煩，還嚴重影響了潛艇的機動性能。

　　“決不能讓這個難題出現(xiàn)在新型潛艇上！”但設計部門遲遲拿不出解決的方案。主管軍代表余廣平向代表室領導請戰(zhàn)：“我來試試！”他當即趕到部隊，一次次隨潛艇出海，一次次鉆到潛艇尾軸艙。經(jīng)過連續(xù)7天的實地勘察、拆卸測量、對比試驗，終于找到了泥沙漏泄的癥結所在?；氐酱硎?，余廣平查閱了大量的國內(nèi)外相關資料，運用先進設計理念，完成了新型尾軸密封裝置的設計，聯(lián)合設計和生產(chǎn)廠所，經(jīng)過1年的艱苦努力，成功研制出了新產(chǎn)品。新型潛艇尾軸密封裝置達到國際同類產(chǎn)品先進水平。

　　創(chuàng)新是智慧的花朵，更是精神的結晶。軍代表張鷹，在海軍工程大學攻讀研究生畢業(yè)后，就參加了新一代潛艇的研制監(jiān)造工作。在一次航行試驗時，張鷹發(fā)現(xiàn)在緊急下潛的情況下，消除蓄電池艙的氫氣成為一大難題。當時，設計任務書上沒有這項指標，試驗大綱里沒有這項規(guī)定，試驗項目里沒有這項內(nèi)容。張鷹想，如果這個問題不解決，會影響潛艇的水下安全。于是，他提出了做封艙試驗的方案，但立即遭到許多人的反對：巨大的風險誰也承擔不了。

　　面對異議，張鷹據(jù)理力爭：“寧可我們承擔風險，也決不能把隱患留給部隊！”

　　“必須做封艙試驗！”張鷹的堅持最終得到了領導的支持。在封艙試驗過程中，他始終堅守現(xiàn)場，邊做測試邊記錄，畫出了過程曲線圖。依據(jù)試驗獲得的科學數(shù)據(jù)和建立的數(shù)學模型，張鷹和同事們對充電設備進行了革新，為我國新型潛艇創(chuàng)造出了科學的充電方法，有效地消除了潛艇緊急下潛中的一大隱患。就這樣，他用自己學到的新知識、新技術，開展了3項難題攻關，其成果全部被應用到新型潛艇的關鍵設備上。

　　在新型潛艇監(jiān)造過程中，軍代表們發(fā)揮自己的聰明才干，利用各自的專業(yè)優(yōu)勢，將28項創(chuàng)新成果應用于潛艇性能的改進和提高上，其中有11項獲國家科技進步獎和軍隊科技進步獎。

　　他們把崗位當陣地，確保潛艇質量“零誤差”

　　——662項創(chuàng)優(yōu)工程，新型潛艇出廠100%合格

　　新型潛艇結構復雜、技術密集，每艘艇上有上千條焊縫，上千種管路和閥門，上千種電纜和接口，上萬件儀表和設備……小到一釘一鉚，大到導彈、魚雷，軍代表都嚴格把關，視質量如生命，把崗位當陣地，使新一代潛艇的主要質量指標全部達到優(yōu)級標準，新造潛艇出廠合格率達100%。

　　船體組組長丁振斌，人稱“頂認真”。一次，工廠將生產(chǎn)好的耐壓艙報軍方驗收。丁振斌仔細檢測后，發(fā)現(xiàn)平面度超差2.5毫米。丁振斌要求廠方整改?？蓮S方拿來了權威部門發(fā)來的一份新的檢測標準，按照新方法檢測超差2.5毫米在允許范圍之內(nèi)。耐壓艙鋼板厚度大，整改比較困難，而且平面度有一點超差，并不影響使用。可丁振斌沒有讓步，代表室實施的662項“軍品創(chuàng)精品”工程，船體組完成了22項，他追求的是100%的“零誤差”。在他的堅持下，廠方做了整改，平面度超差歸零。

　　今年初，工廠對購進的一批潛艇焊接材料做例行試驗。在現(xiàn)場查驗的丁振斌發(fā)現(xiàn)耐低溫性能不合格，但廠家拿來了試驗數(shù)據(jù)和驗收合格報告，認為是丁振斌的試驗出了差錯。丁振斌提出當場再做一次試驗，可結果還是未發(fā)現(xiàn)異常。但丁振斌沒有馬上放行，因為他知道，焊接材料決定著潛艇上鋼板與鋼板的拼接質量。絲毫的差錯就會造成潛艇整體質量的巨大落差。他要求對焊接材料在不同氣溫下進行試驗，終于在低溫環(huán)境下查出了焊接材料耐低溫性能不達標的原因。廠方只好將這批材料作了報廢處理。

