日本64輕馬特反坦克導(dǎo)彈
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日本79重馬特反坦克導(dǎo)彈

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　　日本研制反坦克導(dǎo)彈的名氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如美、俄、法等國家，但由于日本陸上自衛(wèi)隊(duì)數(shù)十年來一直以抵御蘇軍裝甲集群入侵為目標(biāo)，因而對反坦克武器的發(fā)展非常重視，再加上日本強(qiáng)大的工業(yè)能力，使之在研制反坦克導(dǎo)彈方面也具有很強(qiáng)的實(shí)力。

　　老式“馬特”反坦克家族

　　1957年，日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究部與川崎重工業(yè)公司合作，以世界上最早裝備部隊(duì)、最早實(shí)戰(zhàn)使用的反坦克導(dǎo)彈——法國SS-10反坦克導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，開始研制第一代反坦克導(dǎo)彈，并于1964年研制成功，稱為64式“輕馬特”反坦克導(dǎo)彈(ATM-1)。64式“輕馬特”是第一代中程反坦克導(dǎo)彈，主要供步兵使用，可由步兵從單發(fā)或多聯(lián)裝發(fā)射架上發(fā)射，也可裝在輕型車輛或直升機(jī)上發(fā)射。導(dǎo)彈采用目視瞄準(zhǔn)及跟蹤，三點(diǎn)法導(dǎo)引，手動操作有線指令制導(dǎo)，戰(zhàn)斗部破甲厚度500毫米，最大射程1800米，飛行速度85米/秒，全彈長1020毫米，彈徑120毫米，彈重15.7千克。

　　隨后，日本又著手研制第二代重型遠(yuǎn)程反坦克導(dǎo)彈，并于1984年裝備部隊(duì)，稱為79式“重馬特”反坦克導(dǎo)彈(ATM-2)。該導(dǎo)彈既可攻擊地面坦克裝甲車輛，也可在反登陸作戰(zhàn)中攻擊小型登陸艦艇，起到海岸炮的作用。這是日本重型反坦克導(dǎo)彈的重要特點(diǎn)，并被一直延續(xù)下去。79式“重馬特”采用目視瞄準(zhǔn)，紅外自動跟蹤、有線傳輸指令制導(dǎo)方式，彈長1565毫米，彈徑152毫米，彈重30千克，系統(tǒng)全重103千克，破甲厚度500毫米，最大射程4000米。該導(dǎo)彈是64式“輕馬特”的改進(jìn)型，與前者相比，具有射程遠(yuǎn)、性能好等優(yōu)點(diǎn)，其總體性能比原來法國的反坦克導(dǎo)彈更好。

　　接著，日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究部于1988年研制出一種半主動激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，本想冠以“超級馬特”之稱，但又擔(dān)心姿態(tài)過高會為國際社會所詬病，因此稱之為87式“中馬特”反坦克導(dǎo)彈(ATM-3)。該型導(dǎo)彈作為64式“輕馬特”的替代型導(dǎo)彈，1988年裝備部隊(duì)，目前已成為日本陸上自衛(wèi)隊(duì)反坦克導(dǎo)彈的主力。該型導(dǎo)彈屬第三代反坦克導(dǎo)彈，彈長為1000毫米，彈徑120毫米，彈重12千克，破甲厚度600毫米，最大射程2000米。系統(tǒng)采用半主動激光制導(dǎo)方式，在導(dǎo)彈發(fā)射后需要不斷地用激光照射目標(biāo)，飛行中的導(dǎo)彈接收目標(biāo)反射的激光束，自動跟蹤直至命中目標(biāo)。該型導(dǎo)彈在發(fā)射過程中很容易暴露自身，也不具備發(fā)射后不管的能力。

　　新式“馬特”反坦克家族

　　面對21世紀(jì)初東北亞地區(qū)一系列新型坦克的出現(xiàn)，老式“馬特”家族的成員們顯得有些老態(tài)龍鐘，步履滿姍。日本擔(dān)心已有30年歷史的老“馬特”家族力不從心，從而產(chǎn)生了塑造威力更強(qiáng)的新型“馬特”的計(jì)劃。

