海峽軍事網(wǎng)4月27日訊：(杜廣瑞、肖永華) 4月某日的一個晚上，最后一架某型高速殲擊機“哧”地一聲與跑道接觸，紅白相間的傘花“啪”地打開，幾分鐘過后，飛機穩(wěn)穩(wěn)地停在著陸線上。機動到之外某機場進行低氣象飛行訓(xùn)練的南海艦隊航空兵某飛行團駐訓(xùn)官兵凱旋歸建。該團特級飛行員郭利民介紹說，這標志著該團達到某型的最低氣象條件下起降能力，全團成建制突破低氣象關(guān)。
　　
　　該團地處驕陽似火的南疆，常年艷陽高照，能見度均在8公里以上，在本場很難找到可以進行低氣象訓(xùn)練的天氣。這一定程度上制約了飛行員在復(fù)雜氣象條件下技戰(zhàn)水平的提高。為此，該團著眼實戰(zhàn)需求，按照“缺什么補什么，什么弱就強什么”的思路，從去年以來，他們分層次組織部隊機動訓(xùn)練到內(nèi)地某陌生機場，在煙霧縹緲、細雨迷蒙、濃霧封鎖的陌生機場組織開展異地飛行訓(xùn)練。
　　
　　該團針對陌生機場低氣象駐訓(xùn)容易發(fā)生起飛后編不上隊、中途掉隊等問題，制定了15條具體措施遵照執(zhí)行。他們堅持每飛完一架次讓飛行員談感受，指揮員進行講評的方法進行訓(xùn)練，堅持每飛一架次就有一次的提高，對質(zhì)量達不到要求的要進行補訓(xùn)。作訓(xùn)部門還根據(jù)駐訓(xùn)場的氣象特點，適時調(diào)整飛行計劃，及時與地方空管部門協(xié)調(diào)空域，指揮員按照有限的空域進行合理搭配組訓(xùn)。機務(wù)部隊由于首次在內(nèi)地陌生機場進行維護，克服航材短缺、氣溫低、保障難度大等特點，制定相關(guān)措施縮短飛機再次出動準備時間，提高了飛機的有效利用率。
　　
　　截至目前，該飛行團首次在陌生機場完成了低氣象訓(xùn)練任務(wù)，全團成建制具備了在復(fù)雜氣象條件下隨時升空作戰(zhàn)的能力。(來源：海峽之聲)