國際油價(jià)持續(xù)飚高，讓各航空公司紛紛勒緊了褲帶。當(dāng)然，也有過得日子過得不錯(cuò)的，例如阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo。這個(gè)來自海灣地區(qū)阿聯(lián)酋迪拜的航空公司剛剛在2005－2006年財(cái)政年度上半年取得佳績。從2005年4月1日到9月30日這半個(gè)財(cái)年里，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo的收入穩(wěn)健增長了33%，達(dá)到了21億迪拉姆，貨運(yùn)吞吐量較去年同期上升20%，從404305噸上升到482643噸。

      由于本土市場極為有限，和海灣的石油大亨類似，阿聯(lián)酋航空也必須采取外向型戰(zhàn)略。2月14日，每兩年一度的亞洲航空物流技術(shù)展覽會(huì)在上海舉行。阿聯(lián)酋航空此間規(guī)模最大的展位似乎在展示其染指中國市場的野心。

      鎖定中國航空貨運(yùn)

      中國對外貿(mào)易額的激增，帶來了航空貨運(yùn)量的水漲船高。國內(nèi)某貨運(yùn)航空公司的人士表示，“中國的航空公司全貨機(jī)規(guī)模大概為20多架，即使加上客機(jī)腹艙的運(yùn)力，也不能滿足高速增長的航空貨運(yùn)需求，這就為國際航空公司的發(fā)展留下了充足的市場空間?！?

      目前，DHL丹沙航空海運(yùn)公司將20個(gè)分支機(jī)構(gòu)增加至2007年的37個(gè)分支，并擴(kuò)大其在中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，像DHL丹沙航空海運(yùn)公司這樣看好中國貨運(yùn)市場的公司不在少數(shù)。

      中國韓流走強(qiáng)，大韓航空自然不甘寂寞，麾下?lián)碛?0架全貨機(jī)，每周有8個(gè)客機(jī)腹艙和兩個(gè)全貨機(jī)來運(yùn)送北京和漢城之間的貨物。大韓航空的北京貨運(yùn)經(jīng)理南基宅介紹，北京大韓航空一個(gè)月的國際貨量就能達(dá)到1500噸。

      面對誘人的市場和對手的行動(dòng)，阿聯(lián)酋航空加緊布局。早在2002年，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo就開通了迪拜至上海每周1班的貨運(yùn)服務(wù)，這使得上海成為其全球航線網(wǎng)絡(luò)上的第75個(gè)航點(diǎn)，從此阿聯(lián)酋航空開始進(jìn)入中國航空貨運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域。

      目前，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo運(yùn)營著上海每周六班波音747-400的貨運(yùn)服務(wù)，載貨120噸，以及每天一班客運(yùn)的腹艙貨運(yùn)。加上至香港的每周14班客運(yùn)和10班波音747貨運(yùn)服務(wù)，現(xiàn)在阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo在中國的貨運(yùn)吞吐量已經(jīng)超過了每周2000噸。

      阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo高級副總裁雷梅諾（Ram Menen）表示：“北京是我們發(fā)展的重點(diǎn)城市，2006年下半年，將開通北京每日直航客機(jī)的腹艙貨運(yùn)服務(wù)。我們曾經(jīng)在2003年經(jīng)營過迪拜－大連航線，但以后的北京航線將能滿足大連的貨運(yùn)需求。除此之外，我們會(huì)持續(xù)在中國其他地區(qū)開拓我們的業(yè)務(wù)。”現(xiàn)階段，阿聯(lián)酋航空僅限在中國特定的一線城市擁有航線，對其他區(qū)域市場處于觀望狀態(tài)。

      在此次航空展上，記者從雷?梅諾那得知，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo開始把目光瞄向廣州。但是，他并沒有透露具體的實(shí)施計(jì)劃，只是表示：“我們在未來的12個(gè)月在廣州會(huì)有實(shí)施計(jì)劃?！?

      除了在中國經(jīng)營航線，中國的航空貨運(yùn)商機(jī)還來自于在迪拜做轉(zhuǎn)口貿(mào)易的中國商人。中國商務(wù)部副部長魏建國透露：“2004年12月，由中國政府和阿聯(lián)酋政府共同組織實(shí)施的“中國城”項(xiàng)目——中國商品(迪拜)分撥中心正式開業(yè)，該項(xiàng)目進(jìn)一步推動(dòng)和擴(kuò)大中國商品向中東、非洲和東歐的出口?！睋?jù)悉，“中國城”貨物發(fā)運(yùn)量集中，轉(zhuǎn)口量巨大，阿聯(lián)酋航空抓住了與中國商人合作的契機(jī)，使大批中國商人成為了阿聯(lián)酋航空的客戶。

      打造一流機(jī)隊(duì)

      阿聯(lián)酋航空每年的銷售和運(yùn)量平均增長都在25%左右，今年的增長預(yù)期是20%。為此，SkyCargo不斷地?cái)U(kuò)展新型機(jī)隊(duì)，使得航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球包括歐洲、北美洲、中東、非洲、印度次大陸及遠(yuǎn)東的56個(gè)國家的80個(gè)目的地。

      為應(yīng)對油價(jià)上升導(dǎo)致的航空貨運(yùn)成本增加和在激烈競爭中搶占市場份額，大型航空公司和折扣運(yùn)營商均在擴(kuò)充機(jī)隊(duì)與增加運(yùn)能。阿聯(lián)酋航空也采取了同樣的策略。

      1985年，當(dāng)阿聯(lián)酋航空公司成立時(shí)，只有兩架租來的飛機(jī)和三條航線。經(jīng)過21年的發(fā)展，阿聯(lián)酋航空成為阿聯(lián)酋航空集團(tuán)的業(yè)務(wù)臂膀，不僅是世界發(fā)展最快的洲際航空公司，還在全球20大航空公司中盈利能力位居第二。

      阿聯(lián)酋航空如此快的發(fā)展速度，也得益于大手筆的投入。在2003年6月的巴黎航展上，阿聯(lián)酋航空簽下了民航史上最大一筆訂單，為其快速發(fā)展中的機(jī)隊(duì)一次性購置了71架新型空中客車和波音飛機(jī)，價(jià)值190億美元。在去年的第九屆迪拜航空展上，又一舉訂購了42架波音777飛機(jī)。

      阿聯(lián)酋航空擁有一支世界上最年輕的機(jī)隊(duì)，平均機(jī)齡55個(gè)月。目前，阿聯(lián)酋航空擁有的機(jī)型包括波音777-200、波音777-300、空客340-500、空客340-300、空客330-200、空客310-300、波音747-400、波音747-200和空客A310－300。