寧波籌建泛亞航空拉以色列企業(yè)入股

　　盡管在目前開飛的三家民營航空公司中，沒有一家已經(jīng)嘗到了真正意義上的“甜頭，但這同樣阻擋不了民營航空飛翔藍(lán)天的夙愿。

　　昨天，民航總局華東地區(qū)管理局發(fā)布公告，稱兩家民營航空公司已經(jīng)申請分別以寧波櫟社國際機(jī)場和南京祿口國際機(jī)場為基地進(jìn)行籌建。申請籌建的兩家航空公司分別定名為寧波泛亞航空有限公司和茉莉航空有限公司，兩個公司

　　都申請了客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而寧波泛亞航空因為以星航運(yùn)的入股則顯得更加引人注目。以星航運(yùn)是以色列集團(tuán)下屬的子公司。自1995年進(jìn)入中國以來，已開辟近百條海運(yùn)航線，同時還有包機(jī)經(jīng)營赴歐洲和以色列的航空貨運(yùn)業(yè)。以星航空的入股使得寧波有望成為擁有國內(nèi)首家引入外資民營航空公司的城市。

　　按照審批程序，華東管理局在公示10天后會將兩公司的申請遞交民航總局審批，然后就進(jìn)入兩年的籌備期。目前，在南京和寧波市場，還沒有民營航空公司的身影。

　　“泛亞”寧波如今尚神秘

　　申報中的泛亞航空有三家股東組成，除以星航運(yùn)外，還有寧波的南洋餐飲設(shè)備制造有限公司和廈門的建發(fā)股份有限公司。

　　寧波南洋餐飲設(shè)備制造有限公司據(jù)稱是南洋集團(tuán)旗下的一家專業(yè)從事環(huán)保電磁節(jié)能加熱技術(shù)研究、推廣與應(yīng)用的高科技型企業(yè)，號稱是國內(nèi)首家進(jìn)行大功率商用電磁灶研究與生產(chǎn)并進(jìn)行市場推廣的企業(yè)。經(jīng)營范圍包括廚具、中西餐設(shè)備、制冷設(shè)備、五金元件、機(jī)械設(shè)備、不銹鋼制品的制造加工，注冊資金為1200萬元。據(jù)企業(yè)自己介紹，他們目前在國內(nèi)的電磁技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，以“佰菲為品牌推出大功率電磁灶、大功率電磁平頭爐、大功率電磁四頭煲仔爐、大功率萬能蒸烤箱等一系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于各工廠食堂、賓館、酒店、火車、輪船和高層建筑等領(lǐng)域。

　　在獲悉華東管理局的公告后，記者在第一時間查詢泛亞航空的相關(guān)資料，沒有找到有價值的聯(lián)系方式。南洋餐飲公司辦公室和市場部人員對記者的答復(fù)也是“不知道。

　　惟一的線索是，廈門建發(fā)股份有限公司2005年年度報告中稱，根據(jù)本公司第三屆董事會第八次會議決議，本公司為拓展子公司廈門建發(fā)物流有限公司在物流行業(yè)的輻射領(lǐng)域，增強(qiáng)公司物流行業(yè)的實力和競爭力，決定與以星綜合航運(yùn)有限公司及寧波南洋餐飲設(shè)備制造有限公司共同出資成立“寧波泛亞航空有限責(zé)任公司。該公司注冊資本8000萬元人民幣，其中本公司出資3920萬元人民幣，占49％股權(quán)；以星綜合航運(yùn)有限公司出資相當(dāng)于人民幣2000萬元的等值美元，占25％股權(quán)；寧波南洋餐飲設(shè)備制造有限公司出資2080萬元人民幣，占26％股權(quán)。

　　上述報告與19日呈報給華東管理局的股權(quán)分配相一致。

　　這份報告的發(fā)布日期是2006年4月8日。報告同時稱，截至本報告日止，上述出資款尚未支付。

　　寧波追求航空“國際化”

　　據(jù)介紹，寧波泛亞航空有限公司擬使用的基地機(jī)場是寧波櫟社國際機(jī)場，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸，以及國際航空貨物運(yùn)輸。

　　去年的12月17日，民航總局宣布寧波櫟社機(jī)場正式升格為寧波櫟社國際機(jī)場，成為我國長三角地區(qū)第5家國際機(jī)場。

　　打造長三角國際物流樞紐和浙江省物流中心是寧波市的發(fā)展戰(zhàn)略。記者了解到，寧波市將發(fā)揮口岸優(yōu)勢，采取“走出去、請進(jìn)來”的方式，主動與浙江省內(nèi)、上海、江蘇及長三角的諸口岸進(jìn)行交流與合作，實現(xiàn)共贏效益，并進(jìn)一步打造長三角國際航空貨運(yùn)樞紐，廣開國際航線，主攻國際貨運(yùn)，力爭2006年開通2～3條新的國際航線。

　　據(jù)了解，為了使寧波成為真正的對外開放航空口岸，機(jī)場在設(shè)施、設(shè)備建設(shè)等方面投入了巨資。根據(jù)民航總局對國際機(jī)場的要求，櫟社機(jī)場先后投入上千萬元引進(jìn)了國際先進(jìn)的通信導(dǎo)航和航行管制設(shè)備；投資2億多元的跑道延長工程已經(jīng)竣工，新跑道將從2500米延長到3200米，達(dá)到4E級，可起降波音747等大型飛機(jī)；為了方便國際客人的進(jìn)出，機(jī)場斥資上百萬元設(shè)立了國際候機(jī)區(qū)，對聯(lián)檢工作區(qū)進(jìn)行了改造，完善了工作流程。

　　寧波櫟社國際機(jī)場總經(jīng)理陳遵舉向記者介紹說，目前機(jī)場已與國內(nèi)各航空公司達(dá)成合作意向，并與日本全日空、韓國韓亞、馬來西亞等航空公司進(jìn)行了商談。在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，將實行三步走的發(fā)展戰(zhàn)略：一是2006年上半年開通日韓、東南亞航線，如寧波至吉隆坡、三亞經(jīng)寧波至名古屋、寧波至菲律賓克拉克等航線；二是進(jìn)一步發(fā)揮航空快速、便捷、集聚和輻射功能，在保障寧波至香港全貨機(jī)基礎(chǔ)上，爭取兩至三年內(nèi)開通中亞、歐美等中遠(yuǎn)程貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，促進(jìn)寧波航空貨運(yùn)大發(fā)展，逐步確立其長三角南翼航空貨運(yùn)樞紐的地位；三是通過多種措施吸引國外航空公司加盟寧波航空市場，開辟國際航線，實現(xiàn)真正意義上對外籍飛機(jī)開放的目標(biāo)。

　　陳遵舉的這番介紹是在2005年的年底，記者今天從寧波櫟社國際機(jī)場獲悉，寧波至韓國首爾國際航線將于4月22日開通。而帶有外資的泛亞航空在19日正式啟動申報程序，這也印證了寧波對“國際化”的追求正在付諸行動。