　　發(fā)現(xiàn)質量隱患不放過，原因不明不放過，整改措施不落實不放過。軍代表在潛艇質量把關中，堅持“三不放過”原則從不動搖。

　　2003年9月，一艘新造潛艇試驗返航途中，軍代表楊明國忽然聽到通海閥處有異常聲音。返航后，他立即下艙檢查，發(fā)現(xiàn)閥盤聯(lián)結球頭螺栓已斷裂。通海閥是潛艇下潛和上浮的關鍵部件，通海閥打開，放進海水，潛艇下潛；潛艇上浮，也要打開通海閥，排出海水?？偞硗醪龢s得到報告后，讓楊明國和工廠一起查明原因。到代表室11年來，楊明國先后4次擔任新造潛艇的試航組組長，發(fā)現(xiàn)和處理過30多起質量隱患。他親手交付部隊的5艘潛艇全部合格。領受任務后，楊明國與廠方一起，對斷裂球頭螺栓先做化學成分、機械性能試驗，再做材料、鍛造和工藝檢測，結果全部合格。生產(chǎn)單位認為是“屬個別偶發(fā)現(xiàn)象”。楊明國不以為然，繼續(xù)開展故障“病理”分析。隨著調(diào)查分析的深入，他判斷設計上有缺陷，并請來專家“會診”。

　　果然，專家“會診”結果與他不謀而合，楊明國與設計和生產(chǎn)方共同拿出了新的設計方案。一個月后，性能先進的通海閥研制成功并裝備到新型潛艇上。

　　2003年11月6日，楊明國在一艘新型潛艇檢測攻擊潛望鏡的第一次升起時，發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)鏡管表面有一條3毫米的劃傷痕跡，再往下檢查還發(fā)現(xiàn)了一段卷起的金屬屑卡在鏡管上。潛望鏡是潛艇觀察海面的“眼睛”，容不得半點沙子。楊明國要求進行拆卸全面檢查。但現(xiàn)場專家認為這點傷痕肯定是安裝時一點硬雜質造成的，沒必要再拆卸檢查，再說一拆一卸沒有兩天時間完不成，會影響整個進度。楊明國認為，如果是異物造成，應該只有劃痕，不應該有金屬屑。在他的堅持下專家們進行了全面的拆卸檢查。整整3天，楊明國和科技人員一起冒著寒冷的海風，進行認真檢查分析，終于發(fā)現(xiàn)是支撐系統(tǒng)的去冰環(huán)安裝偏差導致局部變形重大問題。他們根據(jù)劃傷鏡管的實際情況，進行了現(xiàn)場修復，并達到優(yōu)質標準。

　　“保證新裝備可靠、頂用、好用，是我們義不容辭的責任。”這是軍代表常說的一句話。

　　高壓空氣閥柱是潛艇高壓系統(tǒng)的控制裝置，而高壓系統(tǒng)是潛艇生命力的保證。大校軍代表李承再與潛艇打交道整整40年，深知高壓空氣閥柱對潛艇官兵和潛艇生命的重要性。他在潛艇上干機電專業(yè)14年，高壓空氣閥柱結構復雜，操作不便，維修困難，每次出海要帶一大箱子專用工具，每次拆卸，需要幾人協(xié)助外加十八磅大槌，這樣的經(jīng)歷他至今難忘。走上軍代表崗位后，他就暗下決心要改變這一現(xiàn)狀。新型潛艇研制工程啟動后，老李牽頭成立了軍廠聯(lián)合攻關小組，上潛艇調(diào)研，跑科研院所向專家請教，查閱中外資料，設計圖紙，研制樣機，測繪數(shù)據(jù)，組織試驗。400多個日日夜夜，老李一下消瘦了10多公斤。新型潛艇下水前，《新型模塊化高壓閥柱》通過專家鑒定。專家和潛艇官兵一致評價：使用靈活、維修方便、安全可靠。

　　他們把試驗當實戰(zhàn)，在挑戰(zhàn)極限中履行使命

　　——120多個日日夜夜，創(chuàng)兩項深潛極限紀錄

　　像實戰(zhàn)一樣試驗，像實戰(zhàn)一樣鍛造。這是軍代表室對潛艇試驗試航的承諾。過去，航行試驗時，往往條塊分離，一個航次只試驗一個項目，不但試航周期長，而且不利于系統(tǒng)間相互配合?？偞硗醪龢s上任后，大膽運用新的試航模式——單項試驗、系統(tǒng)配合；系統(tǒng)試驗、全艇配合。這種模式體現(xiàn)出新型潛艇高度協(xié)同性，并創(chuàng)造了常規(guī)潛艇航行試驗時間最短、試驗最全的新紀錄。

