艦載型F-35C原型機(jī)
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　　英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》2006年4月26日?qǐng)?bào)道 美國(guó)與其他8個(gè)F-35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”(JSF)項(xiàng)目參與國(guó)關(guān)于該項(xiàng)目下一階段的合作談判現(xiàn)已接近尾聲，但是轉(zhuǎn)移低可探測(cè)(LO)技術(shù)仍是一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　由于英國(guó)和其他一些國(guó)家都要求能獨(dú)立地維護(hù)自己購(gòu)買(mǎi)的F-35，那么就必須討論有關(guān)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)楸３衷摍C(jī)的LO能力需定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢查。軟件許可證也與此相關(guān)，因?yàn)镕-35是一種軟件驅(qū)動(dòng)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)飛行軟件是它利用LO優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

　　這一問(wèn)題的關(guān)鍵是：是否所有的F-35都將有同樣的隱身能力？對(duì)此，JSF項(xiàng)目官員們無(wú)法也無(wú)權(quán)回答。

　　該機(jī)主承包商美國(guó)洛克希德·馬丁公司的副總裁湯姆·伯比奇透露，美國(guó)自用和出口英國(guó)的F-35將滿(mǎn)足美國(guó)和英國(guó)簽署的聯(lián)合作戰(zhàn)要求文件(JORD)，而出口其他國(guó)家的F-35只需滿(mǎn)足為該國(guó)定制的作戰(zhàn)要求文件(ORD)，而且后者的ORD將不會(huì)違背美國(guó)的有關(guān)政策。換言之，美、英裝備的F-35將采用與其他國(guó)家同型機(jī)不同的隱身技術(shù)。

　　隱身技術(shù)在過(guò)去被視為秘密，但將過(guò)去的一些年中的解密信息綜合起來(lái)，對(duì)F-35如何實(shí)現(xiàn)其LO目標(biāo)就會(huì)有個(gè)相對(duì)清楚的認(rèn)識(shí)。隱身目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是一個(gè)系統(tǒng)工程。但美國(guó)隱身技術(shù)先驅(qū)者丹尼斯·奧瓦霍塞(Denys Overholser)曾說(shuō)，隱身設(shè)計(jì)4個(gè)最重要的方面是：“外形，外形，外形和材料”。

　　對(duì)于航空器來(lái)說(shuō)，在外形上應(yīng)避免機(jī)體表面互相垂直，以及與入射雷達(dá)波方向垂直。F-35的外形基本可視為由上部和下部的斜面以及朝上或朝下的連續(xù)曲面組成，彼此間通過(guò)外凸的脊線(xiàn)銜接。機(jī)上的拐角、口蓋邊緣、接縫和鉸鏈線(xiàn)除適當(dāng)進(jìn)行隱身處理外，還使用吸波材料(RAM)。

　　RAM的原理簡(jiǎn)單，就是采用碳或鐵氧體等活性材料吸收射頻能量并轉(zhuǎn)化為熱能。一些由美國(guó)研制的RAM已作為Have Glass雷達(dá)截面積(RCS)減縮組件的一部分，隨洛·馬公司的F-16戰(zhàn)斗機(jī)廣泛出口(包括噴涂在進(jìn)氣道的涂料和雷達(dá)艙的RAM)。美國(guó)之外許多國(guó)家也開(kāi)發(fā)了RAM。該領(lǐng)域目前的發(fā)展熱點(diǎn)是使之使用和維護(hù)更簡(jiǎn)單而不是進(jìn)一步提高性能。

　　F-35的RAM研制目標(biāo)是在飛機(jī)整個(gè)壽命期內(nèi)基本只需要目視檢查。若有損傷，可通過(guò)與存儲(chǔ)在便攜式計(jì)算機(jī)中的樣本圖像對(duì)比具體確定并很快完成修理。F-35項(xiàng)目組正在和即將通過(guò)試飛機(jī)(將評(píng)估RAM的耐受性)和1架全尺寸機(jī)體對(duì)此進(jìn)行研究。

　　現(xiàn)在，人們的共識(shí)是隱身外形設(shè)計(jì)加上簡(jiǎn)單的RAM即可縮減RCS。顯然出口型F-35的外形會(huì)是統(tǒng)一的，RAM技術(shù)的應(yīng)用也很廣泛，因此達(dá)成不同的隱身性能應(yīng)會(huì)通過(guò)吸波結(jié)構(gòu)(RAS)和軟件著手。目前，LO飛機(jī)的外形設(shè)計(jì)和RAM主要針對(duì)高頻雷達(dá)，采用RAS則可進(jìn)一步削弱低頻雷達(dá)的探測(cè)能力，而遠(yuǎn)程防空預(yù)警雷達(dá)基本都采用低頻工作。這種內(nèi)部細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)可按需修改。

　　但即便采用高性能寬帶RAS，飛機(jī)仍會(huì)有一個(gè)與前緣正交的散射波峰，應(yīng)通過(guò)控制飛機(jī)的機(jī)動(dòng)來(lái)避免將此波峰對(duì)準(zhǔn)到敵防空雷達(dá)。F-117是通過(guò)一種地面任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的，因此它的飛行路線(xiàn)死板，并且要確保飛行環(huán)境周?chē)睦走_(dá)威脅已知(在沒(méi)有電子干擾機(jī)伴隨支援的情況下)。B-2則通過(guò)機(jī)載電子偵察系統(tǒng)和威脅規(guī)避系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，而F-22和F-35都具有機(jī)載實(shí)時(shí)任務(wù)規(guī)劃能力。

　　躲避雷達(dá)技術(shù)的關(guān)鍵是能計(jì)算任何已知類(lèi)型的威脅雷達(dá)對(duì)自身探測(cè)包絡(luò)的機(jī)載軟件，由此才可確定飛機(jī)的威脅規(guī)避航線(xiàn)。這種軟件高度敏感，因?yàn)閺钠渲械臄?shù)據(jù)可分析出怎樣才能探測(cè)到隱身飛機(jī)，這也是美國(guó)堅(jiān)持不提供源代碼的原因。不過(guò)，若出口型F-35的隱身特性與美英的不同(軟件也將相應(yīng)修改)，那么這些數(shù)據(jù)即使泄露，也不會(huì)威脅到美英的飛機(jī)。

　　目前，美國(guó)正在考慮制造隱身性能低一些的F-35用于出口。不過(guò)，這將會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)必須考慮的問(wèn)題——今后美、英的F-35該如何與其盟國(guó)的F-35協(xié)同作戰(zhàn)呢？