[美國《航宇日報(bào)》2005年8月12日報(bào)道]　　NASA 8月10日對外宣布，作為NASA的"靜音技術(shù)驗(yàn)證機(jī)"2計(jì)劃的一部分，NASA和

波音正用一架經(jīng)特別

改裝的777噴氣式客機(jī)試飛使飛機(jī)更靜音的技術(shù)。

　　正在研究的技術(shù)包括：噴氣

發(fā)動(dòng)機(jī)外表面的"扇形(scalloped)"邊緣設(shè)計(jì)以及覆蓋起落架的下滑配合裝置。NASA蘭利研究中心的工程師們通過風(fēng)洞和計(jì)算機(jī)模擬開展了這些概念 的初期試驗(yàn)。NASA和波音組成的項(xiàng)目組正在Glasgow試飛場開展工作，那里裝有許多測量噪聲水平的精密麥克風(fēng)。試飛工作計(jì)劃為期三周。

　　項(xiàng)目組正在測試兩套新的扇形發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)，即所謂的V形設(shè)計(jì)(chevron)。一套改進(jìn)的V形設(shè)計(jì)包括環(huán)繞發(fā)動(dòng)機(jī)的非對稱扇形邊緣。試驗(yàn)室測試結(jié)果表明，當(dāng)飛機(jī)起降和在巡航高度飛行時(shí)，先進(jìn)的V形式外形最多能夠?qū)⒃肼暯档?分貝。

　　NASA稱，在著陸過程中，氣流經(jīng)過起落架產(chǎn)生的噪聲幾乎和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣大。由古德里奇公司制造的新型起落架罩能夠使起落架呈流線型，從而降低噪聲。NASA和古德里奇公司已用一個(gè)777起落架的26%的縮比模型在風(fēng)洞中對這一概念進(jìn)行了測試。

　　試飛結(jié)束后，波音將把新裝備的777交付給東京的全日空航空公司，在那里該機(jī)將加入民航客機(jī)機(jī)隊(duì)，并將提供日常運(yùn)營獲得更多噪音數(shù)據(jù)。NASA的靜音飛機(jī)技術(shù)項(xiàng)目的目標(biāo)是在10年內(nèi)將飛機(jī)的噪聲降低50%，25年內(nèi)降低75%。(吳蔚 責(zé)編洪山)