　　深潛試航與高空試飛一樣，險象環(huán)生，危機四伏。一次，軍代表石磊參加某新型潛艇在南海的深潛試航。當艇下潛到155米時，突然魚雷發(fā)射裝置的開前蓋出現(xiàn)漏水，海水從傳動桿處噴涌而入，在艙內(nèi)形成了傘狀水花。石磊臨危不懼，一面指揮現(xiàn)場的同志采取措施，一面以最快的速度拿起攝像機，拍攝下了事故現(xiàn)場，為后來查明事故原因提供了重要依據(jù)。他們說，這就是軍代表的職責。

　　這年5月16日，碧波南海，風和日麗。我國兩艘新型常規(guī)潛艇在同一天進行深潛極限試驗。

　　每一艘潛艇的第一次潛水試驗、第一次深潛試驗，是軍代表的“專利”。

　　極限深潛就是挑戰(zhàn)風險，指揮組要求嚴格控制下潛人員。確定下潛人員時，副總代表姚心國提出，他隨第一條艇下潛?？偞硗醪龢s當場否決：“哪條艇先試驗，我就上哪條艇?！敝惼揭?、李承再、方志成爭相請戰(zhàn)，各不相讓。老軍代表宗士林得知他不在下潛名單上，急得又摔杯子又跺腳，氣沖沖地找到代表室領導責問：“憑什么不讓我下？”后來，他干脆直接找到指揮組領導，動情地說：“我干了一輩子潛艇，就盼著這一天。為了這次試驗，我3個月沒有睡過一天安穩(wěn)覺”……

　　像宗士林一樣，為了這一天，試驗組的軍代表已連續(xù)奮戰(zhàn)了120多個日日夜夜。

　　極限深潛必須萬無一失！為此，試驗組成員對潛艇的每一個艙室、每一臺設備、每一根管路、每一條焊縫、甚至每一個鉚釘都是查了又查，試了又試。船體組軍代表陳平毅、陳志浩，用X光、超聲波、磁粉探測3種方法，在狹小的潛艇艙室，對數(shù)千條焊縫采取地毯式檢查，每天工作都在15個小時以上，身上的工作服從早到晚都是汗水淋淋，4個月沒有穿過一件干爽的衣服，由于長時間爬行檢查，臂肘和膝蓋水腫出血；輪機組軍代表李承再、方志成，對兩艘試驗艇的數(shù)千個閥門和管路逐一做泵壓和水密性試驗，硬是在汗水、油水、海水中浸泡了90多天，渾身上下皮膚瘙癢、潰爛……

　　試驗開始前，參加試驗的每位軍代表向指揮組遞交了質量“軍令狀”：保證每一項設備不出故障，確保試驗成功！極限深潛試驗按計劃如期實施。

　　下潛、下潛、下潛，50米，100米，150米……當指針最終劃過極限深潛指標時，艙內(nèi)一片沸騰。他們親手創(chuàng)造了兩項我國常規(guī)潛艇的深潛紀錄！

　　“試驗一次成功，滴水不漏，全程無故障！”海軍首長的高度評價，讓隨艇深潛的總代表王昌榮、副總代表姚心國，軍代表陳平毅、李承再、宗士林、方志成喜極而泣。

　　“為提升我軍戰(zhàn)斗力，付出再多也值得?！贝藭r此刻，激動的淚水不僅僅為他們的付出得到了首長的褒獎，更是為他們親手監(jiān)造的兩型潛艇具備了深海作戰(zhàn)能力！責任是偉大的成本。就在執(zhí)行這次深潛試驗任務前，高級工程師、大校軍代表陳平毅悄悄給妻子、女兒留下了遺書。這是他第二次執(zhí)行具有危險性的深潛試驗任務。而隨新造潛艇做水下試驗，他已多次在遺書中叮囑在潛艇生產(chǎn)廠工作的女兒：“萬一我回不來，你要為爸爸爭光，為我國潛艇事業(yè)多做一份貢獻……”

　　他們視事業(yè)如生命，在犧牲奉獻中體現(xiàn)人生輝煌

　　——10年沒有一人正常休假，一人承擔兩人的工作量

　　2004年4月30日上午8時30分。太陽驅散了籠罩在維多利亞港上空的水霧，第一縷陽光將海軍314號潛艇迎進了香港昂船洲碼頭。隨后，324號潛艇和4艘護衛(wèi)艦、2艘驅逐艦依次入港。

