“一年來(lái)，重慶向成都運(yùn)輸航油3萬(wàn)多噸，而今年7月份更是多達(dá)8262噸的最高量?！弊颍?7）日，據(jù)航空油料公司重慶分公司人士透露，航空油料供應(yīng)日趨緊張，成都機(jī)場(chǎng)鬧起了油荒。

　　為補(bǔ)油料缺口“渝油蓉調(diào)”

　　去年年末，成都雙流機(jī)場(chǎng)就因用油量不足而向重慶機(jī)場(chǎng)求援。于是，中航油重慶公司擔(dān)負(fù)起了支援兄弟省市的重任。去年一年，重慶就向成都雙流機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)輸航油3.03萬(wàn)噸，今年上半年運(yùn)輸航油1.26萬(wàn)噸。上個(gè)月更達(dá)到了最高量8262噸。

　　隨著航油供應(yīng)的日趨緊張，成都機(jī)場(chǎng)航油需求的缺口日益增大，因川航每天有6班“成渝快巴”從重慶飛往成都，為了確保油料充足以及節(jié)省時(shí)間，起初，川航便采用“飛機(jī)背油”的方式補(bǔ)給油料。據(jù)航空油料公司重慶分公司的工作人員介紹，一般情況下，飛機(jī)只加足單向航程的油就可以起飛，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地后再繼續(xù)加油。而“成渝快巴”卻自帶往返油，在重慶把油箱裝滿(mǎn)再飛。然而，這不僅不能滿(mǎn)足成都機(jī)場(chǎng)航油的需求，反而使貨運(yùn)載重量受到影響。“渝油蓉調(diào)”的航油運(yùn)輸方式不得不改為了鐵路運(yùn)輸。

　　為何在成都航油緊缺的情況下，重慶航油還如此充足呢？據(jù)了解，重慶是利用自身優(yōu)越的水路運(yùn)輸，主要從南京、江蘇等航油資源豐富的華東地區(qū)購(gòu)油。

　　重慶航油供應(yīng)暫不會(huì)緊張

　　今年6、7月份，發(fā)改委兩次調(diào)高航油價(jià)格，航油銷(xiāo)售價(jià)上漲為5220元/噸。但中航油總公司考慮到航空公司的經(jīng)營(yíng)壓力，從8月1日起將售價(jià)下調(diào)為每噸5180元。同時(shí)，從8月1日起各航空公司統(tǒng)一加收了燃油附加費(fèi)，燃油價(jià)格上升帶來(lái)的壓力得到了暫時(shí)緩解。

　　另外，重慶除了在南京、江蘇等地購(gòu)油，還在上海等地區(qū)設(shè)有備用油基地，因此，重慶航油暫不會(huì)出現(xiàn)緊張。