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　　[英國《防務(wù)新聞》2006年4月6日報(bào)道]　　美國海軍已同西科斯基公司簽署了開發(fā)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的下一代重型運(yùn)輸直升機(jī)CH-53K的合同，合同額約30億美元。該CH-53K的"系統(tǒng)開發(fā)與演示(SDD)"階段合同采取成本加獎(jiǎng)金管理方式，合同期至2015財(cái)年，要求西科斯基公司在這期間提供4架試驗(yàn)機(jī)和1架地面試驗(yàn)機(jī)，以及飛機(jī)開發(fā)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)品生產(chǎn)和試驗(yàn)與評估活動(dòng)。美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃在2015年接收156架CH-53K中的第一架。

　　根據(jù)美海軍2003年完成的一份選擇分析研究，CH-53K項(xiàng)目不經(jīng)競爭而直接向西科斯基公司授予制造新飛機(jī)單貨源合同被認(rèn)為是成本效益最好的方式，只有西科斯基公司有能力在2015年以前交付現(xiàn)代化的CH-53K。今天授予的合同是開發(fā)總項(xiàng)目的一部分，總項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)估計(jì)為42億美元，要求采用成熟技術(shù)開發(fā)現(xiàn)役CH-53E的艦載派生型。要求CH-53K的能力為CH-53E的5倍而使用成本僅有一半。

　　CH-53K將采用的成熟技術(shù)包括：聯(lián)合互操作玻璃駕駛艙；帶下反角翼尖的高效旋翼槳葉；低維護(hù)彈性旋翼頭；改進(jìn)的

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)；貨物導(dǎo)軌鎖定系統(tǒng)；增加外掛貨物；增強(qiáng)生存力。(姜曙光 責(zé)編洪山)