　　人民海軍特混艦艇編隊在訓練途中?？肯愀郏瑪?shù)萬同胞爭睹現(xiàn)代化軍艦風采。在這支特混編隊中，最引人注目的當數(shù)我國自行設計研制的新一代潛艇。

　　這一天，炎黃子孫無不為中國新一代潛艇威武的雄姿、流線型的設計、一流的建造質量、先進的技術性能而感到自豪和驕傲。

　　此時此刻，我們不能忘記，也不該忘記，在中國潛艇裝備從無到有、從小到大、從弱到強的發(fā)展歷程中，是他們——海軍軍代表，用青春、熱血以至生命，托起了共和國潛艇的脊梁。

　　1993年10月，一個細雨蒙蒙的日子。在潛艇制造廠的碼頭上，一艘拖輪拉響了撕心裂肺的長鳴。青年軍代表王林的骨灰撒灑儀式在這里舉行。綿綿秋雨，仿佛是蒼天在為這位年僅31歲的軍代表的離去而哀惋低泣。

　　從大學畢業(yè)到生命的最后一息，僅僅6年時間，王林為我國新型潛艇的研制成功，攻克了8項技術難題。1992年11月，王林帶著獲得軍隊科技進步獎的導航設備密封裝置，前往東北某海區(qū)做試驗。在1個多月時間里，他胃部經(jīng)常疼痛難忍，臉色發(fā)白，直冒虛汗。戰(zhàn)友們勸他到醫(yī)院檢查，可他堅持要等試驗結束再說。就這樣，他靠大把大把吃藥堅持把試驗做完?；氐酱硎遥瑧?zhàn)友們陪王林到醫(yī)院檢查。無情的診斷結果令戰(zhàn)友們難以承受：王林已到胃癌晚期……

　　彌留之際的王林，向代表室領導提出他生命中的最后一個請求：“讓我再到船臺上看一看”……戰(zhàn)友們用推車推著他圍著船臺轉了一圈又一圈。望著一艘艘昂艏船臺的潛艇，王林遲遲不肯離去。這一天，他留下遺言：“請把我的骨灰灑在江邊，讓我能看到每一艘潛艇從這里啟航?！?

　　鑄造和平盾牌的軍代表們，不惜以生命的代價盡自己的職責，履行擔負的神圣使命。

　　上校軍代表李道忠，為審核新型潛艇價格，連續(xù)7天通宵達旦地工作，為國家核減裝備經(jīng)費1000多萬元。勞累過度引發(fā)的突發(fā)性腦溢血，使他倒在辦公椅上。55歲的生命劃上了一個悲壯的句號。

　　在研制兩代新型潛艇的征途中，軍代表室連續(xù)10年沒有一人能正常休假，甚至很難度過一個完整的節(jié)假日。如果以每天8小時工作量計算，代表室每個人都承擔著至少兩個人的工作量。他們常年累月加班，卻沒有一分一毫的獎金；他們長期在有風險的崗位上工作，卻沒有任何補助。

　　軍代表楊明國在試驗現(xiàn)場一呆就是大半年，回到家中時，年幼的兒子不認識爸爸；軍代表周亦軍在海上參加試驗，風里浪里近一年，歸來時，兩鬢陡添縷縷白發(fā)，讓妻子既驚訝又心疼；軍代表石磊一年半時間就有425天在南海試驗現(xiàn)場，幾乎和親戚朋友失去了聯(lián)系?；貋砗竺鎸Υ蠹业呢焸洌酶杪曊f出了軍代表們的共同心聲：“不要問我在哪里，問我也不能告訴你。你說你聽不到我的豪言壯語，我只能告訴你，我在大洋深處向你敬禮。神圣的使命壓在我肩上，英雄的自豪藏在我心里。請你記住這句話，祖國的潛艇監(jiān)造兵，永遠和忠誠在一起?！?

　　是的，他們沒有經(jīng)過戰(zhàn)爭炮火的硝煙，然而，他們卻實實在在體驗著犧牲和奉獻的洗禮。在這個鑄造共和國脊梁的地方，軍代表就像一副副高速運轉的螺旋槳，在不被人們注目的位置上，默默地推進著中國潛艇從這里啟航，駛向大洋，駛向未來……

　　(據(jù)中國國防報；吳瑞虎　陳萬軍　夏年澤　陳炳鋒)

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