《航空世界》雜志

　　近日，中航一集團(tuán)下屬的《航空世界》雜志對(duì)外披露了我軍兩大王牌部隊(duì)換裝新型戰(zhàn)機(jī)情況，并公布了部分武器的性能參數(shù)。從文章中我們不難看出，在換裝了新型反輻射導(dǎo)彈之后，我軍某新型戰(zhàn)機(jī)具備了有效打擊對(duì)手預(yù)警機(jī)的能力...

　　王牌中的王牌

　　——?？諆绍娡跖撇筷?duì)及最新機(jī)種裝備

　　空軍航空兵王牌——“霹靂中隊(duì)”

　　中國(guó)人民解放軍空軍“航空兵英雄中隊(duì)”是國(guó)防部1965年5月授予空軍航空兵第18師54大隊(duì)1中隊(duì)的榮譽(yù)稱號(hào)，1964年9月該中隊(duì)又被空軍授予“霹靂中隊(duì)”的榮譽(yù)稱號(hào)。

　　該部隊(duì)1951年組建以來(lái)，在這支英雄部隊(duì)成長(zhǎng)的戰(zhàn)斗歷程中，這只是無(wú)數(shù)次戰(zhàn)斗起飛中的一次。不管人員、機(jī)種如何改變，戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法如何創(chuàng)新，始終不變的是這支部隊(duì)"神速、勇猛、頑強(qiáng)"的霹靂作風(fēng)，正是這種作風(fēng)使這支敢打硬仗、惡仗的部隊(duì)，不管是在壯懷激烈的朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)、同仇敵愾的抗美援越時(shí)期，還是在斗智斗勇的國(guó)土防空中，都經(jīng)受住了血與火的嚴(yán)峻考驗(yàn)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的光輝戰(zhàn)例，這段歷史值得回味，這種精神值得景仰。

　　1956年9月30日下午16時(shí)，防空警報(bào)突然響起。16點(diǎn)04分，接到指揮所下達(dá)起飛的命令后，4架銀白色的米格-17F同時(shí)開(kāi)車沖上跑道，呼嘯升空。脫離起落航線后，長(zhǎng)機(jī)一晃機(jī)翼，緊隨于后的3名飛行員立即打開(kāi)加力，編隊(duì)迅速爬高到4000米，進(jìn)入海上待戰(zhàn)空域。

　　這時(shí)塔臺(tái)指示："目標(biāo)左前方20千米，高度4000，你們飛4500"長(zhǎng)機(jī)趙德安回頭看了看身后僚機(jī)的位置，爬升到預(yù)定高度。并故意推遲了投副油箱的時(shí)間。幾分鐘后，僚機(jī)黃振洪報(bào)告："發(fā)現(xiàn)敵機(jī)4架。"趙德安隨即命令空中編隊(duì)扔掉副油箱投入戰(zhàn)斗，并命令二號(hào)機(jī)王銘硯："你打左，我打右。"4架戰(zhàn)鷹從敵后方包抄上去。敵機(jī)迅速分成兩批急轉(zhuǎn)180度進(jìn)行擺脫。

　　我長(zhǎng)僚機(jī)組隨即分開(kāi)制敵。趙德安和王銘硯緊緊咬住敵僚機(jī)組的兩架美式F-84。F-84飛機(jī)速度比米格-17F小，但轉(zhuǎn)彎半徑也小，臺(tái)蔣飛行員為了對(duì)付我米格-17F，專門研究了一套"圓圈戰(zhàn)術(shù)"——利用F-84速度小的特點(diǎn)"切半徑"，把我機(jī)甩到外圍去當(dāng)"活靶"。此時(shí)，敵長(zhǎng)機(jī)一看趙德安撲了上來(lái)，立即右轉(zhuǎn)180度故意擴(kuò)"間隔"，敵僚機(jī)加大坡度，利用90度轉(zhuǎn)彎切到內(nèi)圈，企圖攻擊趙德安。

　　跟在大隊(duì)長(zhǎng)后面的王銘硯果斷下滑半滾，死死咬住了敵僚機(jī)，敵我機(jī)相距不到600米，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎角速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了瞄準(zhǔn)具活動(dòng)光環(huán)的跟蹤能力。格斗從4000米打到300米，4架飛機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)了14圈了。敵僚機(jī)隨后帶桿做了個(gè)上升轉(zhuǎn)彎，王銘硯收油門帶桿扣下了扳機(jī)，敵機(jī)被打得凌空爆炸。趙德安也抓住戰(zhàn)機(jī)，將敵長(zhǎng)機(jī)擊成重傷。

