目前，國際上戰(zhàn)機最先進的設(shè)計概念是“TOP-DOWN”，翻譯成中文就是“頂層設(shè)計概念”，是一種將復(fù)雜的問題簡單化的設(shè)計概念。這種為俄羅斯戰(zhàn)機設(shè)計所廣泛采用的概念，在日前試飛成功的梟龍戰(zhàn)斗機身上也體現(xiàn)得淋漓盡致。
　　
　　TOP-DOWN是一種自上而下的設(shè)計方法。首先對整個戰(zhàn)機進行一個“技術(shù)定位”，然后根據(jù)需要再進一步細(xì)化，設(shè)計出該機各分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進而選擇相關(guān)的航電、液壓、武器等到分系統(tǒng)技術(shù)裝備。各分系統(tǒng)性能都本著第一“夠用”，第二將各分系統(tǒng)性能發(fā)揮到極限，絕不浪費的原則。
　　
　　梟龍將這一設(shè)計概念貫徹始終。將復(fù)雜的問題簡單化，不盲目追求各個分系統(tǒng)具有先進的技術(shù)，轉(zhuǎn)而強調(diào)戰(zhàn)機的整體性能，以及較高的性能價格比。梟龍戰(zhàn)斗機整體的性能定位在準(zhǔn)第三代戰(zhàn)機。
　　
　　FC-1“梟龍”戰(zhàn)機目前有“四兄弟”，編號從01——04。據(jù)資料顯示，“梟龍”戰(zhàn)機研制始于1992年初。先后在2003年、2004年首飛的梟龍01、03架屬平臺狀態(tài)，著重于機體研制，主要用于支持試飛，保障飛行安全。而梟龍02號機從生產(chǎn)出來起就沒有上過天，它被用作“靜力測試”，靜靜的躺在成都飛機制造廠車間里。
　　
　　“梟龍全狀態(tài)04架飛機與01、03架飛機相比具有兩個主要亮點：一是采用了先進的‘蚌’式進氣道設(shè)計技術(shù)，二是配置了先進的全狀態(tài)航電系統(tǒng)。”成都飛機設(shè)計研究所副總設(shè)計師朱謙說。
　　
　　所謂‘蚌’式進氣道，也叫無隔道進氣道，就是在進氣口前方的機身上設(shè)計一個鼓包，用鼓包取代了傳統(tǒng)的隔道與調(diào)板系統(tǒng)，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預(yù)壓縮，并且吹除附面層。“蚌”式進氣道設(shè)計是航空氣動領(lǐng)域中較為領(lǐng)先的技術(shù)，對提高飛機平臺性能，具有較高實用價值。
　　
　　“這項技術(shù)，目前僅在美國的F-35聯(lián)合攻擊機和梟龍04架飛機上得到了應(yīng)用。”朱謙說。
　　
　　由于采用了當(dāng)代先進的設(shè)計和制造技術(shù)，梟龍飛機達到第三代戰(zhàn)斗機的綜合作戰(zhàn)效能，能與當(dāng)今先進戰(zhàn)斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機的市場需求。
　　
　　“梟龍”全機包括翼尖彈在內(nèi)共有7個外掛點，可懸掛多種空對空、空對地武器，總外掛能力為3600公斤?？筛鶕?jù)飛機執(zhí)行不同任務(wù)外掛近距格斗導(dǎo)彈、超視距中程導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規(guī)炸彈和激光制導(dǎo)炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰(zhàn)吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等?！皸n龍”作戰(zhàn)性能優(yōu)越，具有全天候、超視距作戰(zhàn)能力。
　　
　　有分析人士指出，目前梟龍將面臨F-16、雅克130、韓國的T50等幾個主要對手。
　　
　　F-16戰(zhàn)斗機，它比梟龍要重一個級別，因此電子設(shè)備、外掛能力和航程等性能都占有明顯優(yōu)勢。但是因為梟龍是全新生產(chǎn)的飛機，且飛機比較小，使用和維護代價都較低，其自身優(yōu)勢仍很明顯。雅克130、韓國的T50等飛機比梟龍小了一號，在作戰(zhàn)性能上，梟龍優(yōu)勢明顯。(來源：光明日報/記者 王小潤)