“協(xié)和式”飛機，曾經(jīng)像“泰坦尼克”一樣，是高貴與華麗的象征。兩年前，在翱翔藍天34年，商業(yè)運營27年后，它光榮退役。如今，日本人研制了新型兩倍音速的箭形“協(xié)和”，計劃最早在9月份讓它再沖云霄。

　　據(jù)美聯(lián)社報道，日本航空機構計劃耗資11億日元，在9月15日至10月15日期間，在澳大利亞人煙稀少的伍默拉試驗場上空試飛新型箭狀“協(xié)和式”飛機。屆時，飛機將由火箭驅動升空。火箭會把飛機運載到2萬米（20公里）的高空，然后以2馬赫的速度將其“放飛”。在空中飛行15分鐘后，飛機將飄然飛回陸地。

　　這款新式飛機飛行速度可達聲速的兩倍（即2馬赫），從東京到洛杉磯將只需4個小時。日本研制此款飛機旨在取代已退役的協(xié)和式飛機。

　　3年前，日方第一次試飛無人駕駛飛機，據(jù)稱是新一代超聲速飛機。由于機身過早與助推火箭分離，飛機最后葬身茫茫大漠。自此，日本就沒有再進行相關的試飛。8月23日，日本太空發(fā)展署(Japan　Aerospace　Exploration　Agency)發(fā)言人在東京表示，“這次，我們對飛機做了很大的改進，肯定會成功。此次試飛極其重要。”據(jù)悉，日本希望2020年能夠將此新式飛機應用于民用航空。

　　日本太空發(fā)展署致力于研究可承載300人、兩倍音速的新式飛機，此次試飛成功將有助于今后進行其他試驗，也會有利于實施日本和法國六月份簽署的3年內(nèi)共同研制該款飛機的協(xié)議。日本共同社報道，此次耗資11億日元（1000萬美元）的試飛如果成功，那么日本航空機構接下來還會進行類似的噴氣發(fā)動機飛機的試飛。

　　今年夏初，三菱重工與歐洲航空防務和航天公司（空中客車的母公司）等日本和法國的國防工業(yè)承包商和制造商達成協(xié)議，要在以后三年中耗資184萬美元，研發(fā)超音速飛機。一旦在超音速飛機研究上取得突破，日本在航空領域將向前跨越一大步。

　　日本雖然為美國波音公司制造了大量的飛機零件，但是國內(nèi)的飛機業(yè)發(fā)展極其有限。目前，日本已經(jīng)成功測試了理論速度能達到5.5馬赫的飛機引擎——5.5馬赫的速度意味著比聲速的五倍還要快。