4月28日、5月10日，中國“梟龍”戰(zhàn)機04架相繼翱翔藍天，這標志著我國自行研制、具有國際先進水平、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的梟龍輕型戰(zhàn)斗機兩次以完整版狀態(tài)“空考”過關(guān)，為批量生產(chǎn)及出口奠定了基礎(chǔ)。
　　
　　梟龍橫空出世，負載著多項突破與創(chuàng)新，負載著研制者航空報國的無限豪情、無窮智慧和無盡心血，在中國航空發(fā)展史上豎起了一座里程碑。
　　
　　最難忘的第一次首飛
　　
　　2003年8月25日,一個炎熱的夏日,梟龍戰(zhàn)機01架即將首飛。
　　
　　時年42歲的梟龍飛機研制現(xiàn)場總指揮、中國一航成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司董事長羅榮懷,穿上了一件鮮紅的T恤衫。這是美好的祈福愿望的自然流露。
　　
　　時年40歲的梟龍戰(zhàn)機總設(shè)計師、中國一航成都飛機設(shè)計研究所所長楊偉,戴著一副遮擋強烈陽光的墨鏡,平靜如常。
　　
　　太陽發(fā)出眩目的光。羅榮懷感到臉頰被曬得發(fā)燙,他不停地仰頭看看天空。盡管對首飛的所有細節(jié)、可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)對措施,早已想了無數(shù)遍,可心里依然無法平靜。
　　
　　楊偉內(nèi)心承受的壓力更是不同尋常。盡管已經(jīng)一次次地對梟龍進行了科學(xué)周密的檢驗,盡管跟了多少次試飛,盡管每一位副總設(shè)計師都拍了胸脯,盡管對梟龍了如指掌,但在他內(nèi)心深處,依然抹不去那如履薄冰的感覺。
　　
　　首飛,并非只是噴灑香檳歡慶勝利的輕松場面,更是充滿風(fēng)險的挑戰(zhàn)。且不說起飛、著陸時易出危險,就是一個小小的簡單失誤——比如數(shù)千個電纜頭中接錯一個,也可能機毀人亡。更何況梟龍從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到首飛,僅用了23個月——時間短得即使在國際航空史上也少見,這無形中增大了首飛的風(fēng)險。而且這次儀器儀表全部改用英文,對于我國試飛員來說風(fēng)險又多了幾分。首飛成功!
　　
　　現(xiàn)場沸騰了!多少人歡呼雀躍,多少人喜極而泣!總指揮、總設(shè)計師一一上去與試飛員擁抱。
　　
　　楊偉與飛行員緊緊擁抱，不自覺地相互拍打著對方的肩膀，此時，一切盡在不言中。事后他說,那是長期積蓄重壓的猛然釋放,梟龍研制中,最難忘的就是這一次首飛。
　　
　　結(jié)構(gòu)室主任黃建云說,以往研制一架飛機,從做方案到首飛一般需要15年。而這次,從簽訂研制合同到首飛,僅用了4年,到第二次首飛也不到7年!