軍報成都4月26日電 郭華邦、記者楊彪報道：“二連請注意，道路前方進入飛石區(qū)，請降低車速緩慢通過?！薄岸B明白！”在四川雅安的調(diào)度人員通過川藏公路軍事運輸指揮自動化系統(tǒng)，向千里之外的車隊發(fā)出指令后不到兩分鐘，車隊指揮員立即作出反應。今天上午，記者在川藏兵站部指揮控制中心，切身感受到了“科技川藏線”的巨大魅力。
　　
　　以艱險著稱的川藏線，惡劣的天候路況、艱苦的運輸環(huán)境，成為長期阻礙提高運輸保障力的“瓶頸”問題。為克服這些障礙，一代代川藏線人采取“多拉快跑”等方式去完成任務。近年來，川藏兵站部以總部解決川藏線“機動難”問題為契機，積極引進和利用現(xiàn)代科技成果，加速推進保障力生成模式的轉(zhuǎn)變。在總部和軍區(qū)的支持下，經(jīng)過3年攻關，一套“上與軍區(qū)、總部相聯(lián)，橫向與戰(zhàn)區(qū)聯(lián)勤分部相通，下與汽車團、兵站、倉庫、醫(yī)院相接”的川藏公路軍事運輸指揮自動化系統(tǒng)問世。如今，只要將車隊編號輸入指揮自動化系統(tǒng)，分布在千里川藏線上的上千臺車輛，不管山多高、路多遠，都可實施不間斷、全天候、遠距離實時指揮；各種可能遇上的突發(fā)情況，都能及時得到處理。與此同時，他們還建起了一座檢測手段數(shù)據(jù)化、作業(yè)方式自動化的車輛維修流水線，研制出車輛裝備遠程會診系統(tǒng)，解決了川藏線上車輛維修檢測的難題，縮短了車輛維修周期。
　　
　　科技進步為運輸保障力的整體躍升插上了騰飛翅膀。近年來，川藏線汽車部隊的出車率、年運輸總量逐年上升，年年超額完成年度運輸任務，運輸周期由過去的30至40天縮短到現(xiàn)在的20來天，并創(chuàng)造出川藏線行車年度無重大事故的佳績。