圖：美制C-130J“超級(jí)大力神”中程運(yùn)輸機(jī)

　   印度空軍元帥Tyagi近日宣布，印軍方目前正考慮為本國(guó)的特種部隊(duì)和邊防部隊(duì)購(gòu)買一批美制C-130J“超級(jí)大力神”運(yùn)輸機(jī)。

　　另?yè)?jù)一位來(lái)自美國(guó)洛克希德·馬丁公司的消息人士透露，目前正在就出售12-13架運(yùn)輸機(jī)一事與印度方面進(jìn)行談判。不過(guò)，現(xiàn)在還無(wú)法確定印方購(gòu)買的是C-130J，還是更為昂貴的MC-130J　Combat Talon運(yùn)輸機(jī)。2001年，MC-130的單價(jià)約為1.55億美元。專家們指出，最新型的MC-130J Combat Talon III運(yùn)輸機(jī)的價(jià)格還要更高。

　　目前，印度正計(jì)劃對(duì)本國(guó)現(xiàn)役的運(yùn)輸機(jī)群進(jìn)行全面的現(xiàn)代化改造，涉及的機(jī)型主要是俄制安-32和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。而洛·馬公司已向印度空軍建議用C-130J(單價(jià)6000-8000萬(wàn)美元)替換老式的安-32。

　　與基本型號(hào)的C-130相比，C-130J在整體性能方面比現(xiàn)役的其他型號(hào)的C-130“大力神”提高了40%左右。具備了航程更遠(yuǎn)、速度更快、高度更高、運(yùn)送更多的特點(diǎn)。新啟用的高級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，使得過(guò)去的飛行工程師和導(dǎo)航員成為非必須的配備，因此，在駕駛方面對(duì)人力的要求更低了。在最重要的貨物運(yùn)輸能力方面，現(xiàn)在可以運(yùn)送更重的貨物、更多的人員，同時(shí)可以在更短的跑道上起飛或是降落。