　　1958年7月，第18師54大隊(duì)1中隊(duì)的官兵們正在進(jìn)行整風(fēng)教育補(bǔ)課。20日，廣州軍區(qū)空軍副司令朱云謙來(lái)到該部，在全體干部大會(huì)上作了關(guān)于入閩輪戰(zhàn)的動(dòng)員報(bào)告，正式下達(dá)了入閩作戰(zhàn)命令。領(lǐng)受任務(wù)后，1大隊(duì)全體人員日夜奮戰(zhàn)，硬是只用三天時(shí)間就完成了油封飛機(jī)的啟封、檢查、校驗(yàn)和飛行員恢復(fù)技術(shù)等所有戰(zhàn)前準(zhǔn)備工作。23日，部隊(duì)前指率1大隊(duì)所在團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐惠陽(yáng)。27日雖然天氣不好，但該團(tuán)15架飛機(jī)仍然按時(shí)秘密轉(zhuǎn)場(chǎng)至汕頭擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班（其余飛機(jī)也于兩天后全部到達(dá)）。

　　1954年夏天，第18師54大隊(duì)1中隊(duì)按照上級(jí)命令長(zhǎng)途跋涉來(lái)到吉林鄭家屯改裝蘇制米格-17PF截?fù)魴C(jī)，成為全空軍最早組建的夜航大隊(duì)之一。蘇制米格-17PF裝備了機(jī)載雷達(dá)，可用于發(fā)現(xiàn)、截獲并瞄準(zhǔn)目標(biāo)。由于裝備的更新，該部夜間作戰(zhàn)對(duì)地面設(shè)施的依賴明顯減少了。飛行人員在更廣闊的天地里苦練夜間基本戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法和空地協(xié)同。

　　1959年5月29日20時(shí)14分，我雷達(dá)在粵東海面發(fā)現(xiàn)蔣軍轟炸機(jī)一架，15時(shí)47分，隱蔽于海上的一架B-17型間諜機(jī)便迫不急待地竄入我大陸縱深，先進(jìn)入廣西，經(jīng)梧州西北折向東南進(jìn)入廣東。23時(shí)08分，前線指揮所命令一大隊(duì)飛行員蔣哲倫升空迎敵，12分鐘后，指揮員李憲剛用暗語(yǔ)命令飛行員改換無(wú)線電波道，隨后蔣哲倫采用"切半徑"的辦法抄到了敵機(jī)的身后。為了防止沖前，他果斷收小油門，放出減速板，將飛行速度減至600千米，一邊壓40度坡度規(guī)避前方海拔1254米的天露山，一邊以15米的下降率緊緊跟蹤在敵機(jī)尾后。距敵3.2千米時(shí)，他成功地用機(jī)載雷達(dá)截獲鎖定了目標(biāo)。距離抵近到800米，他用力壓下扳機(jī)，打出一個(gè)長(zhǎng)達(dá)2秒的連射，以至于自己的雙眼被炮彈出膛時(shí)的火光刺得什么也看不見(jiàn)了，他完全憑感覺(jué)操縱著飛機(jī)迅速脫離。等他恢復(fù)常態(tài)時(shí)，看到左下方有一團(tuán)火光正在逐漸下落，他判斷那是敵機(jī)，便一邊向指揮員請(qǐng)求第二次攻擊，一邊冒著極大的危險(xiǎn)，將速度減至450千米，再次撲了上去對(duì)準(zhǔn)火光一頓猛打，直至敵機(jī)凌空爆炸方才住手。

　　0時(shí)02分，蔣哲倫安全返航了。這位膽識(shí)過(guò)人、技藝超群的飛行員，不僅創(chuàng)造了我人民空軍首次夜空殲敵的光輝范例，成為世界空戰(zhàn)史上用機(jī)載雷達(dá)擊落敵機(jī)的第一人，而且他用自己的智慧和勇氣再次詮釋了霹靂部隊(duì)敢打必勝的英雄氣概，這一仗的勝利標(biāo)志著這支部隊(duì)從此成為全天候的藍(lán)天衛(wèi)士。

　　1964年，為扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，空軍決定讓三團(tuán)一大隊(duì)專門對(duì)付RF-101，緩解東南沿海的防空壓力。秘密領(lǐng)受任務(wù)后，以高長(zhǎng)吉等5名飛行員組成的小分隊(duì)，立即飛赴廣東興寧，開(kāi)始了緊張的戰(zhàn)前針對(duì)性訓(xùn)練。

　　1965年3月18日，高長(zhǎng)吉成功擊落一架RF-101偵察機(jī)，RF-101的神話徹底破滅了。這一仗使"神速、勇猛、頑強(qiáng)"的戰(zhàn)斗作風(fēng)得以淋漓盡致地顯現(xiàn)。

　　1965年4月3日，紀(jì)金章、董小海躍上18100米高空，首次擊落"火蜂"無(wú)人機(jī)，不僅給了美國(guó)人當(dāng)頭一炮，而且使該部隊(duì)的作戰(zhàn)空間從對(duì)流層拓展到了平流層，直接引發(fā)了該部隊(duì)以創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法、擴(kuò)大作戰(zhàn)空間為主題的新一輪練兵運(yùn)動(dòng)，部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力日臻成熟。