美國海軍F/A-18F超級大黃蜂艦載戰(zhàn)斗機
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　　美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年4月24日刊報道　　擁有兩名乘員的美國海軍戰(zhàn)斗機F/A-18F最近采用新型的APG-79 AESA(有源相控陣) 雷達(dá)演示了對地面目標(biāo)的精確打擊，并同時擊落了快速機動的空中目標(biāo)。一位未透露姓名的人士說：近來由波音和雷聲公司對APG-79 AESA雷達(dá)進行的一系列試驗表明，雷達(dá)可以探測到很小的目標(biāo)，甚至是隱身目標(biāo)，如巡航導(dǎo)彈，并用AIM-120先進中距空對空導(dǎo)彈實施攻擊。雷達(dá)可以快速對目標(biāo)數(shù)據(jù)進行更新，甚至包括對來襲導(dǎo)彈的數(shù)據(jù)更新。美國海軍官員表示，對巡航導(dǎo)彈的防御本來不是APG-79的任務(wù)。但在過去幾年，為F-22和F-15C所研制的AESA雷達(dá)曾經(jīng)進行過大量對巡航導(dǎo)彈防御的試驗。只有非常高分辨率的AESA雷達(dá)才可能具有執(zhí)行這種任務(wù)的能力。

　　目前，在試驗中的問題是MIDS LINK-16數(shù)據(jù)鏈的帶寬不夠。所以要求在APG-79 AESA雷達(dá)的設(shè)計中要考慮通信的需求。諾斯羅普·格魯門公司的F-22 AESA雷達(dá)可以實現(xiàn)大量的視頻數(shù)據(jù)從一架飛機到另一架飛機的傳輸。

　　LINK-16數(shù)據(jù)鏈的帶寬不能滿足圖像傳輸?shù)囊蟆５窃谶M行軟件改進后，AESA雷達(dá)的寬頻帶特性可以滿足通信的要求。對于這些優(yōu)點目前還缺乏共識，但是在一定的場合下，它將會凸顯其優(yōu)越性。

　　這種能夠同時具有空空和空地能力的AESA 雷達(dá)將在2007財年部署在美國海軍的F/A-18F中隊。之后再在單座的F/A-18E上部署。海軍認(rèn)為，我們之所以先在雙座的飛機上部署，是因為我們最近進行了一次試驗，在F/A-18F飛機用APG-79 AESA 雷達(dá)的遠(yuǎn)距高分辨率合成孔徑雷達(dá)(SAR)工作模式可同時鎖定距離很靠近的4個地面目標(biāo)。然后自己選定兩個目標(biāo)用JDAM制導(dǎo)彈藥進行攻擊；并把另外的兩個目標(biāo)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈轉(zhuǎn)送給另外一架沒有裝備AESA雷達(dá)的F/A-18，該機同樣用JDAM進行攻擊，結(jié)果4枚2000磅(908千克)的JDAM都準(zhǔn)確的命中了目標(biāo)。

　　這種飛機之間傳輸目標(biāo)數(shù)據(jù)的能力同樣也可以用在空對空作戰(zhàn)狀態(tài)。一個方案是設(shè)想有3架飛機埋伏在一個電子靜寂空域，而另外一架裝備AESA雷達(dá)的飛機在遠(yuǎn)離目標(biāo)空域?qū)硻C進行探測，并把目標(biāo)數(shù)據(jù)傳送給電子靜寂區(qū)的戰(zhàn)斗機發(fā)起對目標(biāo)飛機的突然攻擊。

　　第二批次的試驗是用掛載了先進中距空空導(dǎo)彈AIM-120B的F/A-18F進行的，目標(biāo)是一個以戰(zhàn)斗機速度飛行的尺寸很小的靶機。在攻擊過程中靶機突然進行了90o轉(zhuǎn)彎的機動飛行，但是仍然保持對目標(biāo)的跟蹤，導(dǎo)彈雖然沒有直接命中目標(biāo)，但是在導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部的有效殺傷范圍內(nèi)通過靶機。為美國空軍設(shè)計的AIM-120C-6是經(jīng)過對低速、小目標(biāo)，如巡航導(dǎo)彈優(yōu)化的空對空導(dǎo)彈，在實施迎頭攻擊后，仍有時間進行對第二批次的巡航導(dǎo)彈進行攻擊。

　　在此次演示期間，表明F/A-18F戰(zhàn)斗機可以同時保障多條數(shù)據(jù)鏈路通信。另外一次試驗將對AMRAAM的作戰(zhàn)能力進行評估，即多發(fā)導(dǎo)彈對付多個目標(biāo)的實彈發(fā)射計劃將在5月份進行。(許偉武 責(zé)編洪山)