　　新型“重馬特”

　　日本是一個島國，擁有漫長的海岸線。這一地理?xiàng)l件決定了日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的首要課題是抗登陸作戰(zhàn)，反坦克導(dǎo)彈的發(fā)展顯得格外重要。冷戰(zhàn)時期，日本就已經(jīng)裝備了79式“重馬特”反舟艇反坦克導(dǎo)彈，以有效阻截來自蘇聯(lián)登陸部隊(duì)的船只和坦克群的威脅。進(jìn)人20世紀(jì)80年代后，海盜與恐怖活動日益猖獗、日本海域多次發(fā)生人質(zhì)被劫和不明船只的侵入，使得日本深感抗登陸、反滲透手段的不足，防衛(wèi)廳發(fā)誓要重點(diǎn)防備特種部隊(duì)有組織的滲透和突然襲擊。在這種背景下，96式“重馬特”多用途導(dǎo)彈(ATM-4)應(yīng)運(yùn)而生。

　　96式“重馬特”多用途導(dǎo)彈采用光纖／紅外圖像引導(dǎo)方式。光纖傳輸制導(dǎo)技術(shù)采用光纖作為目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)，數(shù)據(jù)信號在光纖密封的通道內(nèi)傳遞，導(dǎo)彈不向空間輻射電磁波，彈體上沒有信標(biāo)源，所以使新“重馬特”具有極強(qiáng)的抗干擾能力。它在發(fā)射前無需精確識別并追蹤目標(biāo)，能夠盲射攻擊不在瞄準(zhǔn)線上的目標(biāo)，還可在飛行過程中更換目標(biāo)，且能精確地選擇彈著點(diǎn)。從理論上說，該導(dǎo)彈沒有作戰(zhàn)距離的限制，它的攻擊命中率與攻擊距離無關(guān)，所以使新“重馬特”的最大射程可達(dá)8000米。由于操作者在導(dǎo)彈的整個飛行過程中無需持續(xù)瞄準(zhǔn)，因此，射手的戰(zhàn)場生存率得到了保證，而且如果選擇發(fā)射后不管的模式，射手可快速轉(zhuǎn)換攻擊目標(biāo)，大大提高了戰(zhàn)斗效率。

　　96式“重馬特”多用途導(dǎo)彈系統(tǒng)由偵察車、導(dǎo)彈發(fā)射車、射擊指揮車、信息處理車、彈藥補(bǔ)給車等五種不同用途的車輛組成。其中偵察車、導(dǎo)彈發(fā)射車和射擊指揮車采用的是日本生產(chǎn)的4×4高機(jī)動車底盤。信息處理車和彈藥補(bǔ)給車采用

五十鈴汽車公司生產(chǎn)的73式6×6中型卡車底盤。信息處理車主要負(fù)責(zé)將偵察車傳來的目標(biāo)信息進(jìn)行匯總分析和威脅排序。射擊指揮車則根據(jù)分析后的目標(biāo)信息指揮導(dǎo)彈發(fā)射車實(shí)施攻擊任務(wù)。

　　96式“重馬特”多用途導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)的大概過程是：發(fā)射車發(fā)射導(dǎo)彈后，導(dǎo)彈按高拋物線彈道首先爬升至300米(高拋物線彈道可使操作者持續(xù)觀察目標(biāo)區(qū)，這就意味著坦克利用地形掩護(hù)的戰(zhàn)術(shù)毫無意義。此外，高拋物線彈道還具有減弱自然或人造戰(zhàn)場煙幕的功用)，操作人員根據(jù)導(dǎo)彈導(dǎo)引頭傳來的圖像和數(shù)據(jù)信息，使用操縱桿讓導(dǎo)彈接近目標(biāo)，然后對圖像進(jìn)行人工目標(biāo)識別，當(dāng)確認(rèn)是所要攻擊的坦克裝甲車輛時，就通過指令控制導(dǎo)彈跟蹤并鎖定目標(biāo)，最后配備有串聯(lián)式聚能戰(zhàn)斗部的導(dǎo)彈從上方攻擊坦克裝甲車輛頂部的薄弱裝甲，并將其擊毀。如果是多個目標(biāo)，操作人員會根據(jù)各種目標(biāo)的威脅程度先后發(fā)射多枚導(dǎo)彈以攻擊不同的目標(biāo)，根據(jù)需要，甚至可以對同一目標(biāo)發(fā)射多枚導(dǎo)彈。

