美空軍地勤人員為F-22A戰(zhàn)機(jī)加掛AIM-120D空空導(dǎo)彈
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　　英國(guó)《防務(wù)新聞》2006年4月21日?qǐng)?bào)道　4月14日，美加州愛德華茲空軍基地的一架"猛禽"飛機(jī)首次在武器艙中攜帶一枚AIM-120D導(dǎo)彈進(jìn)行試飛，以測(cè)試噪聲和振動(dòng)對(duì)導(dǎo)彈的影響。

　　此次飛行最特別的是攜帶的武器，這是AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈的最新型，該型導(dǎo)彈目前正在埃格林空軍基地進(jìn)行研制。

　　位于愛德華茲的第411飛行試驗(yàn)中隊(duì)的武器工程師Jason Armstrong上校稱，這是"猛禽"首次使用還沒有部署的武器，過去已在"猛禽"飛機(jī)上綜合了像聯(lián)合直接攻擊彈藥等已有武器系統(tǒng)，此次試飛將幫助埃格林基地的研制工作。

　　第411飛行試驗(yàn)中隊(duì)結(jié)構(gòu)工程師Micah Besson解釋噪聲和振動(dòng)試驗(yàn)必要性時(shí)說，過去C-7攜帶AIM-120C試驗(yàn)中，測(cè)量結(jié)果發(fā)現(xiàn)某些頻率的振動(dòng)對(duì)導(dǎo)彈的電子系統(tǒng)有損害。

　　結(jié)構(gòu)工程師Adam Yingling稱，AIM-120D和C型的區(qū)別是導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)部插件的安排不同，工程人員不了解振動(dòng)聲學(xué)特性是如何傳遞的，因此需要開展試驗(yàn)以驗(yàn)證雷聲公司的模擬和假設(shè)。雷聲公司是AIM-120系列導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)和制造商。

　　此次飛行計(jì)劃內(nèi)容涉及全部飛行狀態(tài)下的多種機(jī)動(dòng)，包括武器艙門開啟和關(guān)閉。試飛過程中雷聲公司將收集數(shù)據(jù)，用于未來的鑒定試驗(yàn)。(吳蔚 責(zé)編洪山)