蘇州最近以空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)的模式為蘇州在沒有機(jī)場的情況下增添「國際機(jī)場」的功能，再加上新設(shè)立的B型保稅物流中心，使蘇州物流中心迅速崛起。

      空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)模式，是由蘇州物流園首創(chuàng)的現(xiàn)代物流新模式，于2002年10月得到海關(guān)總署批覆后開始實施。在該模式下，蘇州物流中心被視為一個虛擬的空港，使用IATA規(guī)定的蘇州城市代碼SZV為標(biāo)識。通過這一模式，貨物抵達(dá)上海等長三角機(jī)場后，可由航空公司直接中轉(zhuǎn)至蘇州物流中心，大大提高了物流效率。

      經(jīng)過三年多的發(fā)展，「空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)」業(yè)務(wù)的范圍不斷拓展，繼上海機(jī)場之后，南京和杭州機(jī)場也開通了相同的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為蘇州和園區(qū)企業(yè)提供更加多元化的服務(wù)。這種模式深受企業(yè)歡迎，目前到蘇州物流中心操作空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)的企業(yè)總數(shù)發(fā)展到了372家。

      另外在2004年10月全國首家保稅物流中心（B型）在蘇州現(xiàn)代物流園內(nèi)投入運作，首期圍網(wǎng)面積0.5平方公里。自始，蘇州物流中心便被賦予了口岸功能，保稅區(qū)區(qū)港聯(lián)動的各種優(yōu)勢從港口移到內(nèi)陸保稅物流中心，內(nèi)陸地區(qū)同樣具有了保稅區(qū)區(qū)港聯(lián)動的區(qū)位優(yōu)勢、功能優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，使內(nèi)陸地區(qū)也可以發(fā)展國際物流。

      新功能使蘇州物流中心在長三角地區(qū)的物流界中迅速崛起，引起國際物流業(yè)的關(guān)注。國際物流企業(yè)普洛斯已和該中心成立合資公司，共同拓展長三角地區(qū)的物流業(yè)。入駐該中心的物流企業(yè)已有19家，包括UPS、日本日通和近鐵等。

      蘇州物流中心經(jīng)過多年的發(fā)展，蘇州物流中心已從一個園區(qū)的海關(guān)監(jiān)管點，發(fā)展至今天的集口岸物流、保稅倉儲等九大功能于一體的現(xiàn)代物流高地。