　　96式“重馬特”多用途導(dǎo)彈是世界上第一種服役的并具有世界第一遠(yuǎn)射程(可達(dá)8000米)的反舟艇反坦克光纖制導(dǎo)導(dǎo)彈，它成為日本反坦克導(dǎo)彈技術(shù)居世界領(lǐng)先水平的重要標(biāo)志。

　　新型“輕馬特”

　　為取代日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的84毫米 “卡爾古·斯塔夫” 無后坐力炮，日本于1993年開始研制新型“輕馬特”(XATM-5)便攜式反坦克導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈于2001年進(jìn)行了實(shí)裝測試，2003年試射成功，并在富士學(xué)校年度演習(xí)時首次公開亮相。日本準(zhǔn)備在下一個“中期防衛(wèi)計(jì)劃”期間將其首先裝備日本陸上自衛(wèi)隊(duì)第一空降團(tuán)。

　　新“輕馬特”反坦克導(dǎo)彈采用紅外成像制導(dǎo)，其導(dǎo)引頭采用波長為8～14微米的非致冷紅外焦平面陣列(UFPA)傳感器，不僅具備發(fā)射后不管的能力，還具有成本低、可靠性高、維護(hù)簡單、工作壽命長、發(fā)射準(zhǔn)備時間短等多種優(yōu)點(diǎn)。該導(dǎo)彈全長860毫米，彈徑120毫米，導(dǎo)彈重11.4千克。為了最大限度地減輕系統(tǒng)的重量，新“輕馬特”導(dǎo)彈大量采用復(fù)合材料，導(dǎo)彈的包裝筒采用質(zhì)量較輕的玻璃纖維復(fù)合材料，包裝筒的前后護(hù)蓋和射手肩襯則采用了高強(qiáng)度泡沫塑料。導(dǎo)彈重量減輕后便于肩扛，減少了單兵負(fù)荷，方便出入車輛攜帶，也有利于單人在隱蔽的掩體中進(jìn)行射擊，因而其生存力明顯提高。

　　新“輕馬特”反坦克導(dǎo)彈采用肩扛式發(fā)射，射擊前射手將發(fā)射筒的前后護(hù)蓋取下，利用目標(biāo)探測系統(tǒng)捕獲目標(biāo)，當(dāng)搜索到目標(biāo)時即按下鎖定快門，這時的目標(biāo)圖像就是導(dǎo)彈攻擊尋的藍(lán)本。導(dǎo)彈射出后，射手隨后就可離開發(fā)射陣地，進(jìn)行隱蔽或準(zhǔn)備發(fā)射下一枚導(dǎo)彈，發(fā)射速度為4～6發(fā)／分鐘。

　　新“輕馬特”反坦克導(dǎo)彈配有溫壓彈、穿墻排障彈等各種多用途彈藥，可最大限度地發(fā)揮武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能，可算得上是“步兵輕型火炮”。新“輕馬特”與110毫米“鐵拳”3反坦克

火箭筒(從德國引進(jìn)的)相配合，構(gòu)成了較為完善的步兵反坦克攻堅(jiān)火力體系，既能對付坦克及裝甲車輛，也能攻擊掩體、野戰(zhàn)工事及建筑物等目標(biāo)。

　　另外，為了進(jìn)一步提高使用該型導(dǎo)彈的快速反應(yīng)能力，陸上自衛(wèi)隊(duì)還專門為其配備了輕型裝甲機(jī)動車。這種裝甲車乘員4人，裝有1挺5.56毫米“米尼米”機(jī)槍。該車的最大優(yōu)點(diǎn)就是能在高威脅地域進(jìn)行機(jī)動作戰(zhàn)，最大公路速度為100千米／小時。該車還具有良好的戰(zhàn)略機(jī)動能力，可用CH-47型運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行空運(yùn)，在突發(fā)情況下可迅速投送至日本附近島嶼。這種裝甲車已于2003年1月開始服役，并隨自衛(wèi)隊(duì)首次進(jìn)入伊拉克薩馬沃地區(qū)。

　　新型“中馬特”

　　為了有效地攻擊新型主戰(zhàn)坦克，美、俄、西歐各國對發(fā)展新一代中程反坦克導(dǎo)彈都十分重視，急于出兵海外的日本也不例外。早在20世紀(jì)90年代中期，日本防衛(wèi)廳就秘密地進(jìn)行了新型中程反坦克導(dǎo)彈的論證工作，并于2000年開始研制新型“中馬特”(XATM-6)，用以替代現(xiàn)有的87式“中馬特”反坦克導(dǎo)彈。

　　從2004年開始，日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究部和川崎重工業(yè)公司又以新“中馬特”反坦克導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，著手研制更新的“中馬特”中程多用途導(dǎo)彈系統(tǒng)。該系統(tǒng)從2004～2006年將投人92億日元用于原型產(chǎn)品的試制，在經(jīng)過技術(shù)試驗(yàn)和作戰(zhàn)測試后，日本將于2008年完成系統(tǒng)研制，2009年開始裝備部隊(duì)，估計(jì)其最終的研制費(fèi)用將高達(dá)120億日元。

　　新“中馬特”充分利用“標(biāo)槍”、“長釘”等導(dǎo)彈的成熟技術(shù)。一方面大量采用了成熟可靠的先進(jìn)技術(shù)，如第二代凝視焦平面陣列技術(shù)、紅外成像或紅外／毫米波多模復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)、多級串聯(lián)聚能裝藥戰(zhàn)斗部、推力矢量控制技術(shù)等；另一方面積極效仿歐美中程反坦克導(dǎo)彈模塊化、多用途化，發(fā)展多功能戰(zhàn)斗部。該導(dǎo)彈采用常規(guī)氣動布局，彈體尾部裝有X型舵面，彈長1100～1200毫米，彈徑140～152毫米，系統(tǒng)全重24～27千克，最大射程4～6千米。該型導(dǎo)彈除能采用4×4高機(jī)動車為發(fā)射平臺外，該彈還可用陸上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有的89架AH-1S武裝直升機(jī)發(fā)射，以替換老式的BGM-71“陶”式反坦克導(dǎo)彈。

　　新“中馬特”導(dǎo)彈可選擇射前鎖定和射后鎖定兩種不同的模式。在選擇射前鎖定時，指揮車會將所發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)進(jìn)行分類、威脅判斷和攻擊排序，然后通過數(shù)據(jù)鏈向?qū)棸l(fā)射車發(fā)出指令，車上計(jì)算機(jī)解算射擊諸元并將確定的重點(diǎn)目標(biāo)相關(guān)參數(shù)輸入導(dǎo)彈。當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入導(dǎo)彈有效殺傷射程時，導(dǎo)彈發(fā)射并按預(yù)定的彈道飛行，確保導(dǎo)彈導(dǎo)引頭截獲目標(biāo)，并最終摧毀目標(biāo)。由于采用雙模攻擊方式，一方面增加了新“中馬特”導(dǎo)彈使用的靈活性，另一方面也提高了發(fā)射系統(tǒng)的生存能力和攻擊效率。該導(dǎo)彈不僅能對付性能先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克和各種裝甲車輛，而且還可攻擊碉堡、掩體、建筑物、登陸船只等多種目標(biāo)。　(白雪峰 徐忠杰 魯軍)

　　

　　

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